Peugeot, yeni plug-in hibrit motorlarını tanıtıyor. HYBRID ve HYBRID4 dört tekerlekten çekişli yeni motor seçenekleri Peugeot 3008, Peugeot 508 ve Peugeot 508 SW ürün yelpazesini tamamlıyor. Yeni motor seçenekleri 2019 yılının ikinci çeyreğinden itibaren satışa sunulacak. Yüzde 100 elektrikli modun sunmuş olduğu ani ivmelenmeler, 4 tekerlekten çekişli HYBRID4 modunun verimliliği, SPORT sürüş modunun gücü ve HYBRID modun çok yönlülüğü olmak üzere yeni sürüş modlarının da katkısı sayesinde Peugeot sürüş deneyimi tamamen yeni bir boyut kazanıyor. Gelişmiş sistem, ister şehiriçi ister şehirdışı ve hatta off-road sürüş koşulları olsun benzersiz bir kullanım özgürlüğü sunuyor. Sistem; iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş, 225 BG veya 300 BG, sedan, station wagon veya SUV olmak üzere tercih konusunda da sürücüye özgürlük sunuyor. Bu iki yeni motor, Peugeot’nun heyecan verici ve daha verimli hareketlilik vizyonunu gözler önüne seriyor. #UnboringTheFuture.
Yeni teknolojilerle ürünlerini ve yakıt verimliliğini geliştirmeye devam eden Peugeot, yeni HYBRID ve HYBRID4 motorlarıyla Peugeot sürüş deneyimine tamamen yeni bir boyut kazandırıyor. Yeni plug-in hibrit motorlar; Peugeot 3008, Peugeot 508 ve Peugeot 508 SW ürün yelpazelerini tamamlıyor. Peugeot CEO’su Jean-Philippe IMPARATO, yapmış olduğu değerlendirmede “Yeni Hybrid Plug-in çözümümüz marka değerlerimizle çok iyi örtüşüyor. Bu teknoloji ile her şey çok daha kolay olacak. Müşterilerimiz her zaman olduğu gibi bir Peugeot satın almaya gelecekler ve kullanım ihtiyaçlarına uygun motorlardan birini seçme imkanına sahip olacaklar.” dedi.
PLUG-IN HYBRID teknolojisi
Peugeot’nun müşterilerine sunduğu PLUG-IN HYBRID geleceğe yönelik yeni bir ürün yelpazesinin ilk parçasını oluşturuyor. Bu yeni çözümde benzinli motoru şarj edilebilir HYBRID ve HYBRID4 sistem destekliyor. Sistem, kullanıcının hayatını kolaylaştıran ve birbirini tamamlayan bir dizi gelişmiş teknolojiyle destekleniyor.
1.6 PureTech motor, marş jeneratörü ve özel bir soğutma çözümü de dahil olmak üzere hibrit sistem için uyarlandı. Motor HYBRID sürümde 180 BG ve HYBRID4 sürümde ise 225 BG güç üretiyor. PureTech motor, PEUGEOT PLUG-IN HYBRID motorlarına özgü yeni sekiz oranlı e-EAT8 otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. 110 BG / 80 kW güç üreten bir elektromotor şanzımana bağlı olup ön dingile gücünü aktarıyor. Elektrikli ve içten yanmalı motorun gücünü kayıpsız ve en verimli şekilde aktarmak üzere ıslak çok plakalı debriyaj devreye giriyor. Tüm bu geliştirmelerin sonucu olarak 60 Nm tork artışı sağlanırken daha atak bir sürüşü beraberinde getiriyor. HYBRID4 sürümde çok kollu arka süspansiyona 110 BG / 80 kW gücünde bir elektromotor entegre edilirken böylece dört tekerlekten çekişli bir sistem elde ediliyor.
Hem HYBRID hem de HYBRID4 sürümlerinde elektromotorları besleyen 300 Volt’luk yüksek voltajlı lityum-iyon aküler, 2’inci koltuk sırasının altında konumlandırılıyor. Bu bataryalar 11.8 kWh (HYBRID) ve 13.2 kWh (HYBRID4) sığalarıyla pazarın en yüksek seviyesini sunuyor. Sistem böylece WLTP normuna göre 50 km’ye (60 kilometre NEDC) kadar yüzde 100 elektrikli sürüş menzili sunuyor. Elektromotorlar 135 km/s hıza kadar sıfır yayımlı sürüşe imkan tanırken, daha yüksek hızlarda içten yanmalı motor devreye giriyor.
Aküler standart (3.3 kW, 8A) adaptör ile 8 saatte şarj olurken, geliştirilmiş Green’Up (3.3 kW, 14A) adaptör ile bu süre 4 saate ve Wallbox (6,6 kW, 32A) ile 2 saatin altına iniyor. Şarj soketini çevreleyen uyarı lambaları, şarj sürecini yönetmeye yardımcı oluyor. Akünün doluluk durumunu gösteren uyarı lambaları aynı zamanda aküler şarjdayken şarj durumunu da gösteriyor. Şarj sistemi bagaj tabanının altındaki özel depolama alanına kolayca sığıyor.
Verimliliği artıran çözümler
Sürücü yeni fren özelliğini etkinleştirebiliyor. Böylece sürücü frene basmadan da araç yavaşlarken, sistem, yavaşlama esnasında veya araç yokuş aşağı inerken motor freni devrede olduğunda aküleri şarj ediyor. Yeni i-Booster adındaki elektronik kontrollü fren sistemi yüzde 100 elektrikli sürüş verimliliğini artırmak için fren veya yavaşlama anında oluşan ve içten yanmalı sürümde boşa giden enerjiyi depoluyor. İçten yanmalı motorda kullanılan vakumlu pompa, i-Booster sisteminde yerini bir elektrikli pompaya bırakıyor. Yeni e-SAVE özelliği sayesinde her an elektrikli sürüş keyfini yaşamak mümkün. e-SAVE özelliği elektrikli sürüş için gerekli olan enerjiyi öngörme imkanı sağlıyor. Sürücü bu işleve dokunmatik ekrandaki e-SAVE menüsü üzerinden ulaşıyor. Özellik etkinleştiğinde mümkün olan elektrikli sürüş menzili ekranda kilometre cinsinden gösteriliyor. Sürücünün sürüş modu seçim düğmesinden ‘Sıfır Yayım’ sürüş modunu seçmesiyle yüzde 100 elektrikli sürüş etkinleşiyor.
Yeni özelliklerle zenginleştirilen sürüş deneyimi
Peugeot sahip olduğu teknolojik mirasla hangi motor seçeneği olursa olsun müşterilerine her zaman yüksek sürüş deneyimi sunuyor. Yeni Peugeot PLUG-IN HYBRID güç ve aktarma organları yeni sürüş modlarının da katkısıyla yeni bir sürüş deneyimi sunuyor. Her bir sürüş modu tamamen özgün olup farklı bir sürüş deneyimi sunuyor. Yüzde 100 elektrikli sürüş sunan ZERO EMISSION tamamen sessiz bir sürüş, SPORT modu tüm enerjiyi kullanarak yüksek bir performans, HYBRID modu çok yönlü ve ekonomik bir sürüş, 4WD modu gelişmiş motor özellikleri (PEUGEOT 3008 HYBRID4) sunarken, KONFOR modu HYBRID modunu ve elektronik kontrollü süspansiyonun (Yeni PEUGEOT 508 HYBRID) konforunu birleştiriyor. Tüm bu işlevler akülerin şarj seviyesine bağlı olarak yüzde 100 elektrikli bir sürüş sunabiliyor. Her ne kadar HYBRID ve HYBRID4 sitemlerinin teknolojik yapıları son derece karmaşık görünse de vaat ettiği sürüş deneyimi gayet net : ergonomik ve kolay bir sürüş.
Peugeot i-Cockpit ile elektrikli sürüş
Yeni nesil Peugeot otomobillerinin en önemli unsurlarından biri olan Peugeot i-Cockpit sürücünün hayatını kolaylaştırırken benzersiz bir sürüş deneyimini beraberinde getiriyor. Kişiselleştirilebilen dokunmatik ekran ve dijital altyapı PEUGEOT PLUG-IN HYBRID motorlarını desteklemek üzere optimize edildi.
Dijital ekranın sağ tarafında konumlandırılan güç metre devir göstergesinin yerini alıyor. Güç metre, ECO, POWER ve CHARGE olmak üzere üç bölümden oluşuyor. ECO enerji verimliliği açısından ideal sürüş anında, POWER enerji gereksiniminin yüksek olduğu performanslı sürüşlerde ve CHARGE akü şarj sürecinde olduğunda yanıyor. Her iki yanda konumlandırılan göstergelerden biri yakıt tüketimi ve diğeri ise enerji tüketimini gösterirken her birinin ilgili menzili km olarak gösteriliyor.
Aktif sürüş modu, ekranın alt kısmında sürekli olarak görüntülenirken böylece sürücü hızını ayarlayabiliyor. Şarj esnasında kilometre olarak güncel elektrikli menzil, akü şarj hızı ve kalan şarj süresi bilgileri gösteriliyor.
Dokunmatik ekranda da hibrit sisteme ait özel bir menü bulunuyor. Hibrit menüsüne piyano düğmeler üzerinden kolaylıkla ulaşılabiliyor. Bu ekran enerji akışı, tüketim istatistikleri ve şarj istasyonlarıyla akaryakıt istasyonları, elektrikli sürüş menzili ve elektrikli ile benzinli olmak üzere toplam sistem menzili gibi bilgileri gösteriyor.
HYBRID ve HYBRID4 motorları, Peugeot 3008 ve yeni Peugeot 508 ile 508 SW modellerinin ürün yelpazesine 2019 sonbaharında dahil edilecek.
Peugeot 3008 GT HYBRID4
Bir Peugeot modelinde daha önce görülmemiş bir güce sahip olan SUV Peugeot 3008‘in karakteri HYBRID4 sürümü ile yeni bir boyut kazanıyor. Ürün yelpazesinin tepe noktası 300 BG / 220 kW gücü dört tekerlekten çekiş üzerinden zemine aktarıyor. Sistem dahilindeki PureTech motor 200 BG /147 kW güç üretirken ön ve arka dingilde bulunan elektromotorların her biri 110 BG / 80 kW güç üretiyor. Peugeot 3008 GT Hybrid4 0-100 km/s hızlanmasını 6.5 saniyede tamamlarken 13.2 kWh sığalı aküler WLTP normuna göre 50 km (NEDC normuna göre 60 km) elektrikli menzil sunuyor. Her türlü yol ve sürüş koşulunda iyi bir yol tutuş sunan Peugeot 3008 GT Hybrid4, 49 gr/km ile pazarın en düşük CO2 yayım değerine imza atıyor.
HYBRID4 motor seçeneği sadece GT donanım seviyesiyle sunulurken Yeni Peugeot 508’den alınan gelişmiş sürüş destek sistemleri de devreye giriyor. Peugeot 3008 GT ürün yelpazesinde HYBRID4 satışa sunulduktan birkaç ay sonra HYBRID sürümü de satışa sunulacak. 180 BG / 132 kW güç üreten PureTech ve 110 BG / 80 kW gücündeki elektromotordan oluşan sistem toplam 225 BG / 165 kW güç üretiyor.
Peugeot 508 ve 508 SW HYBRID
Yeni Peugeot 508 HYBRID ve 508 SW HYBRID modellerinde 180 BG / 132 kW güç üreten PureTech ve 110 BG / 80 kW gücündeki elektromotordan oluşan sistem, toplam 225 BG / 165 kW güç üretiyor. 11.8 kWh sığalı aküler WLTP normuna göre 40 km (NEDC normuna göre 50 km) tamamen elektrikli sürüş menzili sunarken yeni Peugeot 508 HYBRID ve 508 SW HYBRID, 49 gr/km’nin altında CO2 yayımına imza atıyor.