Mercedes-Benz Trucks, eActros 600 Avrupa Turu‘nu bitiş çizgisine başarıyla taşıdı. Toplam 22 ülkede 45 günlük tamamen elektrikli bir geliştirme yolculuğunun ardından, Mercedes-Benz eActros 600‘ün iki seriye yakın prototipi, 15.000 kilometreden fazla yol kat ederek Wörth am Rhein’a sağ salim ulaştı. İki e-kamyon bu süre zarfında sırasıyla tam 15.269 ve 15.939 kilometre yol kat etti ve yolculuğu 40 ton toplam yüklü katar ağırlığıyla tamamladı. Geliştiriciler, tüm güzergah boyunca iki uzun yol kamyonunu yalnızca halka açık şarj noktalarında şarj etti.
Mercedes-Benz Trucks Küresel Test Başkanı Christof Weber, konuyla ilgili olarak “İki test aracı turu en yüksek puanlarla tamamladı. Heyecan verici deneyimler ve karşılaşmalarla dolu yaklaşık yedi haftaya geri dönüp baktığımızda, birçok değerli içgörü toplamamızı sağladı. Böylesine anıtsal bir yolculuk, özellikle kamusal altyapılarda şarj etme konusunda titiz bir hazırlık ve planlama gerektiriyor. Bazı durumlarda şarj istasyonlarıyla ilgili deneyimlerimiz büyük ölçüde değişse bile, aküyle çalışan elektrikli uzun mesafe taşımacılığının uygulanabilir olduğu açıktı. eActros 600’ün ara şarj olmadan 500 kilometrelik menzili her zaman güvenilir bir planlama etkeniydi.” dedi.
Tura 20 Avrupa ülkesinden yaklaşık 30 gazeteci eşlik etti ve bunların çoğu direksiyona geçti. Weber, şöyle devam etti: “Özellikle bu geziyi organize eden ve destek sağlayan ve kamyonlarımızı sağ salim Wörth’e geri getiren meslektaşlarıma teşekkür etmek istiyorum. Buna turun tamamı boyunca test ekibimizin kalıcı bir parçası olan birçok medya temsilcisini de dahil ediyorum.“
Üretici, Eylül ayında Hannover’de düzenlenecek IAA Transportation kapsamında “Mercedes-Benz eActros 600 Avrupa Test Turu 2024“ten elde edilen özel içgörüler ve sonuçlar hakkında bilgi verecek.
Avrupa’nın en kuzey ve en güney noktalarına gidildi
Tur resmi olarak 11 Haziran’da Frankfurt am Main’den başladı. Almanya, Danimarka ve İsveç’ten kuzeye doğru seyahat ettikten sonra iki kamyon, tam yaz ortasında ilk önemli noktaya ulaştı: Avrupa’nın karayoluyla ulaşılabilen en kuzey noktası olan Norveç’teki Kuzey Burnu. Haziran sonundan itibaren konvoyun devam eden güzergahı güneye doğru Finlandiya, Estonya, Letonya, Litvanya, Polonya, Çek Cumhuriyeti, Avusturya, Slovakya, Macaristan, Hırvatistan, Slovenya, İtalya, Fransa ve İspanya’ya döndü. Kıta Avrupası’nın en güney noktası olan ve bir sonraki önemli noktaya da işaret eden İspanya’nın Tarifa kentindeki bir duraktan sonra, yolculuk bir kez daha kuzeye doğru gitti ve Portekiz, Fransa, Belçika, Hollanda ve Lüksemburg üzerinden Almanya’ya geri döndü.
Enerji tüketimine dikkat ederek geniş bir güzergah yelpazesinde deneyimler kazanmak
Mercedes-Benz Trucks, “eActros 600 Avrupa Test Turu 2024” ile enerji tüketimine dikkat ederek farklı topografyalarda ve iklim bölgelerinde çok çeşitli güzergahlarda kapsamlı deneyim kazanmayı amaçladı. Üretici daha sonra bu bulguları ilgili müşterilerle paylaşmayı amaçlıyor.
600 kilowatsaatin üzerindeki yüksek akü kapasitesi ve şirket içinde geliştirilen yeni, özellikle verimli elektrikli tahrik aksı, eActros 600’ün ara şarj işlemine gerek kalmadan 500 kilometre menzile ulaşmasını sağlıyor.
eActros 600 hakkında
Mercedes-Benz Trucks müşterilerinin Avrupa’daki uzun mesafeli yolculuklarının yaklaşık yüzde 60’ı 500 kilometreden kısa. Bu da bu gibi durumlarda depoda ve yükleme-boşaltma noktalarında şarj altyapısının yeterli olduğu anlamına geliyor. Diğer tüm kullanımlarda, elektrikli kamyonun Avrupa çapında uzun mesafeli taşımacılık için uygulanabilir olması için kamusal şarj altyapısının sürekli genişletilmesi hayati önem taşıyor. 400 kW’a kadar CCS şarjına ek olarak, eActros 600, ilerde megawatt şarjı (MCS) da mümkün kılacak. Bu yılın nisan ayında, Mercedes-Benz Trucks geliştiricileri, eActros 600‘ün bir prototipini ilk kez Wörth am Rhein’daki şirket içi geliştirme ve test merkezinde bir megawatt çıkışlı bir şarj istasyonunda başarıyla şarj ettiler. Müşteriler MCS için ön kurulum sipariş edebiliyorlar. MCS teknolojisi kullanılabilir hale geldiğinde ve üreticiler arasında standartlaştırıldığında eActros 600’ün bu erken modelleri için sonradan uygulanabilir olması planlanıyor. Aküler, yaklaşık bir megavat çıkışa sahip uygun bir şarj istasyonunda yaklaşık 30 dakikada yüzde 20 ila 80 oranında şarj edilebiliyor.
Görsel olarak, uzun mesafe e-kamyon, net çizgiler ve aerodinamik bir şekle sahip temelde yeni, saf bir tasarımla tanımlanıyor. Filo operatörleri için karlılık söz konusu olduğunda, elektrikli kamyonun uzun vadede önemli uzun mesafe taşımacılığı segmentindeki dizel kamyonların çoğunun yerini alarak yeni standartlar belirlemesi amaçlanıyor. Mercedes-Benz Trucks‘ın akü elektrikli uzun mesafe taşımacılığı kavramının özü, müşterilere araç teknolojisi, danışmanlık, şarj altyapısı ve hizmetlerden oluşan bütünsel bir çözüm sunmak.