Yeni istatistikler, Volvo Trucks‘ın 2021 yılında Avrupa’da yüzde 42 pazar payıyla tamamen elektrikli ağır kamyonlar için pazar önderi olduğunu gösteriyor. Şirket, 2021’de, satın alma niyet mektupları da dahil olmak üzere, dünya çapında 1.100’den fazla elektrikli kamyon için sipariş aldı.
Avrupa başta olmak üzere, akü elektrikli ağır kamyonların satışları artmaya başladığından, uluslararası kamyon taşımacılığı endüstrisi daha sürdürülebilir taşımacılık için bir dönüşüm geçiriyor. Artan sayıda tamamen elektrikli ağır kamyon artık ticari trafikte çalışıyor.
Pazar analizi grubu IHS Markit’ten alınan istatistikler, 2021 yılında Avrupa’da, 2020’ye göre yüzde 193’lük bir artışla, toplam 346 elektrikli kamyonun (≥16 ton) trafiğe kaydedildiğini gösteriyor. Volvo Trucks, yüzde 42 ile en büyük pazar payına sahip. Avrupa’da en fazla elektrikli kamyonun kayıtlı olduğu (≥16 ton) ülkeler İsviçre, Norveç, İsveç ve Hollanda.*
Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, konuyla ilgili olarak “Elektrikli kamyon devrimini yönlendirmeye kararlıyız ve Avrupa’daki pazar önderi konumumuz, tam da bunu yaptığımızın kanıtı. Hacimler hala düşük olsa da, hem Avrupa’da hem Kuzey Amerika’da hem de dünyanın diğer bölgelerinde hızla artan bir ilgi görüyoruz. 2021’de 20’den fazla ülkede 1.100’den fazla kamyon için satın alma niyet mektupları da dahil olmak üzere siparişler aldık. Elektrikli, sıfır yayımlı taşımacılık sunmanın önemli bir rekabet avantajı haline geldiğine inanıyorum.” dedi.
Volvo Trucks, dünyada bunu yapan ilk kamyon markalarından biri olarak 2019 yılında elektrikli kamyonların seri üretimine başladı. Volvo FH, Volvo FM ve Volvo FMX ağır hizmet tipi tamamen elektrikli modellerin üretimi bu sonbaharda başladığında, Volvo küresel kamyon endüstrisindeki en eksiksiz elektrikli ürün yelpazesine sahip olacak. Volvo; Avrupa, Kuzey Amerika ve Avustralya’da çok çeşitli müşterilere elektrikli araçlar teslim etti. Şirketin hedefi, 2030 yılına kadar toplam kamyon satışlarının yarısının elektrikli olması.
Roger Alm, şöyle devam etti: “Açıkçası, bu rakamlar satışlarda çok iyi bir başlangıç yaptığımızı gösteriyor. Daha geniş elektrikli kamyon yelpazesiyle, ağır karayolu taşımacılığının neredeyse yarısını elektriklendirmek mümkün olacak. Elektrikli kamyonların gidebileceği mesafe arttıkça ve ağır kamyonlar için şarj altyapısı daha da geliştikçe bu oran daha da büyüyecek.“
*Kaynak: IHS Markit, ihsmarkit.com. Birleşik Krallık hariç Avrupa
Birleşik Krallık hariç 2021’de Avrupa’daki toplam kayıtlı kamyon (≥16 ton) sayısına ilişkin IHS Markit istatistikleri:
| Ülke | 2021 Toplam pazar hacmi |
| İsviçre | 77 |
| Norveç | 56 |
| İsveç | 47 |
| Hollanda | 42 |
| Almanya | 37 |
| Fransa | 25 |
| Danimarka | 21 |
| İspanya | 11 |
| İtalya | 9 |
| Macaristan | 7 |
| Polonya | 4 |
| Belçika | 3 |
| Çekya | 2 |
| Finlandiya | 2 |
| İrlanda | 2 |
| Avusturya | 1 |
| Toplam | 346 |