İsveçli Falkenklev Logistik, Malmö’deki şehiriçi taşımacılığını yeni FUSO eCanter ile elektrikli sürüşe dönüştürüyor. İsveçli şirket Falkenklev Logistik AB, toplam altı yeni FUSO eCanter 9C18e ile elektrikli kamyon filosunu genişletiyor. Parlak sarı hafif kamyonlar, yalnızca İsveç’in güney kıyısındaki Skåne bölgesinde ve özellikle Malmö şehrinde DHL taşımacılık operasyonları için kullanılacak ve buna göre markalanacak. Falkenklev Logistik, DHL’in uzun süreli bir ortağı.
Kentiçi dağıtım için altı eCanter
Kompakt 8,55 tonluk araçlar, 4.750 mm dingil mesafesi ve 7,2 m azami üstyapı uzunluğu ile 15 palete kadar alan sunuyor. Falkenklev Logistik AB CEO’su Victor Falkenklev, gereksinimleri tarif ederken “Vanlar ile ağır hizmet tipi teslimat kamyonları arasındaki boşluğu dolduruyorlar ve Malmö merkezinde DHL için günlük teslimatlarımızı elektriklendirmek için aradığımız şey tam olarak buydu.” dedi. Girişimci, FUSO eCanter‘in amaçlanan kullanım için uygunluğuna tamamen ikna oldu ve araçları herhangi bir test sürüşü yapmadan veya bayide görmeden sipariş etti. Malları teslim etmek ve toplamak için yaklaşık 20 ila 30 durak ve ortalama 20 kilometrenin biraz altında bir uzunlukla, güzergahlar tamamen elektrikli araçları kullanmak için mükemmel. Dur-kalk trafiğinde sürekli kullanıldığında çok verimli olmayan dizel araçların aksine. İki aküden oluşan ve 140 kilometreye kadar menzil vadeden M boyutlu akü paketiyle yeni eCanter bu anlamda idealin de ötesinde.
Amaçlanan kullanıma mükemmel şekilde uyuyor
2024’ün başından beri Malmö bölgesinde temsil edilen genel ithalatçı Veho Bil Sverige AB, Malmö’de kullanılmak üzere müşterinin talebi üzerine yeni eCanter’ı girişte ek bir basamakla donattı. FUSO eCanter‘in kabininin giriş yüksekliği zaten çok alçak olmasına rağmen, ek basamak, sürücülere daha büyük kamyonlardan eCanter’a geçerken ve giriş basamaklarını kullandıklarında alışkın oldukları bir his vermek için tasarlandı. Veho ayrıca araçları bir tavan spoyleri ve yan rüzgar saptırıcılar ile donattı. Bu, verimlilik üzerinde olumlu bir etkiye sahip ve kabini kapalı kasayla görsel olarak uyumlu hale getiriyor. Malmö’deki Veho import AB’nin satış temsilcisi Marcus Sjöberg, Falkenklev Logistik’in dönüşümüne destek olmaktan gurur duyuyor ve resmi teslim için ayrıntılı bir sürücü eğitim programı hazırladı.
Taşımacılık sektörünün dönüşümünde öncü rol
Victor Falkenklev, girişimcilik motivasyonunu şu şekilde açıkladı: “Bir süredir işimizi nasıl sürdürülebilir hale getireceğimizi düşünüyorum. İki küçük çocuğum ve kendim için daha yeşil bir gelecek istiyorum. Ancak bu sadece herkes kendi bölgesinde aktif hale gelip fark yaratırsa gerçekleşecek.” Şirket sahibi annesi Marita Falkenklev ve kardeşi William Falkenklev ile birlikte 33 yaşındaki CEO, 1957’de büyükanne ve büyükbabası tarafından kurulan aile şirketini yöneten üçüncü nesli oluşturuyor.
Victor Falkenklev, şirketin 2022 gibi erken bir tarihte inşa ettiği bir güneş enerjisi parkıyla şirkete başladı. Malmö’nün yaklaşık 80 kilometre kuzeydoğusundaki Perstorp’taki tesis 15.000 metrekare büyüklüğünde, yılda bir milyon kilovatsaatten fazla elektrik üretiyor ve şebekeyi dengelemeye yardımcı olan iki megavat gücünde bağlı bir akü depolama sistemine sahip. Elektrik kamu şebekesine veriliyor ve Falkenklev Logistik, sertifika ticaret sistemi aracılığıyla bunu lokasyonlarından çekebiliyor. Victor Falkenklev, “Elektrikle kolayca yönetebileceğimiz güzergahlarda yaklaşık 140 kamyonumuz var.” dedi. Bu yüzden, önce İsveçli bir üreticiden yarım düzine ağır hizmet tipi dağıtım kamyonuna ve bir eActros 300’e yatırım yaptı. Şirket ayrıca yaklaşık 20 Mercedes-Benz eSprinter’a sahip. Ama vizyonu daha da ileri gidiyor: “Sonra düşündüm ki, tamam, bu araçları şarj etmeliyiz. Bunu kendi şarj istasyonlarımızdaki güneş parkından gelen kendi elektriğimizle yapabilirsek, ‘Yeşil Döngü’ tamamlanmış olur.“
Bu nedenle, İsveç’in ilk ve en büyük ağır vasıta şarj istasyonu, 22 CCS2 şarj noktası ve bir akü depolama sistemi ile Malmö Arlöv’deki Falkenklev tesisinin tam karşısına inşa edildi. Şarj standardı 350 kilovata kadar güç sağlıyor ve kamyonlar ve arabalar için uygun. İlk plan, şirketin kendi elektrikli filosunu gece boyunca şarj etmekti. Sonra Victor Falkenclev bunun üzerine ek bir iş kurma fikrini ortaya attı. Victor Falkenklev, gelişimi anlatırken “Bu yüzden onu hızla gündüzleri halka açık bir şarj parkına dönüştürdük ve buradaki sanayi bölgesinde birçok kişi tarafından kullanılıyor.” şeklinde konuştu. Şu anda ayrıca kendi şarj altyapısı şirketi olan Rifil Laddpark‘ın CEO’su konumunda. Rifil Laddpark yakın zamanda Perstorp’ta ikinci bir şarj parkı açtı ve Skåne bölgesi için üç yer daha planlama aşamasında.
Vizyonundan bahsettiğinde, Victor Falkenklev‘in bir öncü olduğu ve işinin zaten sadece taşımacılık hizmetlerinin ötesinde düşündüğü daha da netleşiyor. Filoyu uzun vadede yüzde 100 elektriklendirmek için elektrikli kamyonların daha fazla satın alınması zaten kesin olarak planlanıyor ve bina çatılarından yeşil alanlara kadar her uygun yüzey güneş panelleriyle donatılacak. Tamamen matematiksel terimlerle, şirket enerji ihtiyaçlarını yaklaşık bir yılda tamamen karşılayabilecek ve kendi kendine yetebilecek. “Dizelle çalışabilir ve daha fazla para kazanabiliriz. Ancak taşımacılık sektörünü daha sürdürülebilir hale getirmek için elimden gelen her şeyi yapmak istiyorum. Şimdiye kadarki deneyimimiz bunun mümkün olduğunu gösterdi.” diyen Victor Falkenklev, elektrikli bir filonun sunduğu diğer olasılıkları da gözden kaçırmıyor: “İsveç’te enerji tedarikçileri şebekeyi dengelemek için akü depolama sahiplerine ödeme yapıyor.” Bu, her iki yönde de şarj olurken elektrikli kamyonlardaki büyük aküleri de içerebiliyor. Victor Falkenklev için bu, kamyonlarının hareketsizken bile para kazanacağı anlamına geliyor.
FUSO eCanter, Daimler Truck’ın bir ürünü olarak İsveç pazarında etkileyici bir performans sergiliyor
İsveç’teki FUSO Trucks distribütörü Veho Import AB’nin Satış ve Pazarlama Başkanı Philip Flygare, eCanter’in araç özellikleri ve çok yönlülüğü sayesinde İsveç’te kendini kanıtlayacağına ikna olmuş durumda: “Bunu elektrikle çalışan hafif dağıtım araçları segmenti için mükemmel bir araç olarak görüyorum. Bu yüzden eCanter’i İsveç’e getirmeye karar verdik. FUSO yerel pazarda henüz bilinmeyen bir marka olmasına rağmen, Daimler Truck’ın bir parçası ve olgun ve yüksek kaliteli bir ürünü temsil ediyor.” Genel ithalatçı, yıl boyunca İsveç genelinde eCanter’in çeşitli sürümleriyle fuarlara katılarak aracın farkındalığını artırmayı planlıyor. Ve işaretler de fena değil: “eCanter’i Falkenklev Logistik için hazırlarken, başka bir müşteri onu bahçede keşfetti. O da hemen bir tane sipariş etti.” diyen Veho satış temsilcisi Marcus Sjöberg, gülerek şunu söyledi: “FUSO eCanter açıkça İsveç’e ulaştı.“