Renault Trucks ve Allison Transmission, Madrid İtfaiyesi’nin 2019-2029 İtfaiye Filosu Operasyonel Planı’nda belirtilen yenileme sürecinin bir parçası olarak Allison donanımlı Renault Trucks araçları teslim etti. Yeni teslimat, Allison tam otomatik şanzımanlı yedi hafif şehiriçi itfaiye aracını, iki adet otomatik merdivenli kamyonu ve dört adet ağır hizmet tipi arazi kullanımına uygun itfaiye aracını kapsıyor.
İtfaiye ve acil durum hizmetleri için gerçekleştirilen satın alımlarda hem halkın hem de görevli profesyonellerin güvenliği hayati önem taşıyor. Mümkün olan en iyi çalışma koşullarını sağlamak üzere itfaiye araçlarının, en yüksek sürüş hızında bile acil durum mahalline güvenli bir şekilde ulaşılmasını sağlayan son teknoloji ekipmanlarla donatılması gerekiyor.
Bu araçlar, yangınla mücadelede yüksek performanslarıyla dikkat çekiyor
Renault Trucks İspanya Filo Satış Müdürü Juan Antonio Sánchez, konu ile ilgili açıklamasında “Bu araçların en dikkat çekici özelliği, bağımsız Bostrom koltuklar ve savrulma önleyici kafesle donatılmış Renault Trucks kabininin ferahlığı. Bu sayede araçlar, kategori 2 arazi itfaiye araçlarının gerekli konfigürasyonlarından daha geniş kapasite, boyutlar ve dinamikler sunarken mevcut mevzuat ve yönergelerle uyum sağlıyor. Bir örnek vermek gerekirse yaklaşma açısı, 36º. Ayrıca, Allison’ın kesintisiz tork aktarımı, vites değiştirirken daha fazla ivmelenme ve daha az güç kaybı sunuyor.” dedi.
D 2.1 240.12 4×2 FPTL şasi üzerine monte edilmiş Iturri üstyapısı ile yedi hafif şehiriçi itfaiye aracı, Allison 2000 Serisi tam otomatik şanzıman donanımına ve EN 1846 standardına uygun Renault Trucks çift kabine sahip. Bu kabinlerde Bostrom yardımcı sürücü koltukları ve öne bakan üç arka koltuk dahil 2-3 koltuk düzeni bulunuyor. Sadece 3150 milimetrelik aks aralığı, şehir merkezlerinde rakipsiz bir dönüş yarıçapı ve manevra kabiliyeti sağlıyor.
D 2.1 280.16 4×2 şasi üzerine monte edilmiş Flomeyca üstyapılı iki adet otomatik merdivenli kamyon ise Allison 3000 Serisi şanzıman donanımına sahip. Bu model, 3.500 milimetrelik bir aks aralığı, arka aksta özel geniş tekerlekler ve maksimum 2.395 milimetrelik kabin şasi genişliği ile bugün sınıfının en kompakt mafsallı merdivenli kamyonu olarak ön plana çıkıyor.
Iturri üstyapısı, D 2.1 280.14 4×4 CCR şasi üzerine monte edilmiş dört adet ağır hizmet tipi arazi kullanımına uygun itfaiye aracı ise daha iyi frenleme ve daha az fren aşınması için bir motor retarderli Allison 3000R şanzımanla donatıldı. Bu kamyonlarda, NFX61517 standardına uygun, 2-3 koltuk düzenine, Bostrom yardımcı sürücü koltuklarına ve öne bakan üç arka koltuğa sahip Renault Trucks EN 1846 uyumlu çift kabinler bulunuyor.
Sánchez; “Retarderli Allison 3000 Serisi, kırsal kesimde itfaiye operasyonlarının ihtiyaçlarını karşılamak için gereken performansı garanti ediyor. Her şeyden önce, Allison tam otomatik şanzımanın uzun yokuşlarda veya eğimlerde sağladığı katkının altını çizmek isterim” şeklinde konuştu.
Son derece sağlam olan Allison tam otomatik şanzımanlar, aktarma organlarında daha fazla koruma sağlayarak arıza riskini azaltıyor.
Allison Transmission Avrupa Satış Direktörü Trond Johansen ise şu açıklamayı yaptı: “Böyle özel bir aracın donatılması ve itfaiyeye üstün otomasyon sağlanması konusunda Renault Trucks ile çalışmak çok keyifli bir proje oldu. Açıkçası, Madrid Belediye Meclisi ile yapılan bu sözleşme, Allison tam otomatik şanzımanların yüksek güvenilirlikleri, %35’e kadar artırılmış araç ivmelenme kapasiteleri, sarsıntısız sürüşleri, vites geçişleri sırasında kesintisiz güç aktarımı ve tam araç kontrolü gibi avantajlarının tümünün acil durumlarda hayati öneme sahip olduğu gerçeğini yansıtıyor.”
Sánchez, son olarak “Renault Trucks ve Allison, uzun yıllardır birlikte çalışıyor. Aynı kamyona atanan çok sayıda sürücüyle, Allison tam otomatik şanzımanlar güvenlik, hız ve manevra kabiliyeti açısından maksimum araç performansı sağlıyor.” dedi.