19 Temmuz’da Platting, Bavyera’da bir megawatt dönüm noktası yaşandı ve ilk kez bir elektrikli kamyon, akülerini 1000 kilowatt ve 1500 amperin üzerinde halka açık şekilde şarj etti. Bu da MAN‘ın 40 tonluk uzun mesafe eTruck‘ına 30 dakikada yaklaşık 400 kilometrelik bir sürüş menzili sağlamaya yetiyor. Bavyera Ekonomik İşler, Bölgesel Kalkınma ve Enerjiden Sorumlu Devlet Bakanı Hubert Aiwanger, Alman Ekonomik Uzmanlar Konseyi Başkanı Prof Monika Schnitzer ve siyaset, medya, iş ve bilim dünyasından yaklaşık 200 misafirin katıldığı heyecan verici gala, 2021 yılında başlatılan NEFTON araştırma projesinin sonuçlarının sunumunun bir parçasıydı. Almanya Federal Ekonomik İşler ve İklim Koruma Bakanlığı tarafından finanse edilen projede, bilim ve sanayiden diğer beş ortağın yanı sıra MAN Truck & Bus ve Münih Teknik Üniversitesi (TUM); elektrikli bir kamyon, şarj istasyonu ve şebeke bağlantısından oluşan sistemi analiz etti ve bunu çeşitli uygulama senaryoları için tasarladı. Odak noktası, sürücünün molası sırasında veya rampada yükleme ve boşaltma sırasında elektrikli kamyonların ultra hızlı şarj edilmesi için Megawatt Şarj Sistemi (MCS) üzerine.
MAN Truck & Bus Araştırma ve Geliştirmeden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Dr Frederik Zohm, konuyla ilgili olarak “NEFTON ile e-kamyonları çok kısa sürede ve 1000 kW’ın üzerinde güç çıkışıyla şarj edecek teknolojiler geliştirmeyi başardık. Araştırmamız pratiklik, maliyetler ve şebeke bağlantı gücüne odaklandı. Proje ortaklarımızla birlikte, elektrikli kamyonların ve megawatt şarjın karayolu yük taşımacılığının kapsamlı karbonsuzlaştırılması için mükemmel bir kombinasyon olduğunu açıkça gösterdik. Teknoloji burada; artık politikacılar, enerji endüstrisi ve araç üreticileriyle yakın işbirliği içinde pazardaki şarj altyapısının genişletilmesini ileriye taşımamız gerekiyor.” dedi.
Megawatt şarj ile elektrikli kamyonlar, uzun mesafe taşımacılığı da dahil olmak üzere tüm yaygın taşımacılık uygulamalarında günümüzün dizel kamyonlarına yayımsız bir alternatif haline gelecek. Almanya’daki tüm malların yaklaşık yüzde 80’i karayoluyla taşınıyor. Bu, yük taşımacılığındaki sera gazı yayımlarının büyük çoğunluğunun karayolu taşımacılığından kaynaklandığı anlamına geliyor. Bu nedenle sıfır yayımlı kamyonlara geçiş, Paris İklim Anlaşması’nın hedeflerine ulaşmada önemli bir kaldıraç.
NEFTON proje konsorsiyumuna önderlik eden TUM’da Otomotiv Mühendisliği Başkanı Prof Markus Lienkamp ise şunları söyledi: “Bilimsel gerçekler kendi adına konuşuyor: akü elektrikli kamyonlar yaklaşık yüzde 75 verimliliğe sahip. Yalnızca yüde 26 verimliliğe sahip yakıt hücreli kamyonlar ve yalnızca yüzde 14 verimliliğe sahip eFuel’ler bundan kilometrelerce uzakta. Ancak ana ulaşım güzergahlarındaki altyapı, elektrikli kamyonların gerçek anlamda etkili kullanımı için hâlâ eksik. Megawatt şarj teknolojisi bu açıdan ileriye doğru atılmış büyük bir adım.“
Devlet Bakanı Hubert Aiwangert da şu açıklamayı yaptı: “Araştırma projesi şunu gösteriyor: Bavyera’nın yüksek teknolojisi ve uzmanlığı geleceğin mobilitesini şekillendiriyor. Bu tür girişimler yavaş yavaş lojistik ve yük taşımacılığını karbonsuzlaştırıyor, böylece Bavyera’yı bir iş merkezi olarak da güçlendiriyor. Bu nedenle NEFTON projesine başarıyla katılan herkese teşekkür etmek istiyorum. Megawatt Şarj Sistemi (MCS), özellikle kamyonların şarj sürelerini büyük ölçüde hızlandırıyor ve bu nedenle elektromobilite için bir kilometre taşı. MAN bu teknolojinin uygulanabilirliğini zaten kanıtlamıştı ve standardizasyonunda önemli bir rol oynamıştı. Mevcut finansman programımızda MCS teknolojisini de dikkate alıyoruz. İlk ayakta karayolu yük taşımacılığı için 86 şarj noktasını finanse ediyoruz ve bir sonraki finansman çağrısı sonbaharın sonlarında başlayacak. Hidrojen finansmanımızla birlikte bu program, Bavyera eyalet hükümetinin mobilite alanında teknolojiye açıklığını temsil ediyor.“
NEFTON halka açık şarj altyapısına açık bir ihtiyaç olduğunu doğruladı
Dört taşımacılık şirketinin gerçek hayattaki kullanım senaryolarının analizine dayanan NEFTON‘un araştırma sonuçları, sürdürülebilir tahrik geçişi için kamuya açık hızlı şarj altyapısının önemini açıkça gösteriyor: Lojistik merkezlerinin kendi şarj altyapısını kullanarak bölgesel ve dağıtım operasyonlarında taşımacılığı elektrikli hale getirmek halihazırda mümkün olsa da, uzun mesafe taşımacılığının etkili bir şekilde dönüştürülmesi, otoyol ağının ana güzergahları boyunca her 50 km’de bir megawatt’a kadar şarj gücüne sahip hızlı şarj istasyonları gerektiriyor. NEFTON’un da araştırdığı gibi 3000 kW’a varan şarj kapasiteleri, gelecekte uzun mesafe taşımacılığında kullanılan elektrikli kamyonların verimliliğini ve esnekliğini bile artırabilir. NEFTON ayrıca gün boyunca elektrik kaynağının daha verimli kullanılması amacıyla kamyonun elektrik şebekesine bir depolama ünitesi olarak olası entegrasyonu için çift yönlü şarjı da değerlendirdi. Araştırma konsorsiyumu, MAN Truck & Bus ve TUM‘un yanı sıra Deggendorf Institute of Technology‘yi, Fraunhofer ISE‘yi, Forschungsstelle für Energiewirtschaft e.V.‘yi (FfE), AVL Software and Functions GmbH‘yı ve Prettl Electronics Automotive’i de içeriyor.
MAN, altyapıyı genişletme konusunda güçlü bir kararlılığa sahip
Sektör tahminlerine göre, Avrupa’da kamyonların mobilite geçişini sürdürülebilir bir şekilde ilerletmek için 2030 yılında yaklaşık 50.000 yüksek performanslı ve megawatt şarj istasyonuna ihtiyaç duyulacak. Aynı yıl Avrupa’da trafiğe kayıtlı tüm yeni MAN kamyonların yarısının elektrikli olması bekleniyor. MAN’ın NEFTON gibi altyapı projelerinde yer almasının nedeni de bu. Temmuz ayı başında enerji tedarikçisi E.ON ile Avrupa çapında yaklaşık 170 noktada yaklaşık 400 şarj noktası kurmak için bir ortaklık başlatıldı. Yaklaşık 125 lokasyonla bu ortaklık Almanya’da bugüne kadarki en büyük kamuya açık ticari araç şarj ağını da oluşturacak. TRATON Group‘un bir parçası olarak MAN, Daimler Trucks ve AB Volvo ile birlikte Avrupa’da kademeli olarak en az 1.700 ticari araç şarj noktası inşa eden Milence ortak girişiminde de yer alıyor. MAN ayrıca ortaklarıyla yaptığı işbirlikleri aracılığıyla müşterilerine yönelik kendi şarj altyapısına ve ilgili danışmanlık hizmetlerine de sahip.