Sürdürülebilir bir taşımacılık sistemine geçişi desteklemek için harcama gücünü kullanmaya kararlı olan Scania, artık tedarik zincirinde karbonsuzlaştırma hedefini zorunlu satın alma gerekliliklerine dönüştürüyor.
Scania CEO’su Christian Levin, “Tedarikçilerimiz ve ortaklarımızla yakın işbirliği içinde hazırladığımız bu dönüştürücü hamleyi duyurmanın heyecanını yaşıyoruz. Yeşil satın alma gerekliliklerinin uygulanması hem sürdürülebilir taşımacılığın gerçeğe dönüştürülmesi hem de hızla artan rekabet ortamında düşük karbonlu malzemeye erişimin sağlanması meselesidir.” dedi.
Scania, tedarik zinciri yayımlarını önemli ölçüde ortadan kaldırmak için sektör önderi bir strateji uygulamaya koydu. Şirket, 2030 yılında Avrupa operasyonları için yüzde 100 çevreci çelik, akü, alüminyum ve dökme demir satın almayı hedefliyor.
Bu dört sıcak nokta, Scania‘nın üretim malzemelerinden kaynaklanan karbon yayımlarının yaklaşık yüzde 80’ini oluşturuyor. Scania’nın “yeşil” tanımı, yeni teknolojiler, yeşil elektrik ve/veya geri dönüştürülmüş malzeme kullanılarak yayımların ana kaynaklarının ortadan kaldırılmasını gerektiriyor. Örneğin akülerde üretimde yeşil enerjiye erişim belirleyici. Yassı çelik üretiminde kömürün yeşil hidrojenle değiştirilmesi çok önemli.
Şu anda sektördeki tartışmasız ilk şirket olan Scania, bu kaldıraçları zorunlu satın alma gereklilikleri olarak uyguluyor. Bahsedilen teknolojilere ilişkin gereksinimler, Scania’nın Avrupa üretimi için akü, çelik, alüminyum ve dökme demir teslimatlarına ilişkin mevcut sözleşmelerin gözden geçirilmesinin yanı sıra gelecekteki sözleşme müzakerelerinde de masada olacak.
Tedarikçi katılımı, yeşil geçişte hazırlıklı olmanın ve başarının temeli ve önemli ilerlemeler kaydediliyor. Bu bahar Scania, H2 Green Steel‘den ilk yeşil çelik siparişini verdi. Kasım ortasında, SSAB ile mevcut tüm çelik teslimatlarını 2030 yılında karbonsuzlaştırmaya yönelik ortak bir hedef açıklandı. Scania’nın Avrupa üretimi için yeşil çelik tedariğinin 2026 yılında başlaması hedefleniyor. Aküler söz konusu olduğunda, Scania ve Northvolt, birinci sınıf performansa ve benzersiz derecede düşük karbon ayak izine sahip, ağır yük taşımacılığı için özel olarak tasarlanmış bir akü hücresi geliştirdi.
Christian Levin, sözlerini şöyle tamamladı: “Şu anda karbonsuzlaştırma hedefinin kapsamını genişletmeye çalışıyoruz, böylece strateji sonunda tüm küresel tedarik zincirini kapsayacak.“