Volvo, kamyonlarında düşük CO2 yayımlı çelik* kullanımını artırıyor. Bu çelik, geri dönüştürülmüş malzeme ve fosilsiz enerjiyle üretiliyor ve önümüzdeki yıldan itibaren on binlerce Volvo kamyonunda kullanılacak.
Volvo artık kamyonlarında düşük CO2 yayımlı çelik kullanımını artırıyor. Volvo, 2022’de elektrikli kamyonlarında bu tür çeliği tanıtan dünyanın ilk kamyon üreticisiydi. Şimdi şirket, düşük CO2 yayımlı çelik kullanımını tüm aktarma organlarını kapsayacak şekilde genişletiyor.
Yeni çelik, İsveçli çelik şirketi SSAB tarafından üretiliyor ve SSAB Zero olarak adlandırılıyor. Geri dönüştürülmüş malzemeden üretiliyor ve fosil yakıtsız elektrik ve biyogaz kullanılarak üretiliyor. Sonuç olarak CO2, fosil yakıt kullanan geleneksel çelik üretimine kıyasla yaklaşık yüzde 80 oranında azaltılıyor.
Gelecek yıl, yaklaşık 12.000 Volvo FH ve FM kamyonun şasi rayları düşük CO2 yayımlı çelikten yapılacak. Bu, 6.600 ton CO2 Eşdeğeri** tasarrufla sonuçlanacak. Düşük CO2 yayımlı çeliğin bulunabilirliği arttıkça, daha fazla kamyon modelinde ve kamyonun diğer parçalarında da kullanılmaya başlanacak.
Volvo ayrıca kamyonlarındaki diğer malzemeleri daha düşük yayımlı alternatiflerle değiştirmeyi planlıyor.
Volvo Trucks Ürün Yönetimi ve Kalite Kıdemli Başkan Yardımcısı Jan Hjelmgren, konuyla ilgili olarak “Bu, sıfır yayım vizyonumuza doğru atılan ek bir adım. Çelik, kamyonlarımızdaki ana malzemelerden biri. Ayrıca alüminyum ve plastik gibi diğer malzemeleri düşük yayımlı alternatiflerle değiştirmeyi düşünüyoruz. Kamyonlarımızda sürdürülebilir malzeme söz konusu olduğunda sektörde öncü olmaktan gurur duyuyoruz.” dedi.
Kamyonun yarısı çelikten oluşuyor
Kamyonun neredeyse yarısı çelikten oluştuğu (Volvo FH dizel kamyonun yüzde 47’si) ve Volvo FH dizel için toplam 21 ton CO2 Eşdeğerinin üretimden (beşikten kapıya) kaynaklanan CO2 yayımlarının yaklaşık yüzde 44’ünü temsil ettiği için CO2 yayımlarını düşürme potansiyeli yüksek.
Volvo Group, düşük CO2 yayımlı çelik konusunda çeşitli tedarikçilerle işbirliği yapıyor. Düşük CO2 yayımlı çelik, Volvo’nun kamyonlarında kullanılan geleneksel ve geri dönüştürülmüş çeliğin önemli bir tamamlayıcısı olacak.
Volvo Trucks, Paris Anlaşması’na uymayı ve en geç 2040 yılına kadar tedarik zincirinde net sıfır sera gazı yayımına ulaşmayı taahhüt ediyor.
Jan Hjelmgren, şöyle devam etti: “İklim ayak izimizi daha da azaltmak için sürekli çabalıyoruz. Ayrıca hem operasyonlarımızda hem de kamyonlarımızda daha fazla döngüselliğe doğru ilerliyoruz. Fabrikalarımızın, taşımalarımızın ve bayilerimizin çoğu bugün yenilenebilir enerjiyle çalışıyor.“
Gerçekler:
Bir Volvo FH dizel kamyondaki ana malzemeler çelik (yüzde 47), dökme demir (yüzde 26), polimerler (yüzde 11) ve alüminyum (yüzde 8). Bunlar, Volvo FH dizel için toplam 21 ton CO2 Eşdeğerinin üretimden (beşikten kapıya) kaynaklanan CO2 yayımlarının sırasıyla yaklaşık yüzde 44, yüzde 26, yüzde 14 ve yüzde 8’ini oluşturuyor.
* Düşük CO2 yayımlı çelik, beşikten kapıya kadar önemli oranda CO2 azaltımına (yüzde 80 veya daha fazla) sahip bir çelik
** CO2 Eşdeğerleri metan gibi tüm sera gazı yayımlarını içeriyor