Mercedes-Benz‘in Wörth’teki fabrikası, kamyon kabinlerini boyamak için kademeli olarak yenilikçi ve daha çevre dostu bir sürece geçiyor: Yeni kabin boyama süreci Mercedes-Benz kamyon üretiminin CO2 ayak izini önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kılan bir üretim teknolojisinin başlangıcını simgeliyor. Boya, üretimdeki en büyük tek başına enerji tüketicisi konumunda. Yeni kabin boyama süreci sayesinde gelecekte bu enerjinin yüzde 40’ına kadar tasarruf sağlanabilecek.
Wörth Fabrikası ve Mercedes-Benz Kamyon Üretimi Başkanı Andreas Bachhofer, konuyla ilgili olarak “Wörth fabrikasında dünyadaki en yenilikçi boyama süreçlerinden birini geliştirmeyi ve uygulamayı başardık. Alternatif tahrik sistemlerine sahip araçların üretimi için montaj hatlarımızın dönüştürülmesine ek olarak, yeni kabin boyama süreci üretimimiz için en büyük değişikliklerden biri. Önümüzdeki birkaç yıl içinde fabrikaya önemli yatırımlar yapacağız ve en büyük Mercedes-Benz kamyon fabrikasının gelecekteki üretimi için önemli bir parça oluşturuyoruz.” dedi.
Yeni boyama süreci daha az ekipman ve malzeme gerektiriyor
Ultra yüksek katı maddeli boya malzemeleri, önemli ölçüde daha yalın, daha enerji verimli ve dolayısıyla daha sürdürülebilir olan yeni boyama sürecinin anahtarı durumunda. Yeni malzemeler sayesinde, boyaların ıslak üstüne ıslak uygulanması mümkün hale geliyor ve çeşitli katmanların uygulanması arasında kurutma artık gerekli değil. Astarlamadan sonra, sonraki boya katları tek bir boya kutusunda tamamen uygulanabiliyor. Aynı zamanda, yeni sistemler boyayı uygularken son derece verimli ve önemli ölçüde daha az boya malzemesi gerektiriyor. Gerekli boyama istasyonu sayısı ve ilgili enerji tüketimi de önemli ölçüde azalıyor: Beş yer ve enerji tasarrufu sağlayan kutu ve iki kurutucu, gelecekte 15 boyama istasyonunun ve dört kurutucunun yerini alacak. Yeni sistemde, sürücü kabinleri fosil yakıtlar olmadan kurutulabilecek.
Dönüşüm devam eden üretim sırasında 2026 yılına kadar sürecek
Tamamen yeni geliştirilen boyama süreci aşamalar halinde kullanıma alınacak. İlk aşamada, mevcut hatların ardışık dönüşümünden önce yeni boya kabinlerinden biri kuruldu. Boya atölyesinin dönüşümünün 2026 yılına kadar tamamlanması bekleniyor ve bu dönüşüm Wörth fabrikasında devam eden kamyon üretimi sırasında gerçekleşecek. Dönüşüm aşamasında bile Mercedes-Benz Trucks’ın en yüksek kalite standartlarına uygun olarak günde 400’den fazla kamyon kabini üretilebiliyor. Boyandıktan sonra kabinler iç donanıma gönderiliyor ve daha sonra üretimde evlilik olarak adlandırılan şasi üzerine monte ediliyor.
İddialı çevre hedefleri
Wörth fabrikasının iddialı çevresel hedefleri var. Yeni kabin boyamayla, fabrika bunlara ulaşmaya doğru büyük bir adım daha atıyor. Genel olarak, enerji tasarrufu sağlamak için üretim süreçlerinde çok sayıda uyarlama yapılıyor. 2022’den bu yana fabrika, diğer şeylerin yanı sıra güneş, rüzgar ve hidroelektrik enerjisinden elektrik kullanarak diğer tüm Avrupa tesisleri gibi karbon nötr oldu. “Yeşil Üretim” girişiminin bir diğer önemli bileşeni de yenilenebilir enerjilerden kendi kendine tedariğin genişletilmesi, örneğin fotovoltaik sistemler ve jeotermal enerjiyi kullanarak iklim açısından nötr bir enerji tedariğini incelemeyi amaçlayan WärmeWerk Wörth ortak girişimine katılım sayesinde. Fabrika böylece sürdürülebilir iş stratejisini uygulamak için her düzeyde aktif ve tutarlı bir şekilde çalışıyor.
Mercedes-Benz Wörth fabrikası
Mercedes-Benz Trucks’ın Wörth am Rhein’daki en büyük kamyon montaj fabrikası 1963 yılında kuruldu. Başlangıçtan bu yana burada yaklaşık 4,4 milyon kamyon üretildi. Bugün bunlar Actros, Arocs ve Atego serileri. Mercedes-Benz Special Trucks Econic, Unimog ve Zetros da Wörth’te üretiliyor. Dağıtım taşımacılığı için akü elektrikli Mercedes-Benz eActros 300/400’ün seri üretimi 2021’de başladı. Bunu 2022’de belediye kullanımı için Mercedes-Benz eEconic elektrikli kamyon izledi. Kasım 2024’te Daimler Truck, Wörth’te uzun mesafe taşımacılığı için Mercedes-Benz eActros 600‘ün seri üretiminin başlangıcını kutladı. Yaklaşık 10.000 çalışanı ile Mercedes-Benz’in Wörth’teki fabrikası, Renanya-Palatina’nın ikinci büyük işvereni konumunda.
