Volvo Trucks, üst üste beşinci yıldır Avrupa’da ağır elektrikli kamyonlar segmentinde önder konumda. Şirketin Avrupa’daki segment payı yüzde 47. Volvo ayrıca Kuzey Amerika’da ağır elektrikli kamyon segmentinde önder konumda.
Volvo Trucks, üst üste beşinci yıldır Avrupa’da ağır elektrikli kamyon segmentinde (16 ton ve üzeri) önder konumda. Şirket, 2024 yılı sonunda yüzde 47’lik bir segment payına sahipti ve yıl boyunca Avrupa’da 1.970 adet elektrikli Volvo kamyon tescil edildi. Volvo’nun elektrikli kamyonları için 2024’teki en iyi beş pazarı Almanya, Hollanda, İsveç, Norveç ve İsviçre’ydi. Volvo Trucks ayrıca, 2024’te yüzde 40’ın üzerinde ağır elektrikli kamyon segment payıyla Kuzey Amerika’da da önder konumda.
Volvo Trucks Başkanı Roger Alm, konuylu ilgili olarak “Sıfır yayımlı taşımacılığa dönüşüme öncülük etmekten gurur duyuyoruz. Bölgesel, şehiriçi ve inşaat taşımacılığı için çok güçlü bir elektrikli kamyon portföyümüz var. Pazara sunacağımız bir sonraki elektrikli kamyon, tek bir şarjla 600 kilometreye kadar daha uzun mesafeler kat edecek. Elektrikli kamyonlara öncülük eden ve yatırım yapan büyük ve küçük tüm taşımacılık şirketlerine teşekkür etmek istiyorum. Sıfır yayıma doğru yolculuğunuzda Volvo’yu ortağınız olarak seçmenizden dolayı çok gururluyum. Ayrıca bayilerimize, tedarikçilerimize ve Volvo Group içindeki meslektaşlarımıza teşekkür etmek istiyorum.” dedi.
Elektrikli kamyonların seri üretimine 2019 yılında başlayan Volvo Trucks, ürün yelpazesinde şu an 8 adet elektrikli kamyon modeli bulunduruyor ve dünya çapındaki müşterilerine toplamda 4.800’den fazla elektrikli kamyon teslim etti.
Roger Alm, şöyle devam etti: “Elektrikli kamyonlarımızın ayak izi hızla artıyor. Toplam filomuz şu ana kadar dünya genelindeki müşteri operasyonlarında 140 milyon kilometreden fazla yol kat etti. Her geçen gün daha fazla elektrikli kamyon piyasada, yeni coğrafi alanlarda sürüş yapıyor ve müşterilerimiz için yayımları azaltıyor. Bunu görmek harika.”
Elektrikli kamyonlar Avrupa’daki toplam kamyon pazarının yüzde 1,3’ünü oluşturuyor – bu dönüşümü hızlandırmak için daha fazlasına ihtiyaç var
2024’te elektrikli kamyonlar Avrupa’daki toplam kamyon pazarının yalnızca yüzde 1,3’ünü temsil ediyordu. Elektrikli kamyonların daha geniş bir şekilde benimsenmesi, elektrik şebekesi kapasitesi de dahil olmak üzere kamu şarj altyapısının genişletilmesi, taşımacılık operatörleri için daha uygun bir toplam sahip olma maliyeti, sıfır egzoz yayımlı taşımacılığın kamu tarafından satın alınması ve sürdürülebilir bir tedarik zinciri gibi çeşitli etkenlere bağlı.
Roger Alm, sözlerini şöyle tamamladı: “Sıfır yayımlı taşımacılığa geçişi hızlandırmak için elektrikli kamyonların hazır olması yeterli değil. Analizimize göre, 2030 yılında toplamda 400.000 potansiyel elektrikli kamyon için Avrupa yollarında 40.000 hızlı şarj cihazına ihtiyacımız olacak. Ayrıca, elektrikli kamyon operasyonlarını tüm taşımacılık şirketleri için kârlı hale getiren daha verimli ekonomik politikalara da ihtiyacımız var. Tüm paydaşlarla yakın bir diyaloğumuz var, çünkü dönüşümün hızlanmasını sağlamak için çok daha fazla şey yapılması gerektiği ve bunun daha acil bir duyguyla yapılması gerektiği çok açık.”
“Avrupa” AB, Birleşik Krallık, Norveç ve İsviçre (EU30) anlamına geliyor
“Kuzey Amerika” ABD ve Kanada anlamına geliyor.
