Dünya’nın lider madeni yağ üreticisi Motul, 2025’te de hem dünya çapında hem de Türkiye’de motor sporlarına destek vermeye devam ediyor. Motul’ün 8’inci kez madeni yağ partneri olduğu Dakar Rallisi, geçtiğimiz yıl olduğu gibi bu yıl da Suudi Arabistan’da düzenleniyor. 3 Ocak’ta Bisha’da start alacak rallide 15 gün boyunca arazi araçları, kamyonlar ve motosikletler
Ekim ayında Fas Rallisi’nde ilk zaferine ulaşan Dacia Sandriders, şimdi de motorsporlarının en büyük macerası niteliğinde olan zorlu Dakar Rallisi mücadelesine kilitlendi. 2025 FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası‘nın (W2RC) 3–17 Ocak tarihleri arasındaki açılış yarışı, hem sürücüler hem de yarışacak otomobiller için benzersiz bir mücadele niteliği taşıyor. Dakar Rallisi‘nin provası niteliğinde olan Fas Rallisi‘nin
Temellerini yeniden tanımlamaya devam eden outdoor ruhuna sahip Dacia, 2025 yılından itibaren Dakar Rallisi’ne ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’na (W2RC) katılıyor. Dünyanın en zorlu ve çetin arazilerinden bazılarıyla mücadele eden Dacia, kazanmak için tasarlanan Sandrider yarış otomobili prototipini tanıtıyor. Dacia’nın 2022’de tanıttığı ve yeni fikirler laboratuvarı olarak tanımladığı Manifesto konsept otomobilinden ilham alan Sandrider,
TOYOTA GAZOO Racing, dünyanın en zorlu yarışlarından biri olarak kabul edilen Dakar Rallisi’nde Hilux’ın dayanıklılığını bir kez daha kanıtladı. 2024 Dakar Rallisi için yeni geliştirilen GR DKR Hilux T1U ile yarışan TOYOTA GAZOO Racing, yeni aracın güvenilirliğini ve hızını ortaya koymayı başardı. Dakar Rallisi’nin yanı sıra hem 2022 ve 2023 yıllarında W2RC Şampiyonu
Audi, Dakar Rallisi için bir T1U model geliştiren ilk üretici oldu. Elektrikli prototipin amacı, Düşük emisyonlu bir aracın en zorlu motorsporları yarışlarından birinin üstesinden gelebileceğini ve aynı zamanda rekabetçi olabileceğini kanıtlamak. Audi RS Q e-tron’un, ilk iki Dakar katılımıyla büyük heyecan uyandırdığını söyleyen Audi Motorsporları Direktörü Rolf Michl, “Audi, bir kez daha köklü
Audi, düşük emisyonlu aracıyla Ocak 2024’te üçüncü kez dünyanın en zorlu çöl rallisine katılacak. Audi ekiplerinin 2022 yılından bu yana Dakar Rallisi‘nde altı etap zaferi ve 22 günlük podyum başarısıyla RS Q e-tron‘un neler yapabileceğini gösterdiğini söyleyen Audi-Motorsport Koordinatörü Rolf Michl, “Bundan sonrası için önemli olan performansımızı mümkün olduğunca tutarlı kılmak ve böylece
Audi Sport, Dakar Rallisi öncesi son provalarını yaptı. Takımın üç ekibi Château de Lastours’da düzenlenen beş günlük test boyunca toplam 900 kilometreden fazla yol kat etti. Araçla ilgili geliştirme çalışmalarını tamamladıklarını söyleyen Audi Motorsport Başkanı Rolf Michl, “Şimdi Ocak ayından önce kalan lojistik çalışmalara odaklanıyoruz. Mümkün olduğunca iyi hazırlandık, ancak Dakar Rallisi takvimdeki
Carlos Sainz/Lucas Cruz ikilisi Audi RS Q e-tron aracıyla finiş görürken, Mattias Ekström/Emil Bergkvist ise bir su geçişinde hidrolik direksiyon pompasının zarar görmesiyle yarışı bırakmak zorunda kaldı. Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger ise elektrikli tahrik sistemine ait arızalı bir sensör nedeniyle yarışı erken bırakmak zorunda kaldı. Dakar koşullarına uygun bir yarış Takımın, Ocak ayındaki Dakar
Dacia, 2025 yılında Dünya Ralli-Raid Şampiyonası‘nda yarışacak ve Dakar Rallisi‘ne T1+ kategorisinde üretici olarak katılarak motor sporları faaliyetlerinde zirveye ulaşacak. Dacia’nın Dakar Ralli için oluşturduğu fabrika programı, tüm sezon boyunca markayı geliştirmek üzere, şirketin kendi bünyesindeki teknik ekibin yanı sıra İngiliz motor sporları ve mühendislik grubu Prodrive‘dan yararlanacak. Test aşamaları da dahil olmak
Audi Sport Takımı, Ocak ayında düzenlenen 2023 Dakar Rallisi’nde genel olarak başarılı bir mücadele sergilemelerine karşın, arzu edilen sonuca ulaşılmamasının nedenlerini belirlemek üzere gerçekleştirdiği analiz çalışmalarını tamamladı. Yenilikçi elektrikli tahrik konseptinin kusursuz şekilde çalışmış olsa da, lastik arızaları yılın en önemli yarışında üç ekibin de arzu ettikleri sonucu elde edememelerine neden oldu. Ekip,