TRATON AG (daha önce Volkswagen Truck & Bus), IAA 2018 Ticari Taşıtlar Fuarı’nda otomotiv sektöründeki mega eğilimler olan özerk (otonom) sürüşe, bağlantılılığa ve elektrohareketliliğe odaklandı. Geleceğin lojistiği bağlantılı olacak. Üreticiler, müşteriler, taşımacılık firmaları, onarım atölyeleri, sürücüler ve tabii ki daha verimli ve sürdürülebilir hale gelecek taşıtlar birbirleriyle bağlantılı hale gelecek. Taşımacılığı dönüştürmeyi tutku haline getiren TRATON ve MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus ve RIO markaları, IAA Fuarı’nda doğrudan müşteriyi odaklayan birçok çığır açıcı çözümü tanıttı.
MAN Truck & Bus, birçok yeniliği sergiledi
“İşleri Basitleştirmek”, MAN Truck & Bus’ın bu yılki IAA Fuarı’ndaki sloganı idi. Şirket, fuarda müşterilere fayda sağlayacak yeni teknolojiler ve yeni iş modelleri tanıttı.
MAN Truck & Bus AG CEO’su Joachim Drees, yaptığı açıklamada “2017 yılında TGE van serisinin pazara sunulmasıyla beraber toplam yüklü ağırlığı 250 tona ulaşan özel amaçlı taşıtlar da dahil olmak üzere toplam yüklü ağırlığı 3 ile 44 ton arasında değişen tam bir ürün yelpazesi sağlayıcısı haline geldik.” dedi.
Araca 350 mm’lik alçak basamak ile kolay ve konforlu bir şekilde girilebiliyor. Tamamen düz kabin zemini araç içinde azami hareket serbestliği sağlıyor. Geniş kayar kapı elektrikle açılıyor.
Her taraftaki çok alçak cam yüzeyleri sürücüye dışarının doğrudan azami görüşünü sağlıyor. Alcak oturma konumu sayesinde sürücü, yayalar ve bisiklet sürücüleri ile göz seviyesinde kontak kurabiliyor.
CitE’de sürücüye 360 derece kuşbakışı kamera görüntü desteği de sunuluyor. Aracın tüm çevresindeki kuşbakışı görüşün görüntüsü bütünleşik eğlence ve navigasyon sisteminin geniş merkezi ekranında gösteriliyor.
MAN, CitE’yi elektrikli dağıtım taşıtı olarak tasarladı. Ön dingilin üzerine bir dizel motor yerleştirmek gerekmediği için sürücüye kabin içinde azami hareket serbestliği tanıyan çok alçak zeminli bir sürücü kabini tasarımı mümkün oldu. CiTE, MAN’ın eHareketlilik modülünün bir parçası olan merkezi bir elektrik motorundan güç alıyor. Araç şasisinin altına yerleştirilen lityum-iyon aküler en az 100 km’lik menzil sağlıyor. Bu da kentiçi dağıtım tratiğinde bir tur için oldukça yeterli. Şasinin tamamen kaplanması diğer yol kullanıcılarının güvenliğini artırıyor. Ayrıca bir kaza anında aküler için daha iyi bir koruma sağlıyor. CitE, temel olarak tipik bir kentiçi dağıtım trafiğindeki üstyapı uygulamalarıyla uyum gösteriyor. Buna karşın ana odak küçük işletmelere kuru yük üstyapısıyla dağıtım.
Fuara “İşleri Basitleştirmek” sloganıyla katılan MAN Truck & Bus’ın odağında müşterilerin işlerini kolaylaştıran ve onlara katma değer kazandıran sürdürülebilir ve uygulanabilir yenilikçi ürün ve hizmetlerin yer aldığını kaydeden Joachim Drees, “Bunların arasında, onların özel ihtiyaçlarını karşılamak için, müşterilerimizle yakın işbirliği içinde geliştirdiğimiz seçenek tahrikler de var. Yeni teknolojiye geçerken müşterilerimizi destekliyor ve onlara daışmanlık yapıyoruz.”
IAA 2018’de MAN, kentiçi uygulamalara seslenen tamamen elektrikli dağıtım kamyonu MAN eTGM’nin yanı sıra yeni van serisinin elektrikli sürümü MAN eTGE’yi sergiledi. MAN, böylece toplam yüklü ağırlığı 3 ve 26 ton arasında değişen tam bir kentiçi lojistik yelpazesi için tamamen elektrikli çözümler sunan ilk üreticilerden biri konumuna geldi.
eTGE, MAN Truck & Bus’ın ilk seri üretim taşıtı. Tamamen elektrikli olan eTGM dağıtım kamyonunun denemeleri kısa bir süre önce Avusturya Sürdürülebilir Lojistik Koseyi’ne üye şirketler tarafından başlatıldı.
MAN, gittikçe artan bir şekilde elektrikle tahrik edilen kentiçi otobüslerinde Münih, Wolfsburg, Lüksemburg ve Paris gibi kentlerle geliştirme ortaklıkları yaparak elektrikli otobüs serileri geliştirmek için son derece değerli günlük deyimler elde ediyor. MAN Lion’s City E’nin bir prototipi ilk kez bu fuarda kamuoyuna tanıtıldı. Yeni MAN Lion’s City’nin elektrikli sürümlerinin seri üretiminden önce birçok Avrupa kentinde deneme filolarının konuşlandırılması planlanıyor. Fuarda tamamen elektrikli MAN Lion’s City E’nin yanı sıra yeni geliştirilen E18 gaz motoruyla donatılan Lion’s City G de tanıtıldı. MAN VerimliHibrit sistem ile birleştirildiğinde Lion’s City G, çevresel ve ekonomik açıdan son derece çekici bir kentiçi otobüsü haline geliyor.
MAN TGE’yi temel alan bir minibüs de ilk kez bu fuarda tanıtıldı. MAN TGE Intercity, kentlerarası yolculuk için 15 yolcu koltuğu ile donatılıyor.
Fuarda 2018 yılında iç tasarımında yenilikler yapılan ağır TGS ve TGX ve orta sınıf TGM kamyon serileri de sergilendi. Kumanda paneli tasarımı iyileştirilirken yüksek çözünürlüklü 4 inçlik ekran ve daha işlevsel merkezi kontrol paneli ana yenilikler olarak göze çarpıyor. Uzun sürücü kabininde buzdolabı artık tamamen yatağın altında yer alıyor.
Yeni nesil D08 motorla birlikte MAN, TGL ve TGM serileri için yeni bir tahrik sistemi sunuyor. EGR sistemi bulunmayan ve sadece SCR sistemi ile donatılan daha hafif ve verimli yeni nesil D08 motor yakıt tüketimini de azaltıyor.
Dijital yenilikler de bir ticari taşıt üreticisinden akıllı ve sürdürülebilir taşımacılık çözümleri tedarikçisine dönüşen MAN için giderek önem kazanıyor. MAN, “MAN DijitalHizmetler” adı altında MAN araçlar için RIO platformu üzerine inşa edilen müşterileri ihtiyaçlarına özel dijital çözümler sunuyor.
Scania, sürdürülebilir çözümler yelpazesini genişletiyor
Scania, IAA Fuarı’nda yeni motor seçeneklerinden ve elektrikli taşıtlardan oluşan ürün yelpazesinden toplam 11 adet aracını sergiledi. İsveçli ticari taşıt üreticisi “temiz” kavramına odaklandı. Sergilenen araçlar arasında 10 km’ye kadar yayım üretmeden seyahat edebilen ve bu nedenle kentiçi trafikte ve oturma bölgelerinde son km dağıtımına mükemmel uyan yenilikçi hibrit kamyonlar da yer aldı.
Karayolu taşımacılığı, düşük karbon ve sıfır egzoz yayımı konularında temel bir dönüşümden geçerken, Scania IAA Fuarı’nda seçenek yakıtlara uygun çözümleri ile yer aldı.
Scania, çekici ve otobüslerden oluşan geniş ürün yelpazesi ile birlikte sürdürülebilir taşımacılık adına geliştirdiği teknolojilerin önemli bir adımı olan plug-in hibrit dağıtım kamyonu ve biyoetanol yakıtlı 410 beygir gücündeki 13 litrelik yeni motor seçeneğini de ilk kez tanıttı.
Hibrit teknolojisi ile yüzde 15 yakıt tasarrufu
IAA Fuarı’nda ilk kez tanıtılan hibirt dağıtım kamyonu düşük karbon ve sıfır yayım hedefleri doğrultusunda şehiriçi operasyonlarda elektrikli motor ile yol alacak. Aküler, yük boşaltma işlemleri sırasında 20 dakikada şarj edilebiliyor. Elektrik enerjisi sayesinde yüzde 15’e varan yakıt tasarrufu sağlayan hibrit dağıtım kamyonu, 0 yayım ile 10 kilometre menzile sahip. Şehiriçi dağıtım operasyonları için sunulan hibrit teknolojisine sahip kamyonda mazota veya bioyakıta uygun beş silindirli DC09 motor bulunuyor. Elektrik motoru ise 130 kW (177 bg) güç ve 1050 Nm azami tork üretiyor. Şarj edilebilir lityum-iyon akünün sığası ise 7.4 kWh.
Motor seçenekleri çoğalıyor
Scania’nın tanıtımını gerçekleştirdiği bir diğer yenilik ise 410 beygir gücündeki 13 litrelik biyoetanol motordu. Yüksek tork-düşük devir felsefesiyle uyuşan yeni motor, dizel eşdeğeri ile aynı performansı sunuyor. Bölgesel dağıtım ve inşaat operasyonları için ideal bir seçenek olarak sunulan “Biyoetanol”, karbondioksit yayımını yüzde 90’a varan oranda azaltıyor.
Scania standında, uluslararası nakliyede sağladığı yakıt tasarrufu ile en çok tercih edilen modellerin başında gelen R serisi, 450 beygir gücündeki motoru ile gücündeki 8×4 tipindeki XT inşaat serisi, kısa bir süre önce tanıtımı gerçekleştirilen yeni alçak girişli kabinli L serisi ve seçenek yakıtlı motorlara sahip otobüs modelleri de yer aldı.
Volkswagen Caminhões e Ônibus, elektrikli taşıtlarını tanıttı
IAA 2018, Volkswagen Caminhões e Ônibus için yeni temiz teknoloji ve bağlantılılık çağını yansıttı. Gelişen pazarlarda uzman olan şirket, elektrikli kavramlarda diğer TRATON GROUP mrrkalarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.
IAA Fuarı’nda sergilenen e-Delivery, 11 ton toplam yüklü ağırlığa ve 200 km’nin üzerinde menzile sahip. 2018 yılı eylül ayıyla birlikte bu elektrikli dağıtım kamyonu için Brezilya’da müşteriyle pilot proje başlatıldı. Bir başka yenilikçi elektrikli taşıt kavramı Volkbus e-Flex kentiçi otobüsü idi. Farklı yükleme olasılıkları sunan bu otobüsün hibrit sürümle satılması planlanıyor. Volkbus e-Flex ve e-Delivery kamyon, geniş bir müşteriye özel konfigürasyon yelpazesi sağlayan esnek bir elektrik mimarisini paylaşıyorlar.
TRATON ile sağlanan birçok sinerjinin bir örneği olarak Volkswagen Caminhões e Ônibus, özellikle ağır taşımacılık görevleri için ağır hizmet Constellation serisinde yeni bir amiral gemisi prototipi tanıttı. Alman ve Güney Amerika kamyon teknolojisinin bir araya geldiği Constellation 33.440 bg çekici cerli arka diferansiyel ile donatılırken, yenilenen Caminhões e Ônibus Constellation kabinini şasi ve motor (D2676) için MAN parçalarıyla birleştiriyor.
TRATON GROUP, dünya çapında işbirlikleri yapıyor
Hibrit tahrik sistemine sahip kamyon üzerindeki pantograf sayesinde havai hatlardan elektrik alabiliyor. Almanya Federal Çevre Bakanlığı’nın sponsor olduğu bir araştırma projesinde Scania’nın havai hatlardan elektrik alan iki adet hibrit tahrikli çekicisi Alman otoyollarında üç test güzergahında 2019 yılı başında test edilmeye başlanacak.
Detaylı yazılar, sayenizde sektörden bilgi alıyoruz