Volvo Trucks, yalnızca su buharı yayan ve 1.000 km’ye kadar menzille dizel kamyonlarla karşılaştırılabilir bir çalışma aralığına sahip yakıt hücreli elektrikli kamyonların testlerini yapıyor. İkinci bir pilot evreye birkaç yıl içinde geçilecek ve halka açık yollarda müşteri testleri başlayacak.
Yakıt hücreli elektrikli kamyonların ticari trafikte test edilmesi, Kuzey Avrupa’daki seçilmiş müşterilerle 2025’te başlayacak ve bunu önümüzdeki yıllarda daha fazla ülkede ek kamyonlar takip edecek.
Hidrojenle çalışan yakıt hücreli elektrikli kamyonlar, özellikle uzun mesafeli ve ağır, enerji gerektiren görevler için uygun olacak. Akü şarj etme olanaklarının sınırlı olduğu ülkelerde de bir seçenek olabilecek.
Volvo Trucks Küresel Ürün Yönetimi Kıdemli Başkan Yardımcısı Jessica Sandström, konuyla ilgili olarak “Pilot testlerin yakıt hücreli elektrikli kamyonların potansiyelini vurgulayacağına inanıyorum. Testler zorlu iklim şartlarında yapılacak ve ayrıca bize 65 tona kadar ağır yüklerle sürüş için harika bir fırsat verecek.” dedi.
Pilot testlerin amacı; çalışan bileşenler, yol tutuş ve sürücü deneyimi dahil olmak üzere kamyonun çalışmasının tüm farklı yönlerine bakmak olacak.
Bir yakıt hücresi, harici bir kaynaktan şarj edilmek yerine, araçtaki hidrojenden kendi elektriğini üretiyor. Yayılan tek yan ürün ise su buharı. Volvo‘nun elektrikli kamyonları, 300 kW güç üretme kapasitesine sahip iki yakıt hücresi kullanacak ve yakıt ikmali süresi 15 dakikadan az olacak.
Yakıt hücresi teknolojisi hala geliştirmenin erken bir aşamasında ve birçok faydası olmasına rağmen, en azından büyük ölçekli yeşil hidrojen* arzı ve yakıt ikmali altyapısı geliştirme ihtiyacı başta olmak üzere bazı zorluklar devam ediyor. Pilot araçlar çalıştırılırken mevcut hidrojen eksikliğinin üstesinden gelmek için ana depoda yenilenebilir kaynaklardan yeşil hidrojenin dolumu yapılacak.
Jessica Sandström, şöyle devam etti: “Birçok endüstri CO2‘yi azaltmak için buna bağlı olacağından, yeşil hidrojen arzının önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli ölçüde artmasını bekliyoruz. Yakıt hücreli kamyonlar bundan birkaç yıl sonra daha uzun ve daha ağır nakliyeler için önemli olacak.“
Yakıt hücreleri, Volvo Group ve Daimler Truck AG arasındaki ortak girişim olan cellcentric tarafından sağlanacak. Cellcentric, özellikle ağır vasıtalar için geliştirilmiş yakıt hücreleri için Avrupa’nın en büyük seri üretim tesislerinden birini inşa edecek.
* Yeşil hidrojen, rüzgar, su ve güneş gibi yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretiliyor.