Mercedes-Benz Trucks mühendisleri, uzun mesafe taşımacılığına yönelik akü elektrikli eActros 600‘ün aşırı soğuk ve kar koşullarında denemelerini yapmak üzere Finlandiya’nın Rovaniemi kentinde bulunuyordu. Bunlar, yıl sonunda planlanan seri üretime geçişten önceki son testlerdi. Ocak ve Mart ayları arasında, Mercedes-Benz eActros 600‘ün geliştirilmiş prototipleri, olumsuz koşullar altında yaşayabilirliklerin kanıtlamak için eksi 35 santigrat dereceye kadar düşen sıcaklıklarla yüzleşmek zorunda kaldı.
Mercedes-Benz Trucks Küresel Test Başkanı Dr. Christof Weber, konuyla ilgili olarak “eActros 600 denemelerinde son noktaya geldik ve test sonuçlarından son derece memnunuz. eActros 600’ü yalnızca Endülüs’teki aşırı sıcakta değil, aynı zamanda Rovaniemi’deki dondurucu soğukta da yorulmadan çalıştıran tüm ekiple gurur duyuyorum.” dedi.
Mercedes-Benz eActros 600
Uzun mesafe taşımacılığına yönelik eActros 600‘ün dünya prömiyeri geçtiğimiz Ekim ayında kutlandı. 600 kilowatt saati aşan yüksek akü kapasitesi – dolayısıyla 600 model adı – ve şirket içinde geliştirilen yeni, özellikle verimli elektrikli tahrik aksı, e-kamyonun ara şarj olmadan 500 kilometre menzile ulaşmasını sağlıyor.
eActros 600, 400 kW’a kadar CCS şarjına ek olarak daha sonra megavat şarjı da (MCS) etkinleştirecek. Görsel olarak e-kamyon, net çizgilere ve aerodinamik şekle sahip temelde yeni, saf bir tasarımla tanımlanıyor. Filo operatörleri için kârlılık söz konusu olduğunda, elektrikli kamyonun, uzun vadede önemli uzun yol taşımacılığı segmentindeki dizel kamyonların çoğunluğunun yerini alarak yeni standartlar belirlemesi amaçlanıyor. Mercedes-Benz Trucks‘ın akü-elektrikli uzun mesafe taşımacılığı kavramının temelinde müşterilere araç teknolojisi, danışmanlık, şarj altyapısı ve hizmetlerden oluşan bütünsel bir çözüm sunmak yer alıyor. Mercedes-Benz Trucks, çekiciye ek olarak eActros 600‘ün kamyon sürümlerini de pazar lansmanından itibaren üretecek ve müşterilere elektrikli taşımacılık için daha fazla olası uygulama sunacak.