Holcim, sürdürülebilirlik stratejisini büyük ölçekte uygulamak için Mercedes-Benz eActros 600‘e güvenecek. İsviçreli inşaat malzemeleri üreticisi, Mercedes-Benz Trucks‘ın geçtiğimiz Ekim ayında dünya prömiyerini kutlayan toplam 1.000 adet akü elektrikli kamyonunu Avrupa filosuna eklemeyi planlıyor. Her iki şirket de güçlü ortaklar olarak bu amaçla ortak bir niyet mektubu imzaladı. Bu hacim, her iki şirketin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına katkıda bulunan eActros 600 için bugüne kadar planlanan en büyük tek siparişi temsil ediyor.
Elektrikli kamyonların çoğunluğu, çimento gibi inşaat malzemelerinin taşınmasında silo treylerleriyle birlikte kullanılacak. 600 kilowatt saatin üzerindeki yüksek akü kapasitesi – dolayısıyla model adı 600 – ve şirket içinde geliştirilen yeni, verimli elektrikli tahrik aksı, e-kamyonun ara şarj olmadan 500 kilometre menzile ulaşmasını sağlıyor. Bu nedenle eActros 600, günde 1.000 kilometreden daha fazla yol kat edebilecek. Bu, yasal olarak öngörülen sürücü molaları sırasında megavat şarjı olmasa bile ara şarjla mümkün oluyor.
Mercedes-Benz Trucks CEO’su Karin Rådström, konuyla ilgili yaptığı açıklamada “Holcim, Mercedes-Benz Trucks’ın inşaat sektöründeki en önemli müşterilerinden biri. Şirketin alternatif tahriklere geçişte eActros 600’ü tercih etmesinden çok memnunuz. Üç köşeli yıldıza sahip elektrikli kamyonumuz verimlilik açısından yeni standartlar belirliyor.” dedi.
Holcim Avrupa Bölge Başkanı Miljan Gutovic ise şunları söyledi: “Holcim, operasyonlarımızın lojistiğini karbonsuzlaştırarak daha sürdürülebilir ve verimli taşımacılığa geçişi ilerletiyor. Filomuzu elektrikli hale getirmek için Mercedes-Benz Trucks ile ortaklık yapmaktan heyecan duyuyoruz ve ağır hizmet kamyonu alımlarımızın veya sözleşmelerimizin yüzde 30’unun 2030 yılında sıfır yayımlı olması hedefimizi hızlandırıyoruz.“
Mercedes-Benz eActros 600
eActros 600, 400 kW’a kadar CCS şarjına ek olarak daha sonra megavat şarjı da (MCS) etkinleştirecek. Satışın başlangıcından itibaren müşteriler bunun için bir ön kurulum sipariş edebiliyorlar. MCS teknolojisi mevcut olur olmaz ve üreticiler arasında standart hale gelir gelmez, eActros 600‘ün bu modellerine de uyarlanması planlanıyor. Aküler, yaklaşık bir megavat çıkışlı uygun bir şarj istasyonunda yaklaşık 30 dakikada yüzde 20’den 80’e kadar şarj edilebiliyor.
Görsel olarak e-kamyon, net çizgilere ve aerodinamik şekle sahip temelde yeni, saf bir tasarımla tanımlanıyor. Filo operatörleri için kârlılık söz konusu olduğunda, elektrikli kamyonun uzun vadede önemli uzun yol taşımacılığı segmentindeki dizel kamyonların çoğunluğunun yerini alarak yeni standartlar belirlemesi amaçlanıyor. Mercedes-Benz Trucks‘ın akü elektrikli uzun mesafe taşımacılığı kavramının özü, müşterilere araç teknolojisi, danışmanlık, şarj altyapısı ve hizmetlerden oluşan bütünsel bir çözüm sunmak.
Seri üretime 2024 yılı sonunda başlanması planlanıyor. Mercedes-Benz Trucks, çekiciye ek olarak eActros 600‘ün kamyon sürümlerini de pazar lansmanından itibaren üretecek ve müşterilere tamamen elektrikli taşımacılık için daha fazla olası uygulama sunacak. Yaklaşık elli prototip araçtan oluşan bir filo şu anda oluşturuluyor ve bunlardan bazıları bir sonraki adımda ilk müşterilerle pratik testlere tabi tutulacak.