Mercedes-Benz Trucks, taşımacılık sektörü ve toplumu ilgilendiren konulara dikkat çekmek için alışılmadık bir etkinlik planlıyor: elektriklendirme, yol güvenliği ve kamyon sürücüsü imajı. Üretici, bu amaçla yarı treylerle donatılan yeni e-amiral gemisi, akü elektrikli eActros 600 uzun yol kamyonunu hiç durmadan 100 kilometreden fazla geri geri götürecek. Mercedes-Benz Trucks, 2020’de ABD’de dizel bir kamyonla kırılan ve yaklaşık 89 kilometre olan önceki GUINNESS DÜNYA REKORU unvanını Almanya’ya geri getirmeyi planlıyor. Geri geri sürüşün 4 Haziran’da Almanya’nın Saksonya-Anhalt eyaletindeki Oschersleben’de gerçekleşmesi planlanıyor. Mercedes-Benz Trucks, kapalı bir pistte yeni rekoru kırmayı ve ardından rekor denemesinden bağımsız olarak, halka açık yollarda yaklaşık 30 kilometre geri geri gitmeyi planlıyor. Bitiş çizgisi, yine Saksonya-Anhalt’taki Halberstadt’taki Daimler Truck Global Parts Center‘da. Yeni lokasyon 10 Temmuz’da resmen açılacak. Bu yıldan itibaren Mercedes-Benz Trucks için dünya çapında yedek parça teslimatlarını kademeli olarak üstlenecek.
Berlin yakınlarındaki Werneuchen’den Alman Silahlı Kuvvetleri’nde görevli bir subay ve kamyon tutkunu olan Marco Hellgrewe (50), rekorunu 2008’de kırdı. O zamanlar dizel bir kamyonla 64 kilometre yol kat etmişti. Hellgrewe, yeni tamamen elektrikli rekor denemesini başlattı ve eActros 600‘ün direksiyonuna geçecek.
Elektrikli rekor denemesinin başlatıcısı ve eActros 600 sürücüsü Marco Hellgrewe, konuyla ilgili olarak “Tutkulu bir kamyon sürücüsü olarak, bu rekoru tekrar kırmaya çalışmak benim için bir onur. İlk rekor kıran sürüşümden bu yana teknoloji açısından çok şey oldu ve bugüne kadar dünyada hiç kimse bu rekoru bir elektrikli kamyonla kıramadı. eActros 600, uzun mesafeli taşımacılıkta elektrikli mobilitenin geleceğini temsil ediyor ve üreticilerin nasıl başarılı bir şekilde yeni ufuklar açtığını gösteriyor. Bu kadar uzun saatler boyunca geri geri gitmek büyük bir zorluk, ancak şu ana kadarki test sürüşleri çok iyi geçti. eActros 600 ile yolda olmak çok eğlenceli ve çok keyifli. Mercedes-Benz Trucks’a tüm destekleri için şimdiden içten teşekkürlerimi sunmak istiyorum.” dedi.
Mercedes-Benz Trucks Ürün Mühendisliği Başkanı Rainer Müller-Finkeldei ise şunları söyledi: “Marco Hellgrewe’nin yeni rekor denemesi için ilk olarak Mercedes-Benz Trucks’ı ve eActros 600’ümüzü düşünmesinden çok memnunuz. Tamamen elektrikli bir araçta geri geri gitme fikri, dönüşümün itici gücü olarak bizim de özdeşleşebileceğimiz öncü bir ruha tanıklık ediyor.Aynı zamanda, bu etkinlik bize kamusal alanda gelecekteki önemli konulara daha fazla dikkat çekme fırsatı veriyor.”
Müller-Finkeldei, şöyle devam etti: “Önde yıldızı olan diğer e-kamyonlarımız gibi eActros 600’ümüz de doğru elektrikli araçların mevcut olduğu gerçeğini temsil ediyor. Ancak müşterilerimiz için daha fazla satın alma teşviği yaratmak ve şarj altyapısının gelişimini ilerletmek için daha fazla ivmeye ihtiyaç var. Bir üretici olarak, yardım sistemlerimizle her zaman yol güvenliğinde öncülerden biri olduk. eActros 600’ümüz bazı durumlarda yasal gereklilikleri bile aşıyor. Ayrıca, tüm yol kullanıcılarının farkındalığı da artırılmalı. Kamusal alanda profesyonel sürücülerin imajı kalbimize yakın çünkü araçlarımızı onlar için üretiyoruz. Özellikle sürücü sıkıntısının giderek artması göz önüne alındığında, toplum için yaptıkları sıkı çalışmanın uygun şekilde takdir edilmesi de çok önemli. Geri geri gitmek, günlük çalışmalarının merkezi bir parçası ve sürücülerin bu konuda başardıkları neredeyse kendi başına bir sanat.”
İyi bir amaç için sürüş
Rekor denemesi sırasında Mercedes-Benz Trucks, Blicki e.V. ve PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. dernekleriyle işbirliği yapıyor. Üretici, özellikle çocuklara trafikte doğru davranma konusunda eğitim verilmesini ve bir meslek olarak sürücülüğün daha fazla takdir edilmesinin gerekliliğini teşvik ederek onlara kendi ilgi alanları için bir platform sunuyor;. Örneğin, derneklerin logoları rekor denemesinde kullanılan eActros 600 ve yarı treylerde gösteriliyor. Blicki derneği, Halberstadt’taki okullarda trafik güvenliği eğitim kursları düzenlemeyi planlıyor. Ayrıca Mercedes-Benz Trucks, rekor denemesinin bir parçası olarak iki kuruluşa mali destek sağlıyor.
PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Dirk Engelhardt, rekor kıran geri yöndeki sürüş hakkında şu yorumu yaptı: “Bu projeyi desteklemekten çok mutluyuz çünkü bu proje, profesyonel sürücülerin toplumumuzdaki önemli rolüne dair farkındalığı güçlendiriyor. Rekor denemesi, bu mesleğe olan takdiri artırmak için mükemmel bir platform sağlıyor. Etkinlik ayrıca yenilikçi teknolojilerin taşımacılığın geleceğine nasıl olumlu bir katkı sağlayabileceğini gösteriyor.”
Blicki e.V Genel Müdürü Dirk Hendler de şöyle konuştu: “Bu proje, çocuklar ve aileler arasında yol güvenliği konusunda farkındalık yaratmak için harika bir fırsat. Bunun bir parçası olmaktan ve mesajımızı bu şekilde yaymaktan heyecan duyuyoruz. Federal Ulaştırma Bakanı’nın himayesinde ülke çapında düzenlediğimiz atölyelerle, 80.000’den fazla ilkokul çocuğuna büyük araçlarla nasıl etkileşim kuracakları konusunda eğitim verdik.”
Polis eskortuyla Halberstadt’a geri geri sürüş
Rekor denemesinin başlatıcısı ve sürücüsü Marco Hellgrewe, Motorsport Arena Oschersleben yarış pistinde sürüş yaparak yeni bir rekor kırmayı amaçlıyor. Arabalar için tasarlanmış 14 dar virajı olan pist son derece zorlu – ancak yine de kamu yollarına kıyasla rekor denemesini durdurmak ve dolayısıyla yarıda kesmek gibi öngörülemeyen riskler daha az. Bir dinlenme süresinin ardından Hellgrewe, polis eskortuyla kamu yollarında Halberstadt’a kadar 30 kilometre daha geri sürüş yapma ek zorluğunu üstlenmeyi planlıyor. Her iki bölümde de çoğunlukla saatte 10 ila 20 kilometre arasında hızlarda seyahat etmesi bekleniyor.
