Kuzey Amerika’daki orta ve ağır hizmet kamyonlarının önder üreticisi ve Daimler Truck‘ın bir segmenti olan Daimler Truck North America (DTNA), şehiriçi teslimat uygulamaları için tamamen yeni, tamamen elektrikli Freightliner eM2‘nin seri üretimini tanıttı. eM2 siparişe hazır ve bu yıl sonbaharda üretimine başlanacak. Bu yeni kamyonla DTNA, Freightliner eCascadia Sınıf 8 çekici, Thomas Built Buses‘ın ikonik elektrikli okul otobüsü Jouley ve elektrikli van şasisi FCCC MT50e ile birlikte Kuzey Amerika pazarı için seri üretim elektrikli araç yelpazesini genişletiyor.
En çok satan Freightliner M2 106 Plus platformu üzerine inşa edilen Sınıf 6/7 eM2, CO2 nötr taşımacılığı orta hizmet segmentine genişletiyor. DTNA, Portland kamyon üretim tesisinde 2023 sonbaharında eM2’nin tam üretimine başlıyor.
eM2, Sınıf 6 sürümü için tipik olarak 180 mil (290 km) ve Sınıf 7 için 250 mil (400 km) menzile sahip ve akü elektrikli kamyon için güvenilir, verimli ve sürdürülebilir bir çözümü temsil ediyor. eM2, Detroit eAxles ve aküler ,dahil olmak üzere tamamen entegre, tescilli bir akü elektrikli Detroit ePowertrain özelliğine sahip. Araç, elektrik motorlarını ve 2 vitesli şanzımanı doğrudan tahrik aksında bir araya getiren daha hafif, daha basit bir tasarım ile aktarma organlarını ve diğer mekanik bileşenleri ortadan kaldırarak km başına enerji maliyetini en aza indiriyor.
Müşterilerin menzil/çalışma süresi ve fiyat arasında doğru dengeyi bulmasına olanak tanıyan birden fazla akü boyutu seçeneği mevcut. Sınıf 6 aktarma organı, 190 beygire kadar sürekli güç, 194 kWh akü ve tek bir şarjla tipik 180 mil (290 km) menzil sağlıyor. Sınıf 7 aktarma organı, 255 beygire kadar sürekli güç, 291 kWh akü ve tek bir şarjla tipik 180 mil (290 km) menzil sağlıyor.
eCascadia ile birlikte eM2, her biri West Coast, New Jersey ve Kanada’da yaklaşık 50 filoda çeşitli gerçek dünya uygulamalarında müşterilerle 1,5 milyon kilometreden fazla test yaptı. Bu müşteri denemeleri, gerçek dünyadaki araç performansı deneyimini toplayarak test sürecini değiştirirken aynı zamanda bu şirketlere akü elektrikli kamyonların kendi filolarına entegrasyonunu test etme şansı sağladı.