Mercedes-Benz Trucks ve Alman Federal Hükümeti’ne ait bir kuruluş olan Autobahn GmbH, akülü eActros 600‘ü zorlu kış hizmetlerinde Şubat ayının başında ortaklaşa test etti. Autobahn GmbH, A2 otoyolunun Hamm ile Bielefeld arasındaki bölümünde Epoke tarafından sağlanan bir yarı treylerle elektrikli kamyonun prototipini kullandı. Autobahn GmbH, buza karşı önleyici bir önlem olarak, geleneksel yol tuzuna daha çevre dostu bir alternatif olarak su ve tuzdan oluşan bir tuzlu su kullandı. Yarı treyler, tuzlu suyun 80 km/saat hızla 12 metre genişliğe kadar yayılmasını sağlıyor. Yarı treylerin arka tekerleği aracılığıyla çekiciden bağımsız olarak güç alınıyor. Tuzlu su serpme makinesi kablosuz olarak uzaktan kumandayla kontrol ediliyor. Testler, kış servis operasyonlarında tuzlu suyun önleyici yayılmasının elektrikli kamyonlarla halledilebileceğini gösterdi.
Uzun yol taşımacılığına yönelik eActros 600‘ün dünya prömiyeri geçtiğimiz Ekim ayında kutlandı. Seri üretimin 2024 yılı sonunda başlaması planlanıyor. 600 kilovat saatten fazla yüksek akü kapasitesi (dolayısıyla 600 model adı) ve şirket içinde geliştirilen yeni verimli bir elektrikli tahrik aksı sayesinde e-kamyon ara şarj gerektirmeden 500 kilometre menzile ulaşıyor. eActros 600‘ün CO2 ayak izi büyük ölçüde sürüş işlemi için kullanılan elektrik karışımına bağlı. Mevcut Avrupa enerji karışımıyla eActros 600, benzer dizel Actros’a kıyasla yaklaşık yüzde 40 oranında CO2 tasarrufu sağlıyor ve tamamen yenilenebilir enerjilerle, hammadde çıkarılmasından itibaren on yıllık tüm ürün yaşam döngüsü boyunca yüzde 80’in üzerinde CO2 tasarrufu sağlıyor. Bu da yaklaşık 370 veya 775 ton CO2 tasarrufuna karşılık geliyor. Sonuç olarak eActros 600, uzun mesafe taşımacılığında ikinci veya ilk çalışma yılında aküleri nedeniyle fabrika çıkışında oluşan daha yüksek CO2 ayak izini telafi edebiliyor.