Renault Trucks, 2025’in ikinci yarısından itibaren Renault Trucks E-Tech T modelinin uzatılmış menzilli bir sürümü için sipariş almaya başlayacak. Tek bir şarjla 600 km menzile sahip olan bu araç, uzun mesafe taşımacılığının karbonsuzlaştırılması için yeni umutlar vaad ediyor.
Taşımacılar tarafından 30 milyon kilometre kullanımla Renault Trucks elektrikli kamyonlar halihazırda 29.000 ton CO₂ yayımının önüne geçti. Bu yeni teklifle Fransız üretici, müşterilerinin enerji geçişlerinde onlara destek olmak için sürdürülebilir taşımacılık çözümleri yelpazesini daha da genişletiyor.
Performansı yönlendiren yenilikçi teknoloji
Renault Trucks E-Tech T‘nin artan menzili, elektrikli aks adı verilen yeni bir parçanın kullanımıyla elde ediliyor.
E-aks teknolojisi, güç aktarma sisteminin tüm unsurlarının (elektrik motorları ve şanzıman) aracın arkasında bir araya getirilmesini sağlayarak, şasi uzantıları arasında ek akü paketlerine yer açmak için alan yaratıyor. E-aks ile donatılan Renault Trucks E-Tech T, tek bir şarjla 600 km yol kat edebiliyor.
Renault Trucks Elektromobilite Kıdemli Başkan Yardımcısı Emmanuel Duperray, konuyla ilgili olarak “Bu elektrikli kamyonun gelişi elektrikli mobiliteye geçişi hızlandıracak. Tek bir şarjla 600 km menzilin, 2026 yılında özellikle ortak girişimimiz Milence aracılığıyla kamuya açık şarj altyapı ağlarının geliştirilmesiyle birlikte, müşterilerimizin beklediği [dizel teknolojisiyle] operasyonel eşitliğe ulaşmamızı sağlayacağına inanıyoruz.” dedi.
Mevcut yelpazeyi tamamlayan bir teklif
Uzun mesafe taşımacılığı için tasarlanan bu Renault Trucks E-Tech T, artırılmış menziliyle mevcut çözümlerin yerine geçmeden üreticinin elektrikli teklifini genişletecek. Renault Trucks, belirli kullanımlara göre uyarlanmış geniş bir yelpazede menziller, yapılandırmalar ve ekipmanlar sunmaya devam edecek. Nakliyecilerin ideal çözümü bulmalarına yardımcı olmak için Renault Trucks, her elektrikli kamyonun kendi özel ihtiyaçlarına göre yapılandırılmasını sağlayan gelişmiş simülasyon araçları da sağlıyor.
Emmanuel Duperray, şöyle devam etti: “Tek bir şarjla menzil yarışına girmeyi düşünmüyoruz. Büyük boyutlu aküler faydalı yükü azaltıyor, toplam işletme maliyetlerini artırıyor ve çevresel ayak izini büyütüyor. Esasında, elektrikli bir kamyon, içten yanmalı bir araçtan daha pahalı. Düşük karbonlu lojistiği yeniden düşünmemiz, başka bir deyişle, nakliye araçlarının kullanımını optimize etmek ve dolayısıyla kilometre başına maliyeti azaltmak için nakliye modellerini yeniden gözden geçirmemiz gerekiyor.“
Renault Trucks, müşterilerini akülerin boyutunu gerçek ihtiyaçlarına göre ayarlamaya teşvik ediyor ve şarj stratejisi de dahil olmak üzere çözümün optimize edilmesinde destek sağlıyor. Emmanuel Duperray, “Bu yaklaşım, seri üretim Renault Trucks E Tech T ile günlük 700 kilometrenin üzerinde bir kilometreye ulaşmamızı sağlıyor.” dedi.
Bu yeni aracın siparişleri 2025’in ikinci yarısında açılacak ve üretim, 2023’ün sonundan bu yana markanın üst düzey elektrikli serilerini üreten Bourg-en-Bresse fabrikasında gerçekleştirilecek.