Kawasaki Heavy Industries (“Kawasaki”) ve dünyanın önde gelen ticari araç üreticilerinden Daimler Truck AG (“Daimler Truck”), sıvı hidrojen tedariğinin kurulması ve optimizasyonunu araştırmak üzere bir Mutabakat Zaptı (MoU) imzaladı.
Mutabakat Zaptı Tokyo’da Kawasaki Heavy Industries Başkanı ve CEO’su Yasuhiko Hashimoto ve Daimler Truck Düzenleme Stratejisi Başkanı Dr. Manfred Schuckert tarafından Avrupa Enerji Komiseri Kadri Simson ve Japon Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanı Ken Saito‘nun huzurunda önceden imzalandı. Kawasaki Heavy Industries Yönetim Kurulu Başkanı Yoshinori Kanehana ve Daimler Truck Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Martin Daum, imzayı Federal Ekonomik İşler ve İklim Eylemi Bakanı Stefan Wenzel, Avrupa Komisyonu İdari Başkan Yardımcısı Maroš Šefčovič, Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanı Kazuchika Iwata ve Japonya’nın Almanya’daki Olağanüstü ve Tam Yetkili Büyükelçisi Hidenao Yanagi‘nin huzurunda Berlin’de (Almanya) düzenlenen Hidrojen Konseyi yıllık toplantısında tamamladı.
İki öncü şirket arasındaki işbirliği, sıvı hidrojenin kullanımını genişletmeye yönelik devam eden çabalarda önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor; örneğin karayolu yük taşımacılığında. Ortak girişim, LH2 terminalleri, büyük ve orta ölçekli denizaşırı nakliye ve büyük ölçekli sıvı hidrojen depolama dahil olmak üzere sıvı hidrojen tedarik zincirinin tamamının araştırılmasını içeriyor.
Kawasaki Heavy Industries Yönetim Kurulu Başkanı Yoshinori Kanehana, konuyla ilgili olarak “Kawasaki Heavy Industries, çeşitli hidrojen taşıyıcılarından sıvılaştırılmış hidrojene odaklanıyor. Hidrojen sıvılaştırıcıları, sıvılaştırılmış hidrojen taşıyıcıları, sıvılaştırılmış hidrojen depolama tankları ve bunların kullanımı gibi uluslararası hidrojen tedarik zincirlerini oluşturmak için gerekli tüm temel teknolojileri eş zamanlı olarak geliştiriyoruz. Dünyanın en büyük talebine sahip olan Avrupa hidrojen pazarı bağlamında Almanya’nın çabaları gerçekten çok önemli. Daimler Truck, sıvılaştırılmış hidrojen pazarında öncü olmayı hedefleyerek, sıvılaştırılmış hidrojenle çalışan yeni nesil yakıt hücreli kamyonların geliştirilmesini ilerletiyor. Oldukça memnuniyet verici olan bu işbirliğine katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz.” dedi.
Daimler Truck Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Martin Daum ise şunları söyledi: “Daimler Truck olarak sürdürülebilir taşımacılığa öncülük etmeyi amaçlıyoruz ve hidrojen karbonsuzlaştırmada önemli bir rol oynuyor. Doğru kamyon ve otobüsleri sağlamanın yanı sıra yeşil hidrojen arzını sağlamak ve maliyetlerini düşürmek de kesinlikle çok önemli. Kawasaki ile olan girişimimiz, Daimler Truck’ın müşterilerimiz için ekonomik fiyatlı yeşil sıvı hidrojeni gerçeğe dönüştürmek amacıyla takip ettiği kapsamlı görüş ve faaliyetlerin altını çiziyor.“
Kawasaki Group, üç odak alanını “Uzaktan Bağlantılı Güvenli ve Güvenli Bir Toplum“, “Yakın Gelecekteki Hareketlilik” ve “Enerji ve Çevre Çözümleri” olarak tanımlayan ve yeni müşteri değeri sağlayan Grup Vizyonu 2030’da ortaya konan toplumsal zorlukları ele almak amacıyla yenilikçi çözümler uyguluyor.
Japonya Temel Enerji Planı’nda ayrıntılı olarak belirtildiği gibi, hidrojenin proaktif olarak kullanıldığı hidrojen temelli toplumların gerçekleştirilmesine odaklanan Kawasaki, üretimden nakliyeye, depolamaya ve kullanıma kadar hidrojen tedarik zincirinin erken kurulmasına yönelik teknoloji geliştirmek için hem Japonya’daki hem de yurtdışındaki devlet kurumları ve ilgili şirketlerle birlikte çalışıyor.
Paris İklim Anlaşması’na açıkça bağlı olan Daimler Truck, sürdürülebilir taşımacılığa öncülük etmeyi hedefliyor. Şirket, 2039 yılında küresel çekirdek pazarlarındaki (Avrupa, ABD, Japonya) operasyonlarda tüm kamyon ve otobüs yelpazesini CO2 açısından nötr hale getirmeyi planlıyor.
Taşımacılığı karbonsuzlaştırmak için Daimler Truck, hidrojen tahrikli ve akü elektrikli araçlarla çift hatlı bir strateji izliyor. Şirket, 2030 yılında Abu Dabi/BAE’den (Birleşik Arap Emirlikleri) Avrupa’ya sıvı yeşil hidrojen seçeneklerini araştırmak için yakın zamanda Masdar ile bir Mutabakat Zaptı imzaladı. Karayolu taşımacılığında sıvı hidrojen kullanmanın fizibilitesini gösteren bir etkinlikte, prototip Mercedes-Benz GenH2 Kamyon kısa süre önce Almanya çapında 1.047 kilometrelik yolculuğu gerçek hayat koşullarında tek bir sıvı hidrojen dolumuyla tamamladı. Daimler Truck, 2024 ortasında devreye alınması beklenen Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’lardan oluşan bir müşteri deneme filosu oluşturuyor.