Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü A. Fatih Tamay görevinden ayrıldı

0

37 senedir Anadolu Isuzu’nun farklı kademelerinde görev alan, son olarak Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörlüğü görevini yürüten A. Fatih Tamay 10 Mart 2017 tarihi itibariyle Anadolu Grubu yaş yönetmeliği gereği görevinden ayrıldı.

1957 yılında İstanbul’da doğan A. Fatih Tamay, 1974 yılında Haydarpaşa Lisesi’ni, 1980 yılında İTÜ Makina Fakültesi Uçak Mühendisliği Bölümünü bitirdi. 1980 yılında Anadolu Otomotiv Sanayi’nde Satın Alma Mühendisi olarak başladığı çalışma hayatına 1982 yılında askerlik görevi nedeniyle ara verdikten sonra Türkiye’deki ilk Türk Japon ortak girişimi olan Anadolu Isuzu’da sırasıyla Satınalma Şefi, Üretim Planlama ve Stok Kontrol Müdürü ve Satınalma Müdürü olarak görev yaptı.

Aynı dönemde OSD bünyesindeki Satınalma Komitesi Başkanlığı görevini de yürüten Tamay, OSD Yan Sanayi Kalite Geliştirme ve OSD Yan Sanayi Başarı Ödülü projelerinin hayata geçirilmesinde önemli görevler üstlendi.

2001 yılı başında ekonomik krizin başlamasıyla birlikte firmanın yeni yapılanmasında Satış, Servis ve Yedek Parçadan Sorumlu Satış Müdürü olarak atanan ve bayi ve servis teşkilatının yeniden yapılanması, ihracatın artırılması, yurtiçi ve yurtdışı servis teşkilatının kurulması projelerini yürüten Tamay, aynı dönemde OSD bünyesindeki Pazarlama Komitesi Başkanlığı’nı da yürüttü ve son olarak 2006 yılında Satış ve Pazarlama Direktörlüğü görevine atanarak satış, pazarlama, servis ve yedek parça operasyonlarından sorumlu olarak görevine devam etti.

Koçluk ve mentorluk eğitimleri alan ve Anadolu Grubu bünyesindeki orta kademe yönetici gelişiminde mentor olarak görev yapan Tamay, yer aldığı görev ve projeler nedeniyle başta Japonya olmak üzere çeşitli ülkelerde fuar, konferans, eğitim vb çalışmalara katıldı.

2013 yılında İstanbul Sanayi Odası Meclisi’ne seçilen Tamay, İSO Meclis Üyeliği ve İSO Otomotiv ve Yan Sanayi Komitesi Başkan Yardımcılığı, TOBB Otomotiv Meclisi Üyeliği ve İTO Ulaşım İhtisas Komitesi Üyeliği görevlerini sürdürüyor.

Eylül 2015 tarihinden itibaren Türkiye’de Bakanlar Kurulu kararıyla kurulmuş ilk uluslararası kuruluş olan IPRU (International Passanger Road Transportation Union) Yönetim Kurulu Başkanlığı’na ve TOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi Üyeliği’ne seçilen ve halen bu görevlerine devam eden A. Fatih Tamay, evli ve bir çocuk babası.

Otomotiv sektörünün ülkemizdeki gelişiminde aktif rol almış olmanın gururu ile dopdoluyum

Konuyla ilgili açıklama yapan A. Fatih Tamay, “Görev aldığım ilk günden bu yana gerek firmamızda gerek muhtelif sektörel ve sivil toplum örgütlerinde aldığım görevlerle otomotiv sektörünün ülkemizdeki gelişiminde aktif rol almış olmanın gururu ile dopdoluyum. Eğer başarılı olabildiysem ne mutlu!

Umuyorum ki, aldığım görevler ve yer aldığım tüm projelerde ülkemiz ekonomisinin, sektörümüzün ve markamızın geleceğinde rol alacak gençlere gücüm yettiğince destek olabilmişimdir. Biz plan yaparken talih bizi gülümseyerek izlermiş. Bu yüzden bundan sonra yapacaklarım ile ilgili sorulara, planım yok diyorum. Daha çok niyetlerim ve isteklerim var.

‘Her dem yeniden doğmak gerek’ demiş Yunus Emre. Ben de bu yeni dönemimde, yoğun tempo ile geçirdiğim çalışma hayatımın birikimlerini paylaşmaya devam edeceğim. Uzun yıllardır biriktirdiğim yetkinlik ve tecrübelerimi kullanıp geliştireceğim. Rilke’nin deyimiyle ‘insana büyük sözleşmeler yüklemeyen’ ama ‘iddialı’ işler yapabilirim diye düşünüyorum. Sağlığım elverdiği sürece daha esnek ama yine aktif bir yaşam içinde olmayı sürdüreceğim. En önemlisi; sevdiklerimle, siz dostlarımla ve ailemle daha çok birlikte olabileceğim.

‘Dün dünle birlikte yaşandı gitti cancağızım. Artık yeni bir şeyler söylemek lazım.’ demiş Mevlana. Kısacası, daha özgür bir insan olabileceğim; aileme, ülkeme ve özellikle de ülkemizin ihtiyacı olan Sürdürülebilir Kurumsal Yönetim ve İş Etiğinin gelişimine daha fazla katkıda bulunabileceğim bir hayat yaşamak isteğindeyim.’’ dedi.

Scania, sessizliğin sesini araştırıyor

0

Scania, geleceğin araçları olarak gördüğü elektrikli kamyonlar için çalışmalarına devam ediyor. İsveç Interactive Enstitüsü (ICI), hem yayalara hem de kamyon şoförlerine “Geleceğin elektrikle çalışan kamyonu nasıl ses çıkarmalıdır?” diye sorarak bir anket çalışması yaptı.

Elektrikli araçlar, dizel ve benzinli motora sahip araçlara göre daha sessiz. Bu nedenle kabin içi ve lastik sesleri daha yüksek duyulmaktadır. Scania, elektrikli araçlarda, yayaları ve trafikteki diğer araçları ikaz edecek düzeyde motor sesini yapay olarak üretmeye hazırlanıyor. Bu amaçla İsveç Interactive Enstitüsü ile yapılan işbirliği kapsamında yayalara ve şoförlere “Elektrikli motorla çalışan kamyonun sesi nasıl olmalı?” sorusu soruldu ve çıkan sonuçlara göre geliştirmeler yapılmaya başlandı.

” Sürücünün Dikkatini Çekmek “

Araştırmalar sırasında elektrikli kamyonu test eden profesyonel sürücüler üç farklı motor sesini test ettiler.

İsveçli bilim adamı Johan Fogerlönn, sürücülerin alışık oldukları motor sesini duymalarının önemli olduğunu belirterek, “Motor sesi sürücünün, aracın normal çalışıp çalışmadığını ve aracın belirli durumlarda güç aldığını anlamasına yardımcı olur. Biz de elektrikli araç içinde bu sesi yaratmaya çalışıyoruz.” şeklinde konuştu.

Scania ayrıca testler sırasında ne tür seslerin sürücülerde stres yarattığını inceleyerek bu yönde çalışmalarını sürdürüyor.

” Trafik Güvenliğini Artırmak “

Elektrikli araçların sayısı arttığında yayaların karşılaşacağı kazaları önlemek için araçların dış ortama verdiği ses oldukça önemli. Johan Fogerlönn sözlerine şöyle devam etti: “Bu araştırmamızda elektrikli araçlardan yayaların nasıl etkileneceğini araştırıyoruz. Yaptığımız araştırma sonuçlarına göre araçlara yayaların duyabileceği ve yanlarından araç geçtiğini fark etmelerini sağlayacak bir ses eklemenin faydalı olacağına karar verdik.

Scania, üretim gerçekleşene kadar araştırmalarına devam edecek.

 

Scania’nın Özerk Sürüş Teknolojisi hayata geçiyor

0

Scania, geleceğin ağır ticari taşıt teknolojisini geliştirmedeki önderliğini bir adım daha öne taşıyor. Singapur limanında özerk sürüş teknolojisine sahip dört adet Scania kamyon ile konteynır taşımacılığı yapılması planlanıyor.

Scania, yüksek teknolojisini kullanarak, dünyanın ilk tam ölçekli özerk taşıt operasyonlarına başlayacak. Dört adet Scania kamyondan oluşacak proje, Singapur’daki liman terminalleri arasında konteynır taşımacılığı yapacak. Bu sayede Scania teknolojisi ile rıhtımda gerçekleşecek yükleme işlemleri tam otomatik hale gelecek.

Scania Araştırma ve Geliştirme Müdürü Claes Erixon, “Özerk taşıtlarla başlattığımız proje, teknoloji önderliğimizi ortaya koyduğumuz bir çalışma olacak. Scania’nın özerk sürüş sistemi sayesinde, taşımacılığın çevresel etkilerinin de önemli ölçüde azalmasına öncülük edeceğiz.” dedi.

Özerk otomobil, taksi ve otobüsler konusunda daha önce testler yapan Singapur Ulaştırma Bakanlığı, özerk kamyon çalışmaları için Scania markasını tercih etti. Scania tarafından geliştirilen ve uygulamaya konulacak olan projede Singapur Ulaştırma Bakanlığı ile ortak çalışmalar yapılacak. Projenin amacı, yol güvenliği artırılırken yakıt tasarrufunun da sağlanabileceğini göstermek.

Proje, Scania laboratuvarlarında geliştirilecek

 İsveç ve Japonya’nın ortak çalışmalarıyla geliştirilecek projede testler, iki aşamalı olarak gerçekleştirilecek. Birinci aşamada özerk teknolojisi mevcut sisteme uygulanacak. İkinci aşamada, yerel denemeler ile Singapur’da uygulanmaya başlanacak.

Ağır ticari taşıtlar arasındaki kablosuz iletişimin geliştirilmesi konusunda da çalışan Scania, araçlar arasında güvenli mesafeyi korumak ve yakıt tüketimini en aza indirmek amacıyla gerçekleştirdiği çalışmalar sayesinde karayolu taşımacılığının geleceğine yön verecek.