DB Schenker, Avrupa’daki uzun mesafe taşımacılık operasyonları için 100 adet Mercedes-Benz eActros LongHaul almayı planlıyor. DB Schenker ve Mercedes-Benz Trucks bu amaçla ortak bir niyet mektubu imzaladı. Akü elektrikli eActros LongHaul’un kullanımının, DB Schenker’in bilançosunda 2040 yılında kadar CO2 nötrlüğe ulaşılmasına katkıda bulunması amaçlanıyor. Tek şarjla yaklaşık 500 km menzili bulunan elektrikli kamyonun 2024’te seri olgunluğa ulaşması bekleniyor.
Mercedes-Benz Trucks Pazarlama, Satış ve Servisler Başkanı Stina Fagerman, konuyla ilgili olarak “DB Schenker, elektrikli kamyonlarımızı dağıtım taşımacılığı için halihazırda başarıyla kullanan, bizim için önemli ve uzun süreli bir ortak. Bu nedenle, şirketin uzun mesafeli taşımacılık için üç köşeli yıldıza sahip başka bir aracı, yani akü elektrikli eActros LongHaul’u seçmesinden çok daha memnunuz.” dedi.
DB Schenker Avrupa Kara Taşımacılığı Başkanı Cyrille Bonjean ise şunları söyledi: “Elektrikli filomuzun peş peşe genişlemesi, dünyanın önde gelen yeşil lojistik sağlayıcısı olma hedefimizi gerçekleştirmemizi sağlayacak. eActros LongHaul ile artık uzun mesafelerde akü elektrikli araçları kullanmak da mümkün. Bizim açımızdan çevre için sorumluluk almak ve ekolojik çözümleri teşvik etmek önemli.“
The Mercedes-Benz eActros LongHaul
Mercedes-Benz Trucks‘taki geliştirme mühendisleri, eActros LongHaul‘u, araç ve parçalarının karşılaştırılabilir bir geleneksel ağır uzun mesafe Actros ile aynı dayanıklılık gereksinimlerini karşılayacağı şekilde tasarlıyor. Bu, on yıllık bir süre içinde yollarda 1,2 milyon kilometre anlamına geliyor. eActros LongHaul’da kullanılan aküler, lityum demir fosfat hücre teknolojisini (LFP) kullanıyor. Bunlar, her şeyden önce, uzun bir hizmet ömrü ve daha fazla kullanılabilir enerji ile tanımlanıyor. Seri üretim eActros LongHaul’un aküleri, yaklaşık bir megavatlık bir şarj istasyonunda 30 dakikanın oldukça altında bir sürede yüzde 20’den yüzde 80’e kadar şarj edilebilecek. Üç akü paketi, 600 kWh’nin üzerinde toplam kurulu sığa sağlıyor ve yeni bir e-aksın parçası olarak iki elektrik motoru, 400 kW’lık sürekli bir çıkış ve 600 kW’ın üzerinde bir tepe çıkış üretiyor. Çekiciye ek olarak Mercedes-Benz Trucks, pazara sunulduğunda eActros LongHaul’un kamyon sürümlerini de üretecek. Bu, müşterilere tamamen elektrikli taşımacılıkta çok sayıda başka olası kullanım durumu sunacak. Finlandiya’nın Rovaniemi kentinde eksi 25 dereceye kadar düşen sıcaklıklarda yapılan başarılı kış testlerinden sonra, bir sonraki adım halka açık yollarda test yapmak.