Scania’nın yeni biyogaz motorları yüzde 5 yakıt tasarrufuyla daha çevreci

Scania, yeni biyogaz motorları hakkında ilk kez geçen yılki IAA fuarında ipucu vermişti, ancak en son teknolojiye sahip motorlar bir değişiklikle geldiler ve başarılı Super tabanlı güç aktarma organlarının üçte ikisiyle eşleştirildiler. İyi bir araya getirilmiş ve uyumlu hale getirilmiş üçlü (yeni biyogaz motorları artı dizel kardeşten gelen G25 vites kutuları ve akslar) birlikte o kadar iyi çalışıyor ki, uzun yolda yüzde 5’lik yakıt tasarrufu elde edildi ve onaylandı.

Scania Trucks Yenilenebilir Yakıtlar Kıdemli Ürün Müdürü Ola Henriksson, konuyla ilgili olarak “Bu bileşenleri eşleştirdiğimizde, çok geçmeden bir başarı elde ettiğimiz açıkça ortaya çıktı. Tıpkı Super motorun G25 vites kutusundan yararlanması gibi, biyogaz motorları da aynısını yapıyor. Biyogaz motorları, Scania Opticruise şanzıman ve yeni akslarla eşleştirildiğinde çoğu zaman ‘en etkin noktaya’ çok yakın bir yerde çalışabiliyor. Bir araya getirildiğinde, bu aktarma organından yüzde 5 oranında yakıt tasarrufu elde ediliyor.” dedi.

Kamyonlar için yerel olarak üretilen biyometan yakıtlara (Bio-LNG veya Bio-CNG gibi) olan ilgi hızla artıyor. Pek çok şirket ve taşımacılık alıcısı, karayolu taşımacılığını hemen karbonsuzlaştırma arzusuna sahip. Biyometan temelli çözümler, hızla büyüyen akaryakıt istasyonu ağları aracılığıyla kolaylıkla temin edilebiliyor ve CO₂ yayımları, kuyudan tekerleğe bakış açısıyla yüzde 90’a kadar azaltılabiliyor.

Ola Henriksson, şöyle devam etti: “Biyometan yakıtlar kesinlikle karbonsuzlaştırma yolculuğuna gecikmeden başlamak isteyen müşteriler için bir çözüm. Biyogaz motorlarımız geniş bir endüstri ve uygulama yelpazesini kapsıyor. 40 tonluk bir çekici ve treyler kombinasyonu, sunduğumuz en büyük Biyo-LNG tank çözümleri ile donatıldığında bin 400 km’ye kadar menzile ulaşabiliyor. OC13 motorumuzun sunduğu 460 bg ve 2.300 Nm’yi denkleme eklediğinizde, Avrupa uzun mesafe taşımacılığı için mükemmel bir araca sahip oluyorsunuz.“

Scania‘nın yeni biyogaz motorlarının şanzıman (G25) ve Super tabanlı aktarma organlarından gelen arka aksla eşleştirilmesinin başarılı olduğu kanıtlandı. Yüzde 5’lik yakıt tasarrufu doğrulandı ve Bio-LNG veya Bio-CNG ile CO₂‘de yüzde 90’a varan bir azalma sağlanacak, bu da hemen başarılabilecek bir şey.

Biyogaz dolum istasyonları ağları, artan talebin ve yakıt endüstrisindeki büyük oyuncuların etkisiyle Avrupa çapında hızla genişliyor. CO₂ ayak izini azaltmak artık yalnızca ‘yeşil‘ şirketlerin kamuoyunun beğenisini kazanmak için yaptığı bir şey değil. Bu, çoğu ciddi nakliyeci türü için saf bir zorunluluk ve mevcut tüm araçların kullanılması gerekiyor.

Yeni biyogaz motorları, Scania‘nın birkaç yıldır sunduğu ünlü 13 litrelik gaz motorunu temel alıyor. Scania, motor gücü seviyelerini artırarak ve onları gelecekteki yasal taleplere hazırlayarak, karbonsuzlaştırma arayışında daha da büyük bir pazar payı elde etme niyetini ortaya koyuyor.

Ola Henriksson, sözlerini şöyle tamamladı: “Şu anda CO₂ azaltımları, sürülebilirlik ve sunduğumuz menziller sayesinde, daha fazla müşterinin bunun ne kadar harika bir çözüm olduğunu anlayacağına inanıyorum. Pek çok bariz artıları var ve neredeyse hiç eksileri yok. Ayrıca sürücü önemli ölçüde daha düşük gürültü seviyesinin keyfini çıkarabiliyor.“

Scania’nın iki yeni biyogaz motoruna ilişkin motor verileri: