Daimler Kamyonları, 2018’de rekor sonuçlar elde etti

0
210
Daimler-Trucks-1
2018, Daimler Kamyonları için tarihindeki en başarılı yıl oldu.

2018; rekor satış adetleri, gelir ve kârla (FVÖK) Daimler Kamyonları için tarihindeki en başarılı yıl oldu. Daimler’in kamyon birimi, daha önceki en yüksek satış adedini gerçekleştirdiği (470 bin 700) 2017 yılına göre yüzde 10 artışla 517 bin 300 adet taşıt sattı.  Daimler Kamyonları, NAFTA bölgesi, Brezilya ve Hindistan gibi önemli pazar ve bölgelerde çift haneli büyüme kaydetti. 38.3 milyar Euro’luk gelir de bir önceki yılki (2017: 35.8 milyar Euro) gelirin oldukça üstündeydi. Birimin faiz ve vergi öncesi kârı (FVÖK) 2018 yılında 2,753 milyon Euro ile rekor seviyeye ulaştı. Bu seviye 2017 yılındaki 2,383 milyon Euro’nun yüzde 16 üzerinde. Şirketin, 2017 yılında yüzde 6.7 olan kâr marjı da 2018’de yüzde 7.2’ye çıktı. Olumlu kazanç eğilimi esas olarak NAFTA bölgesindeki yüksek satış adetlerinin ve sistematik olarak uygulanan verimlilik  artışının bir sonucu. 2018 sonu itibariyle Daimler Kamyonları, 2019 yılında tamamen etkili olacak 1.4 milyar Euro’luk gelir artışı elde etti.

Martin-Daum_206
Daimler AG Kamyon ve Otobüsten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Daum

Daimler Kamyonları, 2019 için temkinli bir iyimserlik taşıyor. Ticari taşıtlar sanayinin bir numarası, dünya çapında toplam pazar şartlarının olumlu seyredeceğini öngörerek satış adetlerinde hafif bir artış bekliyor ve güncel mali yılda yüzde 7 ile 9’luk kâr marjına ulaşmayı hedefliyor.

Daimler-Trucks-annual-press-conference
Daimler Kamyonları’nın yıllık basın toplantısı Gaggenau’daki Unimog Müzesi’nde gerçekleştirildi.

Daimler AG Kamyon ve Otobüsten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Daum, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “2018 Daimler Kamyonları’nın tarihindeki en başarılı yıl. Önemli pazarlarda kuyruk rüzgarının avantajlarını kullandık ve yüksek satış adedi, gelir ve kâr elde ettik. 2018 sonuçları, çok çeşitli pazar ve bölgeler için doğru ürün ve hizmetlere sahip olduğumuzu kanıtlıyor. Müşterilerimiz dünyayı hareket ettiriyor ve 2019 yılında Daimler Kamyonları ve Otobüsleri olarak paylaştığımız görev olabilecek en iyi desteği onlara sağlamak.”

MB-Yeni-Actros-01
Daimler Kamyonları, yeni Mercedes-Benz Actros ile IAA Ticari Taşıtlar Fuarı’nda yarı özerk sürüş işlevine sahip ilk seri üretim kamyonu tanıttı.

Yeni satış artışı için 2019’da küresel olarak iyi konumda

Daimler Kamyonları, dünya çapında en önemli pazar ve bölgelerde 2019 için iyi konumlandı. Kuzey Amerika’da tartışmasız pazar önderi, Birleşik Devletler’de yarı özerk (otonom) sürüş yeteneğine sahip ilk seri üretim kamyon olan yeni Freightliner Cascadia’yı pazara sunmak üzere. Brezilya’da Mercedes-Benz do Brasil bir kez daha pazar önderi ve toparlanan pazardan faydalanıyor. Mercedes-Benz, Haziran 2019’da yeni Actros’un pazara sunulmasıyla Avrupa’daki önder konumunu daha da güçlendirecek. BharatBenz markası ile Daimler India Commercial Vehicles, Hindistan pazarında başarılı olan tek küresel anlamda etkin üretici. Üretimin başladığı 2012 yılından bu yana Daimler India Commercial Vehicles, Chennai’deki fabrikasından 100 binden fazla kamyon teslim etti. Üretilen taşıtların beşte biri yaklaşık 50 ihraç pazarına gönderildi. Geçen yıl 22 bin 500 adetlik satışla Hindistan, Daimler Kamyonları için en önemli beş pazardan biriydi. Daimler Kamyonları Asya, Mart 2019’da Tokyo’da yeni FUSO Tasarım Merkezi’ni açacak. Kardeş markaları Mercedes-Benz ve Freightliner gibi FUSO Super Great, kasım ayından itibaren yarı özerk (otonom) modda (Seviye 2) sürülebilecek. Dünyanın en büyük kamyon pazarı Çin’de Daimler Kamyonları ve ortak girişim ortağı Foton, geçen yıl 100 bin adetten fazla yerel olarak üretilen Auman kamyon sattı.

Freightliner-Cascadia-2019
Yeni Freightliner Cascadia ile Daimler Kamyonları Kuzey Amerika (DTNA), Kuzey Amerika’da ilk yarı özerk seri üretim kamyonu tanıttı.

Havai hat denemesinden önce Mercedes-Benz eActros yayımsız taşımacılığı başlatıyor

Daimler Kamyonları, uzun yıllardar elektrikli ticari taşıtlar alanında önder konumda bulunuyor. Müşterilerle birlikte elektrikli hareketliliğin ekonomik olarak uygulanabilir ve kamuya ait bir altyapı olmadan olanaklı olduğu uygulamaları deniyor. Son örnekte Mercedes-Benz Kamyonları, taşımacılık şirketi Logistik Schmitt ile birlikte Rastatt (Baden-Württemberg) yakınlarındaki B462 karayolunda bir eActros ile ilkbaharda pratik denemelere başlayacak. Havai hatlardan güç alan kamyonlar için bölgedeki deneme güzergahının dereye alınmasından bir yıl önce 25 tonluk Mercedes-Benz kamyon üç vardiyalı bir operasyonda sessiz ve yayımsız bir şekilde günde yaklaşık 168 km’lik bir güzergahı kat edecek. Bir sonraki adım olarak, altyapı kurulduktan sonra 2020 baharında başlayacak eWayBW havai hat projesinde daha yüksek tonajlı ve uzun menzilli eActros çekici yarı treyler bütünü ile karşılaştırmalı denemeler gerçekleştirilecek.

Stefan_Buchner-02
Mercedes-Benz Kamyonları Başkanı Stefan Buchner

Mercedes-Benz Kamyonları Başkanı Stefan Buchner, konuyla ilgili olarak “Herşey eActros kavramı ile doğru yolda olduğumuzu gösteriyor. Logistik Schmitt’in şu anda Murgtal bölgesinde eActros’u kullanmasından dolayı çok mutluyuz ve daha sonraki havai hat projesindeki karşılaştırmalı denemeler de dahil olmak üzere operasyonel uygulamadan başka ilgi çekici sonuçlar elde etmeyi dört gözle bekliyoruz.” dedi.

DAUM-SCHMITT-Buchner_01
Daimler AG Kamyon ve Otobüsten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Daum, Logistik Schmitt’in Yönetici Ortağı Rainer Schmitt ve Mercedes-Benz Kamyonları Başkanı Stefan Buchner

Her üç sınıftaki elektrikli kamyonlar müşteriler tarafından kullanılıyor

Daimler Kamyonları, tüm sınıflarda tamamen elektrikli kamyonlar sunarak küresel etkinlikte bulunan tek kamyon üreticisi: hafif hizmet sınıfında FUSO eCanter ve orta hizmet sınıfında Freightliner eM2’den ağır hizmet sınıfında Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia ve E-FUSO Vision One’a kadar. FUSO eCanter ve Mercedes-Benz eActros ile taşıtlar Birleşik Devletler, Avrupa ve Japonya’da müşteriler tarafından gerçek kullanım şartlarında deneniyor. Aralık 2018’de Birleşik Devletler’de Freightliner, ilk Freightliner eM2’yi Penske Truck Leasing Ltd.’ye teslim etti.

DAIMLER_E_FUSO_01
Tamamen elektrikli bir ağır hizmet kamyon kavramı olan E-FUSO Vision One yaklaşık 23 tonluk toplam yüklü ağırlığa ve yaklaşık 11 tonluk yükleme sığasına sahip. 11 tonluk yükleme sığası dizel eşdeğerine göre sadece iki ton daha düşük. Araç, 300 kW/s’ye kadar akülerle donatılabiliyor. Bu da tek bir şarjda 350 km’ye kadar menzil anlamına geliyor.

Haziran 2018’de birim, kamyonlar ve otobüsler için tüm elektriklendirme etkinliklerini E-Mobility Group çatısı altında topladı. E-Mobility Group, tüm marka ve birimler için elektrikli parçalar ve elektrikli taşıtlar için stratejiyi belirliyor. Bunlara ek olarak EMG, geleneksel tahrik sistemleri ve ana parçalar için başarılı küresel platform stratejisiyle kıyaslanabilir küresel ortak mimari geliştiriyor.

Buchner_Daum-02
Daimler AG Kamyon ve Otobüsten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Daum ve Mercedes-Benz Kamyonları Başkanı Stefan Buchner, gazetecilerin sorularını da yanıtlandırdılar.

Özerk (otonom) ve bağlantılı sürüş seri üretimde

Daimler Kamyonları, 2018 yılında özerk (otonom) kamyon sürüşünü bir üst seviyeye taşıdı. Yeni Mercedes-Benz Actros ile IAA Ticari Taşıtlar Fuarı’nda yarı özerk sürüş işlevine sahip ilk seri üretim kamyonu tanıttı. Yeni Actros, tüm yol paydaşları için daha fazla güvenlik sağlıyor, standart ayna kamerası ile araç sahipleri için verimliliği artırıyor ve sürücünün çalışma alanını fark edilir şekilde iyileştiriyor. Ocak 2019’da Las Vegas’taki Tüketici Elektroniği Fuarı’nda (CES) bir başka dünya tanıtımı gerçekleştirildi. Yeni Freightliner Cascadia ile Daimler Kamyonları Kuzey Amerika (DTNA), Kuzey Amerika’da ilk yarı özerk seri üretim kamyonu tanıttı. Daimler Kamyonları, ayrıca bu yıldan başlamak üzere FUSO Super Great ile Asya’daki müşterileri için yarı özerk sürüşü elde edilebilir hale getiriyor. Yarı özerk sürüşün (Seviye 2) pazara sunulmasının ardından şirket, yüksek özerklikte kamyonlar (Seviye 4) geliştirmeye odaklanıyor. Bu kapsamda Daimler Kamyonları, CES’te gelecek yıllarda yüksek özerklikte kamyonların (Seviye 4) geliştirilmesi için 500 milyon Euro’luk (yaklaşık 570 milyon Dolar) yatırım yapacağını ve yüksek özerklikteki kamyonların pazar olgunluğuna ulaşması için on yıl içinde 200’den fazla yeni iş olanağı yaratacağını açıkladı.

freightliner-penske_02
İlk tamamen elektrikli Freightliner eM2, Penske Truck Leasing Corporation’a Los Angeles’ta teslim edildi.

Bir bakışta Daimler Kamyonları’nın finansal yılı

  2018 2017
Gelir 38,273 35,755
FVÖK 2,753 2,383
Taşınmaz, fabrika ve donanım yatırımı 1,105 1,028
Araştırma ve geliştirme harcamaları 1,295 1,322
Aktifleştirilmiş geliştirme maliyetleriyle ilgili 40 45

milyon Euro olarak

Çalışanlar (Aralık 31) 2018 2017
Toplam 82,953 79,483
Almanya 30,447 30,424
Birleşik Devletler 16,647 15,002
Diğer ülkeler 35,859 34,057
Satış adetleri 2018 2017
Toplam 517,300 470,700
AB30 * 85,400 82,300
içinde:         Almanya 32,900 31,700
                  Birleşik Krallık 8,100 9,100
                  Fransa 9,200 8,200
NAFTA bölgesi 189,700 165,000
içinde:         Birleşik Devletler 160,600 140,200
Latin Amerika (Meksika hariç) 38,200 30,500
içinde:         Brezilya 21,400 13,400
Asya 164,700 148,600
içinde:         Japonya 44,000 44,800
                  Endonezya 64,200 42,700
Diğer bilgi:    
BFDA (Auman Kamyonları) 103,400 112,400
Toplam (BFDA dahil) 620,700 583,100

*Avrupa Birliği, İsviçre, Norveç

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here