Scania, tüm filosunu elektriklendirmeye çalışan Falkenklev Logistik‘in İsveç’in güneyindeki bir şarj merkezi ve güneş parkı için iddialı projesini destekliyor.
Scania, nakliyecinin Malmö’deki yeni bir şirket deposunda 22 araçlık bir elektrikli şarj istasyonuna yönelik vizyoner planının bir parçası olarak İsveçli Falkenklev Logistik şirketine beş akü elektrikli kamyon ve 1,6 MW şarj donanımı içeren bir e-mobilite çözümü sunuyor.
Aynı anda 40 aracı şarj etmek için potansiyel olarak genişletilebilecek tesis, bu yıl içinde açıldığında İsveç’in en büyük kamyon şarj istasyonu olacak. Bu, taşımacılık ve yenilenebilir enerji ekosistemlerindeki birkaç şirketi içeren yaratıcı bir projenin sonucu.
Falkenklev Logistik‘in planı, tüm araç filosunu elektrikli hale getirme hedefinin anahtarı. SKAB tarafından üretilen üstyapılı beş Scania akü elektrikli 4×2 kamyon, nakliyeci tarafından İsveç’in güneyindeki Skåne’de mal dağıtım işlerinde kullanılacak.
Malmö’deki şarj istasyonu Finli üretici Kempower tarafından sağlanacak ve Scania tarafından teslim edilecek. Sistem, araç başına ilk azami çıkış gücü 250 kW ve gelecekte araç başına 320 kW’a yükseltme potansiyeli ile aynı anda şarj olan araç sayısına bağlı olarak enerji sağlayabilen akıllı teknoloji üzerine inşa ediliyor. Daha büyük akülü ve daha uzun menzilli gelecek nesil akü elektrikli araçların şarj edilmesini sağlamak için tesisi geleceğe hazır hale getirmeye özen gösterildi.
Falkenklev ayrıca güneş enerjisi şirketi Soltech Energy Solutions‘ı, son teknoloji bir enerji merkezi oluşturmak için 2 MW’lık bir akü enerji depolama sistemi ile birlikte 1,5 hektarlık bir güneş parkı inşa etmesi için görevlendirdi.
Ancak girişimin belki de en çarpıcı ayrıntısı, Falkenklev’in kendi kamyonlarına ek olarak diğer araçların şarj edilmesi için şarj istasyonlarını halka açık hale getirmeyi kabul etmesi. Tesis ayrıca uzun yol elektrikli kamyonların yolda şarj edilmesini de destekleyebilecek.
Falkenklev Logistik CEO’su Victor Falkenklev, konuyla ilgili olarak “Şarj istasyonları ve güneş enerjisi parkı, birkaç yıldır aklımda olan bir fikir. Daha sürdürülebilir olma ihtiyacı ve dizel fiyatlarının artmasıyla birlikte, bir şeyler yapmamız gerektiği bence çok açıktı ve filomuzu elektrikli hale getirmeye kararlıyız. Elektrik, güneş enerjisi ile üretiliyor ve bu da onu yüzde 100 yenilenebilir hale getiriyor. Bu bizim için gerçekten gurur verici bir an.“
18 milyon SEK’lik projenin maliyetinin yarısını karşılayacak İsveç çevre koruma ajansı Naturvårdsverket’in iklim fonu tarafından kısmen finanse edilecek bu proje, kamu yararı için yenilikçi, sürdürülebilir ve ekonomik bir çözüm. Kalan harcamaları ise Falkenklev yapacak.
Scania E-Mobilite Başkanı Fredrik Allard ise şunları söyledi: “Bu iddialı proje için e-mobilite çözümümüzü sağlamak, ağır taşımacılık endüstrisinde elektriklendirmenin hızlı gelişiminin bir başka kanıtı. Bu girişim, uzun vadede sürdürülebilir kılmak için taşımacılık sistemini karbondan arındırmak için acilen ihtiyaç duyduğumuz elektrik çözümlerini bulmak için yeni ekosistemlerin ve kullanıcı modellerinin nasıl oluşturulduğunun mükemmel bir örneği.“
Kempower CEO’su Tomi Ristimäk, şunları ekledi: “Ağır vasıtaları ve lojistiği, taşımacılık ve lojistiğin elektriklendirilmesinin çok önemli bir parçası olarak görüyoruz. Elektrikli kamyonlar için İsveç’in en büyük halka açık tesisinin DC şarj teknolojisini sağlayabildiğimiz için son derece mutluyuz ve akü elektrikli kamyonlar için hızlı şarj çözümlerini daha da geliştirmek için sabırsızlanıyoruz.“