Scania, İsveç’teki Elmia fuarında Scania Opticruise için G serisi şanzımanların en son sürümünü tanıttı. G38 olarak adlandırılan yeni ve sağlam şanzıman, Scania’nın en güçlü V8’i olan 3.700 Nm ve 770 bg’lik 16 litre hacmindeki efsanevi motorla birlikte çalışmak üzere özel olarak geliştirildi. Birlikte yakıt ve ağırlık tasarrufundan yumuşak bir sürüşe ve mükemmel çalıştırılabilirliğe
Türkiye pazarında Doğuş Otomotiv distribütörlüğünde hizmet veren dünyanın önde gelen ağır ticari araç markası Scania, 130. yaşını kutluyor. Scania, her geçen gün yenilikçi ve güvenilir araçlar üretmeye devam ederken, 130 yıllık tarihi boyunca da birçok yeniliğe imza attı. Scania, dünya çapında yaklaşık 50.000 çalışanı ve 100’den fazla ülkede distribütör ve bayi ağı ile
Scania, Hollanda Zwolle’de bulunan fabrikasında kurum içi eğitim toplantılarında ‘Akıllı Gözlük’ kullanmaya başladı. Covid-19 sebebiyle uzaktan çalışmanın yaygın olduğu bu dönemde Scania çalışanları çalışmalarını çevrimiçi şekilde sürdürmeye devam ediyor. Günlük çalışmalara ek olarak Zwolle’deki fabrikada personel eğitimlerinde yeni teknoloji akıllı gözlükler kullanılmaya başlandı. Akıllı Gözlükler, çevrimiçi bağlantı sırasında gözlüğü takan kişinin gördüklerini ekran
Scania’nın yeni V8 motorları yalnızca rekor düzeyde güç sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda büyük ölçüde iyileştirilmiş yakıt verimliliği sunuyor. Toplam tasarruf, aktarma organlarına yeni G33 vites kutusu dahil olduğunda, doğru şartlar altında yüzde 6’ya hatta daha fazlasına ulaşıyor. Bu oranda bir yakıt tasarrufu uzun dönemde hem iklim hem de taşımacılar için uzun vadede büyük
Scania’nın sektörde iyi bilinen 13 litrelik motor yelpazesi 540 beygirlik sürüm ile genişledi. DC13 166 olarak adlandırılan motor, yüke duyarlılık ya da ön dingil yükü gibi kısıtlamlar nedeniyle Scania’nın gücü 520 beygirden başlayan ve 13 litrelik motora göre biraz daha ağır olan V8 motorunun kullanılamadığı; ancak daha fazla güç ve daha iyi sürülebilirlik
Scania‘nın en büyük başarılarından biri olarak gösterilen V8 motor 50 yaşında. Özellikle kereste ve ağır taşıma işlerinde daha güçlü motor ihtiyacının doğabileceğini öngören ve “Scania V8’in babası” olarak tarihe geçen dönemin Scania Tasarım Müdürü Bengt Gadefelt öncülüğünde ilk V8 motor 1969 yılında 14 litre, 350 beygir gücünde üretildi. Silindir kapaklarındaki V şeklindeki supap
Dutch crane truck specialists Gaffert recently started operating an ultra-short Scania S 520 8×2/*6. This four-axle configuration with three steered axles allows the truck to manoeuvre in tight industrial environments, as well as gain an exemption from the 72-tonne road transport weight limit. “We wanted a heavy tractor unit for normal road speeds
Scania, sürdürülebilir taşımacılık adına geliştirdiği teknolojilerin önemli bir adımı olan alternatif yakıtlı motorlar konusundaki çalışmalara da destek veriyor. Düşük karbon ve sıfır yayım hedefleri doğrultusundaki Scania, Avusturalya’nın biyoyakıt araştırmalarına 16 litrelik endüstriyel motor ile destek veriyor. Avusturalya, atık plastik, eski araç lastikleri, tarım ve ormancılık atıklarından ve biyosolitlerden ticari ölçekli biyoyakıt üretimini
Devir Saati Dergisi – Tüm hakları saklıdır