Tam yüklü bir ağır hizmet tipi elektrikli Volvo kamyon ile ilk bağımsız enerji verimliliği testi Almanya’da yapıldı. Elektrikli kamyon resmi menzilini aştı ve dizel muadilinden yüzde 50 daha az enerji kullandı.
Test edilen kamyon, 490 kW sürekli güce ve 40 ton toplam yüklü katar ağırlığına sahip sıfır egzoz yayımlı bir araç olan bir Volvo FH Electric idi. Alman kamyon gazetecisi Jan Burgdorf, kamyonu, farklı üreticilerin kamyonlarını çok çeşitli koşullarda test etmek için kullanılan çeşitli otoyolları, eğimli arazileri ve dar yolları içeren 343 km uzunluğundaki Yeşil Kamyon Güzergahı’nda test etti.
Jan Burgdorf, “Söylemeliyim ki bu kamyon bir dizel kamyon kadar çevik, hatta daha çevik. Sürücüler, sürmenin ne kadar kolay olduğu, ne kadar sessiz olduğu ve ne kadar iyi tepki verdiği konusunda çok şaşıracaklar. Herhangi bir titreşim de hissedilmiyor.” dedi.
Volvo FH Electric, dizel motora ve I-Save yakıt verimliliği paketine sahip bir dizel Volvo FH ile eşit düzeyde tüm güzergah boyunca ortalama 80 km/s’lik bir hızı korudu. Sadece 1,1 kWh/km’lik enerji tüketimini temel alan elektrikli kamyon, tek şarjla toplam 345 km menzile ulaştı.
Volvo Trucks Basın Test Direktörü Tobias Bergman, “Bu test sonuçları, normal bir iş gününde, örneğin öğle yemeği sırasında şarj için kısa bir duraklama ile 500 km’ye kadar sürüşün mümkün olduğunu gösteriyor.” dedi.
Yeşil Kamyon Güzergahı testlerinde Volvo FH Electric, kıyaslanabilir bir dizel motora sahip bir Volvo FH‘den yüzde 50 daha az enerji kullandı.
Tobias Bergman, şunları söyledi: “Elektrikli aktarma organları çok verimli ve tamamen elektrikli kamyonu CO2 yayımlarını azaltmak için çok güçlü bir araç haline getiriyor.”
Volvo Trucks‘ın hedefi, 2030’da kamyon satışlarının yarısını elektrikli araçların oluşturması ve 2040’da satılan yeni kamyonlar için yüzde100 kuyudan tekere CO2 düşüşü.
Tobias Bergman, şöyle devam etti: “İklim değişikliğine ilişkin Paris Anlaşmasına bağlıyız. Bilime dayalı hedefler belirlendi ve karayolu yük taşımacılığı ile ilgili CO2 yayımlarını önemli ölçüde azaltmak amacıyla gelişimi hızlandırmak için harekete geçiyoruz. Piyasada halihazırda sahip olduğumuz geniş elektrik yelpazesinin bunun çok açık bir kanıtı olduğuna inanıyorum.“
Test ve kamyon hakkında :
- Toplam yüklü katar ağırlığı: 40 ton
- Ortalama hız: 80 km/s
- Enerji tüketimi: 1,1 kWh/km
- Akü sığası: 540 kWh
- Çıkış gücü: 490 kW sürekli güç
- Toplam test güzergahı mesafesi: 343 km
- Tek şarjla toplam menzil: 345 km
- Test edilen Volvo FH Electric, eğer öğle yemeği molasındaki kısa süreli şarj da eklenirse normal bir iş gününde 500 km yol yapabiliyor.
Volvo elektrikli kamyon yelpazesi hakkında:
- Volvo Trucks, birçok farklı taşımacılık görevini kapsayan altı elektrikli kamyondan oluşan bir yelpazeye sahip.
- Volvo FH, FM ve FMX Electric 44 tona kadar toplam yüklü katar ağırlığına sahip. Avrupa’da satışlar devam ediyor ve üretim 2022’nin ikinci yarısında başlayacak.
- Volvo FL ve FE Electric‘in kentiçi dağıtım ve atık toplama için Avrupa’da seri üretimi 2019’da başladı.
- Kuzey Amerika için Volvo VNR Electric‘in üretimi 2020’de başladı.