İsveç’in kuzeyindeki Malmberget’teki LKAB madeninde bu madencilik operasyonları için özel olarak uyarlanmış bir elektrikli vinç kamyonunun yanında elektrikli bir Scania Ağır Damper çalışacak. Bu müşteriyle yakın geliştirme, Scania‘ya zorlu bir yeraltı maden ortamında tamamen elektrikli kamyonları test etme ve çalıştırma şansı veriyor.
Scania ve LKAB, daha yüksek bir sürdürülebilirlik seviyesine ulaşmak için şu anda önemli değişimler geçiren sektörlerde faaliyet gösteriyor. İki köklü sanayi şirketi şimdi LKAB’nin madenlerinde elektrikli araçları çalıştırmak için güçlerini birleştiriyor. Bu sektör için geleceğe ve sürdürülebilir taşımacılığı doğru bir adım.
LKAB, dünyanın en sürdürülebilir madencilik şirketlerinden biri olmak için çaba gösteriyor. Güvenli, verimli ve karbon salımı olmayan bir demir-çelik endüstrisine giden yol, madenlerdeki demir cevheri ile başlıyor ve artık taşımacılığı da kapsayacak şekilde genişletiliyor.
LKAB Proje Müdürü Peter Gustavsson, konuyla ilgili şunları söyledi: “Elektrikli kamyonlar, tamamen fosilsiz sürdürülebilir madencilik için yeni bir standart belirleme hedefinin bir parçası. Filomuzu fosil dizelden uzaklaştırıyoruz ve akü elektrikli araçların kapasitesini test ederken, kamyon seçimiyle ilgili alınan kararlar yalnızca daha yüksek üretkenliğe değil, her şeyden önce daha sürdürülebilir bir maden ve daha güvenli bir çalışma ortamına da katkıda bulunmalıdır.” dedi.
Ağır damper yük dahil 49 ton toplam ağırlığa sahip ve artık ürünleri taşıyacak. İkinci kamyon, sondaj çeliğini yeraltı sondaj kulelerine taşımak için amaca uygun bir vinçle donatıldı. Vinçli elektrikli kamyon depoda şarj edilecek, ancak sahada mobil şarj da esnekliği artırmak için mümkün olacak. Araçların 2022 yılında LKAB’da faaliyete geçmesi bekleniyor.
Scania E-mobilite Başkanı Fredrik Allard ise şunları söyledi: “Bizimle birlikte yenilikçi çözümleri denemek isteyen müşterilerle çalışmaya devam ediyoruz. Scania için madendeki gerçek müşteri operasyonlarında elektrikli araçları zorlu ortamlarda test edebilmek çok değerli. Bunun da ötesinde, elektrikli ağır damper, sektörde türünün ilk örneği ve tüm uygulamalarda sürdürülebilir taşımacılık çözümlerine giden yolda gerçekten bir büyük adım daha.”
Gustavsson, şözlerini şöyle tamamladı: “Scania’nın dönüşüm sürecimize girişi, bize onların akülü araçlarını değerlendirme fırsatı verdiği için değerli. Birlikte, şu anda sahip olduklarımız kadar, hatta onlardan daha da verimli fosil içermeyen araçlar geliştirmeyi ve üretmeyi umuyoruz.“