Cummins, 2025 Brisbane Kamyon Fuarı‘nda yüksek performanslı, yeni nesil dizel motor olan yepyeni X15D motorunun resmi tanıtımını yaptı.
Paccar‘ın yakın zamanda piyasaya sürdüğü burunsuz DAF XG sürümünde PX-15 olarak bilinen X15D, yalnızca Euro 6 yayım uyumluluğuyla sunuluyor ve karayolu motor performansında yeni bir ölçüt getiriyor.
Cummins Güney Pasifik Karayolu İş Direktörü ve Genel Müdürü Sean McLean, konuyla ilgili olarak “Cummins içten yanmayı X15D ile bir sonraki seviyeye taşıdı. Ultra düşük yayım seviyelerinde yakıt verimliliği için yeni standartlar belirlerken, bir Cummins kamyon motoru için şimdiye kadarki en yüksek gücü sağlıyor.” dedi.
X15D, 1800 devir/dk’de 660 bg’lik bir güce ve 1400’den 900 devir/dk’ye kadar geniş bir bantta 3200 Nm azami torka sahip. Bu, Cummins‘in gelişmiş düşük motor devri stratejisini destekliyor. Motor, hem sürücüleri hem de operatörleri memnun etmek için güçlü performansı korurken daha fazla yakıt ekonomisi için sürüş devrini düşürmek üzere tasarlandı.
Bir diğer öne çıkan özellik ise motorun ağırlık avantajı. Şekillendirilmiş demir blok ve kompozit yağ karteri gibi yenilikler sayesinde mevcut X15’ten 225 kg daha hafif olan X15D artık sektördeki en yüksek güç-ağırlık yoğunluğunu sunuyor. Burunsuz kabin uygulamaları için azaltılmış motor ağırlığı, ön aks darasının düşürülmesinde önemli bir fayda sağlıyor.
Yeni motor platformu ayrıca Cummins‘in en son nesil Aşırı Basınçlı Püskürtme (XPI) yakıt sistemini de içeriyor ve standart bir wastegate turbo ile donatılıyor. Euro 6 uyumluluğu, hem dizel parçacık filtresini (DPF) hem de AdBlue SCR ünitesini barındıran entegre tek modüllü bir son işlem sistemi aracılığıyla elde ediliyor.
X15D, ZF’nin 16 vitesli otomatik TraXon şanzımanı ve Cummins-Meritor MT21-165 arka akslarla eşleştirilmiş bir şekilde burunsuz kabinli DAF XG’de PX-15 adı altında Avustralya pazarına girdi. Araç, 97 tonluk toplam yüklü katar ağırlığı için sınıflandırıldı.
Daha ileri yerel testler ve doğrulamaların ardından daha yüksek toplam yüklü katar ağırlığı uygulamalarının bile destekleneceğini kaydeden Sean McLean, şöyle devam etti: “X15D, gelecekte Euro 6 gerekliliklerini karşılamak üzere diğer kamyon markaları tarafından da elde edilebilecek. Motorun ilk saha testleri B-çift tipi uygulamalara odaklandı. Müşterilerle doğrulama programına alınan 660 beygir gücündeki 18 ünite, yaklaşık altı milyon kilometre yol kat etti. Program hedeflerimizi karşıladı ve bu da yakıt ekonomisi, performans ve dayanıklılık konusunda geri bildirim almaktı. Özellikle sürülebilirlik ve tork konusunda harika geri bildirimler aldık.”
X15D‘nin Cummins‘in yüksek dayanıklılık ve performans standartlarını karşılamaya devam etmesini sağlamak için daha yüksek toplam yüklü katar ağırlık kombinasyonlarıyla daha fazla test devam ediyor.
X15D, dizel, doğal gaz veya hidrojenle çalışmak üzere tasarlanmış yakıt bağımsız motor teknolojisine sahip Cummins’in HELM platformunun – Daha Yüksek Verimlilik, Daha Düşük Yayımlar, Çoklu Yakıtlar – temel bir parçasını oluşturuyor. Tüm sürümler, karmaşıklığı azaltan ve bakımı kolaylaştıran yüksek parça ortaklığına sahip ortak bir tabandan türetiliyor.
X15D, Brisbane Kamyon Fuarı sırasında Cummins standında büyük ilgi gördü ve Avustralya’da ve ötesinde karayolu taşımacılığında ağır hizmet tipi araçların geleceğine dair bir bakış sundu.
