İster yol inşaatı, ister malzeme taşımacılığı, geçici altyapı veya karmaşık trafik koşulları olsun, çok az sektör inşaat taşımacılığı kadar zorlu operasyonel zorluklarla karşı karşıya bulunuyor. Kullanılan araçların, özellikle sağlamlık, güvenilirlik, verimlilik ve güvenlik açısından olağanüstü yüksek standartları karşılamaları gerekiyor. Aynı zamanda, taşımacılığın karbonsuzlaştırılması için geleceğe yönelik teknolojiler, inşaat taşımacılığı söz konusu olduğunda giderek daha merkezi bir odak noktası haline geliyor. Mercedes-Benz Trucks, şirketin bu yıl 7-13 Nisan 2025 tarihleri arasında gerçekleşecek olan bauma‘daki varlığıyla bir kez daha gösterildiği gibi, tüm bu zorlukların üstesinden yenilikçi çözümlerle geliyor.
Mercedes-Benz Trucks, inşaat sektörü için dünyanın önde gelen ticaret fuarında B4 salonundaki (Stand 141) standının yanı sıra çeşitli üstyapı üreticilerinin standlarında çeşitli uygulama çözümlerine sahip 40’tan fazla aracı sergileyecek. Bu araçlar, ister geleneksel bir dizel motorla ister akü elektrikli tahrikle çalıştırılsın, neredeyse tüm segmenti kapsıyor. Üretici ayrıca servis ve mobilite çözümleri, araçları ve yeni markası TruckCharge hakkında da bilgi verecek.
Sağlam, güçlü ve artık akü elektrikli: Yeni Mercedes-Benz eArocs 400
Hem yolda hem de arazide performansı ve dayanıklılığıyla Arocs, yıllardır inşaat taşımacılığı sektöründe önemli bir oyuncu olageldi. Mercedes-Benz Trucks, artık akü elektrikli yelpazesini başka bir araçla genişletiyor: Mercedes-Benz eArocs 400. Üretici, bu yılki bauma ticaret fuarındaki dünya prömiyerinin bir parçası olarak yeni akü elektrikli kamyon hakkında derinlemesine bilgi sağlayacak ve inşaat taşımacılığında e-mobilitenin avantajlarını vurgulayacak.
Kesinlikle sınırlı: Mercedes-Benz Arocs Extent
Mercedes-Benz Arocs Extent ile Mercedes-Benz Trucks, inşaat odaklı model serisini daha da geliştiriyor. Sadece 100 adetle sınırlı olan bu özel seri, özel tasarımıyla öne çıkıyor. Temmuz 2025’te üretime girmesi planlanan modelin ön kapağında koyu kromda rafine bir Arocs yazısı yer alıyor. Dış kısımdaki özel bir plaka, bu sınırlı sayıda üretilen modeli daha da farklı kılıyor. Yüksek düzeyde tanınırlık için kamyon, güneş siperliğinde ve ön kapakta özel çıkartmalar ve özel olarak geliştirilmiş mat Weather Gray kaplamalı dekoratif bir ızgaraya sahip.
Arocs Extent‘in öne çıkan diğer özellikleri arasında koyu krom Mercedes-Benz yıldızının arkasındaki siyah panel, LED farlar, güneş siperliğine entegre edilmiş ek LED farlar, karbon görünümlü trim elemanları, birinci sınıf paslanmaz çelik aks kapakları ve bijon somunu kapakları, deri direksiyon simidi ve Extra Line paketi yer alıyor. Kamyon, üçüncü nesil Euro VI dizel motor OM 470, OM 471 veya Mercedes-Benz Trucks’ın en büyük Euro VI dizel motoru olan OM 473 ile güçlendiriliyor. Mercedes-Benz Arocs Extent‘in bir diğer öne çıkan özelliği ise sürücü kabini yapılandırmasına bağlı olarak bu bahardan bu yana tüm Arocs ve Actros modellerine standart veya özel ekipman olarak takılan Multimedia Cockpit Interactive 2.
Ses kontrolü ve gelişmiş bağlantı özelliğine sahip Multimedia Cockpit Interactive 2
Yeni Multimedia Cockpit Interactive 2 ile Arocs, günlük şantiye operasyonları için her zamankinden daha bağlantılı ve optimize edilmiş durumda. 12 inçlik gösterge ekranı ve iyileştirilmiş dokunmatik ekran, engebeli arazilerde bile sezgisel kullanım sağlıyor. Artık birçok işlev ses kontrolü aracılığıyla güvenli ve hızlı bir şekilde etkinleştirilebiliyor. Yeni Favoriler menüsü ayrıca PTO gibi inşaata özgü işlevlere doğrudan erişim sağlıyor. Bir diğer yeni özellik ise en son kamyon navigasyon sisteminin ve rota verilerinin Predictive Powertrain Control (PPC) sistemiyle entegre edilmesi ve hassas, öngörülü sürüşün daha da optimize edilmesi. Remote Truck App 3.0 ayrıca aracın temel işlevlerinin uzaktan yönetilmesini sağlıyor.
TruckLive: İlk saniyeden itibaren bağlı
Multimedia Cockpit Interactive 2 ayrıca TruckLive aracılığıyla bir dizi bağlantı çözümü özelliğine erişim sağlayarak filo operatörleri ve sürücüler için önemli avantajlar sunuyor. Bu, hem akü elektrikli eActros 600 hem de geleneksel dizel araçlar için geçerli. Örneğin, Live Traffic hareket halindeyken ve kısa süreli planlama için kullanışlı bir modül. Gerçek zamanlı trafik verileri, sürüş sürelerini kısaltabilen ve varış saatlerini daha hassas bir şekilde planlamaya yardımcı olabilen dinamik rota hesaplamasını mümkün kılıyor.
Bağlantılı Trafik Uyarıları işlevi, tehlike uyarılarını algılayıp yakındaki araçlara ileterek güvenliği artırmaya yardımcı oluyor. Sürücüler, araç haritasında veya gösterge panelinde açılır pencere olarak güncel trafik olaylarını görüyor. Ayrıca, ilgili olaydan on saniye önce sesli uyarılar da bulunuyor. Modül; kazalar, sis, yoğun yağmur, şantiyeler ve kaygan yollar dahil olmak üzere toplam on tür tehlike konusunda uyarıda bulunabiliyor.
En son özellik olan ve Multimedia Cockpit Interactive 2 ile entegre olan Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, kullanıcı ile Mercedes-Benz kamyonu arasında dijital arayüz görevi görüyor. Akü seviyesi, şarj durumu ve anlık bildirimler gibi önemli durum bilgilerine mobil uygulamada erişilebiliyor.
TruckLive‘ın bir diğer özelliği de güncel bakım aralığı tahminleriyle bakım planlamasını iyileştirmeye yardımcı olan Bakım Yönetimi. Buna ek olarak, filo operatörleri araç yazılımını kablosuz güncellemelerle her zaman zahmetsizce güncel tutabiliyorlar. Bu, neredeyse her zaman ve her yerde çalışıyor ve sık sık atölye ziyaretlerine olan ihtiyacı azaltıyor.
Yeni Service24h Connected özelliğiyle filo operatörleri artık Mercedes-Benz Trucks Service24h‘ye çevrimiçi olarak arıza bildirebiliyor. Çevrimiçi rapor, Mercedes-Benz Trucks dijital müşteri portalı My TruckPoint üzerinden gönderiliyor ve arıza yardım hattını aramaya kıyasla zamandan tasarruf sağlıyor. Merkezi araç yönetimi sayesinde etkilenen kamyon hakkındaki çoğu bilgi otomatik olarak önceden dolduruluyor. TruckLive ayrıca teşhis verilerinin ve aracın mevcut konumunun iletilmesini sağlıyor. Bu, Service24h teknisyenlerinin arıza durumlarına etkili bir şekilde hazırlanmasına yardımcı oluyor.
Zorlu işler için üretildi
Actros ve Arocs model serisindeki dizel kamyonlar için, devreye sokulabilir hidrolik ön tekerlek tahriği, Hidrolik Yardımcı Tahrik (HAD), zor işleri önemli ölçüde kolaylaştırıyor. HAD, 30 km/s hıza kadar çalışıyor ve kaygan yollarda bile zorlu eğimler ve diğer durumlarla başa çıkmak için gereken miktarda ek çekiş üretiyor. Geleneksel dört tekerlekten çekiş sistemleriyle karşılaştırıldığında, HAD ayrıca yakıt tasarrufu sağlıyor ve ağırlığı azaltıyor.
Zorlu koşullar için tasarlanmış bir diğer özellik olan sıvı kavramalı debriyaj, aşınma ve yıpranma olmadan ağır yükler altında ve son derece düşük hızlarda bile pürüzsüz ve hassas manevralar sağlıyor. Turbo retarder kavrama, Yüksek Performanslı Motor Freni ile birlikte yine tamamen aşınmasız olarak 750 kW’a kadar frenleme gücü ve 3.000 Nm’ye kadar frenleme torku sağlıyor.
Özellikle ağır yükler için Mercedes-Benz Trucks, Arocs SLT‘yi sunuyor. Güçlü Euro VI dizel motorlarla (OM 471 veya OM 473) donatılan bu araç, 500 tona kadar toplam ağırlığı şantiyelere taşıyabiliyor. Bu tür yükleri idare etmek için olağanüstü sağlam bir şasi, süspansiyon ve çerçeve yapısına sahip bulunuyor. Dört körüklü hava süspansiyon sistemi ve treyler kaplinli sürümde, isteğe bağlı olarak 1.000 tona kadar çekme yapabiliyor.
Araçta dikkatli yardımcılar
Mercedes-Benz Trucks için, özellikle inşaat taşımacılığında, temel öncelik sürücülerin hem şantiyede hem de yolda güvende kalmasını sağlamak. Bunu başarmak için, farklı model serilerinde bulunan çeşitli yardım sistemleri sürücülerin tehlikeleri erken tespit etmelerine, zamanında fren yapmalarına ve trafik koşullarını net bir şekilde görmelerine yardımcı oluyor. Bu elektronik yardımlar, yorgunluk, stres veya dikkat dağınıklığı nedeniyle oluşan dikkatsizlik risklerini azaltmada özellikle yararlı ve dahil olan herkes için ciddi sonuçlar yaşanması olasılığını azaltıyor.
Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, Traffic Sign Assist ve Attention Assist sistemi sayesinde – bunlar sadece birkaçı – şirket bu güvenlik özellikleriyle sektördeki öncülerden biri olarak konumunu bir kez daha güçlendiriyor. Sistemler yalnızca AB tarafından yayımlanan ve sırasıyla 2022 ve 2024’ten beri yürürlükte olan Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) standartlarına uymakla kalmıyor, aynı zamanda bazı durumlarda kapsam olarak bunları aşıyor. Örneğin, Active Brake Assist 6 artık geçiş yapan, karşıdan gelen veya şeritte seyreden yol kullanıcılarını algıladığında 60 km/s hıza kadar otomatik azami tam frenleme yapabiliyor. Avrupa Genel Güvenlik Yönetmeliği (GSR) III, Eylül 2028’den itibaren yeni kamyon ve otobüslerde yalnızca geçiş yapan yayalar ve bisikletliler için frenlemeyi zorunlu kılıyor. Başka bir örnek ise, kırmızı izleme bölgesinde bir sorun tespit edilirse, 20 km/s’ye kadar dönüş hızlarında otomatik frenleme manevrası başlatabilen ve sürücü sesli ve görsel uyarılara yanıt vermezse aracı durdurabilen Active Sideguard Assist 2. Bu noktada, GSR yalnızca sideguard assist’ın gerektiğinde bir uyarı vermesini gerektiriyor.
Mercedes-Benz Trucks, tüm bu destek sistemleriyle sürücüye sistem sınırları dahilinde aracı sürerken mümkün olan en iyi desteği sağlamayı hedefliyor. Ancak sürücü, yasanın da gerektirdiği gibi, aracı her zaman güvenli bir şekilde sürmekten tamamen sorumlu olmaya devam ediyor.
Atego artık tüm güvenlik özellikleriyle donatıldı
Bauma 2025‘te sergilenen Arocs modellerinin yanı sıra şantiyelerde ve ilgili endüstrilerde manevra kabiliyeti ve çok yönlülüğüyle bilinen Atego, artık günlük trafikte yüksek düzeyde koruma sağlayan en son güvenlik destek sistemleriyle donatılıyor. Bauma’da sergilenen Atego 1530 K 4×2, Classic S kabini ve Comfort Cockpit ile donatılırken, güçlü tahriği 220 kW (299 bg) güç üreten kanıtlanmış Euro VI dizel motor OM 936 tarafından sağlanıyor. Bu Atego, Meiller’in Trigenius damper üstyapısıyla donatılıyor.
Mercedes-Benz Special Trucks: Belirli inşaat zorlukları için Unimog, Zetros ve Econic
Mercedes-Benz Special Trucks, hem şantiyede hem de şantiye dışında karşılaşılan çeşitli talepler için çok yönlü uygulamalara ve özel çözümlere sahip bir dizi araç sunuyor. U 219’dan U 535 model serisine kadar son derece uzmanlaşmış bir ekipman taşıyıcısı olan Unimog, dört adede kadar bağlantı ve montaj alanı sunarak çok yönlülüğüyle dikkat çekiyor. Sezgisel UNI-TOUCH yerleşik bilgisayar ve gelişmiş güvenlik destek sistemleri gibi en son özellikler, günlük operasyonlarda verimliliği ve güvenliği artırıyor. Arazi uygulamaları için, son derece yetenekli Unimog U 4023/U 5023 son derece uygun bir araç. Unimog’un çerçevesi ve şasisi aşırı koşullar için üretildi: Dört tekerlekten çekiş, portal akslar ve 1,2 metreye kadar su geçme derinliği ile olağanüstü arazi kabiliyeti sunuyor.
Şehiriçi şantiye taşımacılığında Mercedes-Benz eEconic yeni standartlar belirliyor. Alçak girişli kabini sayesinde yayalar ve bisikletliler için mükemmel görüş sağlıyor ve şehir ortamlarında güvenliği önemli ölçüde artırıyor. Ayrıca, tamamen elektrikli tahriği çevre dostu mobiliteyi mümkün kılarak sürdürülebilir inşaat projelerini destekliyor. Zetros, ihracat pazarları için tasarlandı ve yalnızca Euro III ve V yayım standartlarında sunulan arazi tipi burunlu kabinli kamyon olarak özel amaçlı araçların ürün yelpazesini genişletiyor. Sürekli dört tekerlekten çekiş ve ağır hizmet tipi bir kamyonun yük kapasitesiyle zorlu görevler için oldukça uygun – ve artık 8×8 sürümüyle de alınabiliyor.
TruckCharge, Daimler Truck’ın çeşitli e-altyapı tekliflerini bir araya getiriyor
TruckCharge portföyü, akü elektrikli ticari araçların filo gereksinimlerine tam olarak uyarlanmış durumda. Daimler Truck, marka altında e-altyapı ve elektrikli kamyonların şarjı ile ilgili tüm mevcut ve gelecekteki tekliflerini, yani danışmanlık, altyapı ve operasyonları bir araya getiriyor. Daimler Truck, müşterilerine enerji üretiminden araç operasyonuna kadar uzanan uygun maliyetli bir genel paket sunacak, böylece elektriklendirmenin potansiyelinden tam olarak yararlanabilecekler. TruckCharge, kamyon filosu operatörlerinin yanı sıra kendi veya harici olarak işletilen kamyon filosuna sahip endüstriyel işletmeleri de hedefliyor. Genellikle farklı üreticilerin araçları kullanıldığından, TruckCharge kamyon markasından bağımsız olarak elde edilebiliyor.
Tek bir kaynaktan finansal hizmetler
Bauma 2025‘te şirket ayrıca inşaat sektörüne yönelik kapsamlı finansal hizmetlerini sunacak. Daimler Truck Financial Services, geniş bir finansman, leasing ve kiralama seçenekleri portföyüyle inşaat ve lojistik sektöründeki şirketlere inşaat araçlarının esnek ve verimli kullanımını sağlayan entegre hizmet paketleri sunuyor. Buna kiralama teklifleri, araçlar ve şarj altyapısı için finansman ve CharterWay markası altında araç kiralamaları dahil. Şirketler CharterWay aracılığıyla inşaat ve özel amaçlı araçlara esnek bir şekilde ve yatırım maliyeti olmadan erişebiliyor, bakım, onarım, sigorta, vergiler ve kişiselleştirilmiş danışmanlığı kapsayan kapsamlı bir hizmet paketinden yararlanabiliyor.
