Mercedes-Benz Unimog ve Zetros Arazi Şovu
Mercedes Benz’in Almanya Ötigheim’daki Özel Kamyonlar Deneme Sahası’nda Unimog ve Zetros’un arazi yeteneklerini sergileyen özel gösteriye Devir Saati dergisi olarak katıldık. Uzman sürücülerin yanında Unimog ve Zetros’un son derece yüksek arazi yeteneklerini deneyimledik. Ayrıca onların kılavuzluğunda efsanevi Unimog’u bizzat kullanma ve bunu sizlerle paylaşma fırsatını elde ettik.
Yeni Ford Trucks F-MAX
Devir Saati Yayın Yönetmeni ve Uluslararası Yılın Kamyonu (IToY) Jüri Üyesi Ahmet Oğuz, Ford Trucks’ın yeni çekicisi F-MAX’i İstanbul Orhanlı ve Bursa Orhangazi arasında otoyol ve bölünmüş karayollarından oluşan 171 km’lik bir parkurda kullanma olanağı buldu. Bu deneme sürüşü sırasında kendisine F- MAX Programı Başmühendisi Atilla Argat da eşlik etti.
Scania’dan yepyeni kent kamyonları yelpazesi
Devir Saati Yayın Yönetmeni ve Uluslararası Yılın Kamyonu (IToY) Jüri Üyesi Ahmet Oğuz, İsveç Södertälje’de düzenlenen kent serisi sürüş etkinliğinde Scania’nın yeni kent yelpazesinden dört farklı kamyon ve çekiciyi özel test pistinde ve İsveç karayollarında kullanma olanağı buldu. Ahmet Oğuz, yeni kent serisinin 20’lik konteyner taşıyan L 340 B6x2*4 CNG’li kamyonunu, 8.6 metre uzunluğa ve […]
DAF, yeni CF ve XF serisini çok dingilli sürümlerle tamamladı
Devir Saati Yazıişleri Müdürü T. Selçuk Oğuz, Barselona’da gerçekleştirilen DAF Ride & Drive sürüş etkinliğinde yeni CF ve XF serilerine eklenen çok dingilli CF ve XF sürümlerinin yanı sıra yenilenen LF serisini kullanma olanağı buldu. T. Selçuk Oğuz, etkinlikte sırasıyla 30 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF CF 450 FAQ 8×2 kamyonu, 40 ton toplam […]
Scania, inşaat sınıfıyla yeni kamyon neslinde bir sonraki adımı attı
Devir Saati Yazıişleri Müdürü T. Selçuk Oğuz, İsveç Södertälje’de düzenlenen inşaat serisi sürüş etkinliğinde Scania’nın beşi yeni XT serisi olmak üzere sekiz farklı kamyon ve çekicisini özel arazi parkurunda, özel test pistinde ve İsveç karayollarında kullanma olanağı buldu. T. Selçuk Oğuz, yeni XT inşaat serisinin dokuz metre uzunluğa ve 32 ton toplam yüklü ağırlığa sahip […]
DAF’tan şimdiye kadarki en iyi XF ve CF
Devir Saati Yazıişleri Müdürü T. Selçuk Oğuz, Hollanda’nın güneyindeki Valkenburg’un inişli çıkışlı sayılabilecek yollarında gerçekleştirilen DAF Ride & Drive sürüş etkinliğinde 38 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF XF 450 FT 4×2 çekiciyi, 24 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF CF 410 FT 4×2 Silent çekiciyi ve 18 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF CF […]
Yeni Scania “R” ve “S”: Her yönüyle daha çok Scania
İsveç’te yaptığımız deneme sürüşü, Scania’nın, R uzun yol serisinin önceki sürümlerine göre güvenlik, konfor, sürülebilirlik ve sürüş keyfi gibi sürücü odaklı alanlarda önemli iyileştirmeler yaptığını gösterdi. Kabinin düşürülen rüzgar direncinin yanı sıra halılar ve boşluklarda kullanılan yalıtım ve dolgu malzemeleriyle gürültü ve titreşimin sönümlendirilmesi sayesinde hem dış hem de iç gürültü seviyesi azaltılmış. İsveç’teki deneme […]
“Yılın Çin Kamyonu” jürisi, “Yılın Kamyonu” adaylarını değerlendirdi
Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA) tarafından üretilen Auman EST’yi Çin’de “Yılın Kamyonu” seçen “Yılın Çin Kamyonu” jürisi, aday kamyonları değerlendirdi. “Yılın Çin Kamyonu” jürisi, ticari taşıt gazetecilerinden, müşteri temsilcilerinden ve ticari taşıt sanayi tarafından çok iyi tanınan “Yılın Uluslararası Kamyonu” (IToY) jürisinin üyelerinden oluşuyor. Jüri kurallarına göre değerlendirme ölçütleri yenilikçilik, verimlilik, yayımlar, güvenlik, […]
Ford Trucks 1848T: Ezberbozan!
Cargo 1830 Çekici, Cargo 1838T, Cargo 1846T ve Cargo 1848T… Bunlar Ford Otosan’ın dört kuşak uzun yol çekici modelleri… Aralarında ne kadar fark vardır? Az mı? Çok mu? Dağlar kadar mı? Ya benzerlikler? Onlar ne kadardır? Az mı? Çok mu? Dağlar kadar mı? Dağlar, dağlar… 1830 Çekici ile 1838T’yi pek deneme olanağımız olmamıştı. Ancak 1846T […]