2025’in ilk çeyreği, Avrupa Birliği ticari taşıt pazarı için zorlu geçti ve kilit pazarlarda önemli düşüşler yaşandı. Yavaş ekonomik büyüme, daha düşük önceki sipariş alımı ve karmaşık düzenleyici ortam, iş belirsizliğine katkıda bulundu.
Avrupa Birliği’nde Trafiğe Kaydolan Yeni Ticari Taşıtlar
Yeni AB van satışları % 12,2 düştü ve düşüşe en büyük üç pazar katkıda bulundu. İtalya % 15,2 ile en büyük düşüşü kaydetti, ardından Fransa (-% 10,7) ve Almanya (-% 10,7) geldi. Buna karşılık İspanya’da kayıtlarda % 12,6’lık artış görüldü.
Yeni AB kamyon kayıtları da %16 düşerek toplam 72.941 üniteye geriledi. Bu düşüş, ağırlıklı olarak ağır kamyon satışlarındaki % 16,6’lık düşüş ve orta kamyon kayıtlarındaki % 12,5’lik düşüşten kaynaklandı. Tüm büyük pazarlarda düşüşler kaydedildi; Almanya ve Fransa sırasıyla % 25,4 ve % 17,6’lık çift haneli düşüşler yaşadı. İspanya ve İtalya’da da % 12,8 ve % 9,4’lük önemli düşüşler görüldü.
Yeni AB otobüs satışları, 2024’ün 1. çeyreğine kıyasla %1,8 düşerek toplam 8.674 adede ulaştı. Başlıca pazarlar arasında Almanya keskin bir düşüş (-% 15) kaydederken, bunu İtalya (-% 7,3) ve İspanya (-%0,5) izledi. Fransa küçük bir artış (+% 0,1) kaydederken, İsveç (+% 189,9) ve Yunanistan (+% 187,6) gibi pazarlar önemli büyüme kaydetti.
Güç Kaynağına Göre Yeni Ticari Taşıtlar
Vanlar
AB’de 2025’in 1. çeyreğinde yeni van alıcıları için tercih edilen seçim dizel oldu. Ancak satışlar % 14 düşerek 290.870 adede geriledi ve % 82,5 pazar payına (2024’ün 1. çeyreğinden %84,2’den düşüş) ulaştı. Benzinli modeller % 25,8 düşerek % 5,2 paya sahip oldu. Elektrikle şarj edilebilen vanlar % 32,6 büyüyerek % 8,7 pazar payına ulaştı ve 2024’ün 1. çeyreğindeki % 5,7’den yükseldi. Hibrit van kayıtları % 0,7 artarken yalnızca % 2,5 pazar payına sahip oldu.
Kamyonlar
Dizel, 2025’in ilk çeyreğinde kamyon pazarındaki hakimiyetini sürdürdü. Dizel kamyonlar, 2024’ün 1. çeyreğine kıyasla hacimlerde % 17,7’lik düşüşe rağmen yeni AB kayıtlarının % 93,4’ünü oluşturdu. Elektrikle şarj edilebilen kamyonlar, geçen yılki % 2’lik orana göre % 50,6 büyüyerek pazar payının % 3,5’ini elde etti. Hollanda, % 342,7’lik büyümeyle bu genişlemeye öncülük etti ve AB’nin elektrikle şarj edilebilen kamyon satışlarının % 25’ini oluşturdu.
Otobüsler
Yeni AB elektrikle şarj edilebilen otobüs kayıtları 2025’in ilk çeyreğinde % 50,3 oranında arttı ve pazar payı 2024’ün 1. çeyreğindeki % 13’ten % 19,9’a çıktı. Hacim açısından en büyük pazar olan Almanya, % 118,9’luk etkileyici bir büyüme gösterdi; İsveç ise 2024’ün 1. çeyreğindeki 9’a kıyasla 237 elektrikli otobüsle ikinci en büyük kayıt sayısını kaydetti. Öte yandan, hibrit-elektrikli otobüs satışları % 28,7’lik çift haneli bir düşüş yaşayarak pazarın % 10,7’sini oluşturdu. Dizel otobüs kayıtları, 2024’ün 1. çeyreğindeki % 68,5’ten % 5,6 oranında düşerek % 65,9’luk bir pazar payına sahip oldu.
