Her tasarım türünün tek örneği. 2018 yılında Audi, e-tron‘u pazara sunduğu günden bu yana, dört halkalı marka, prototipleri ve tek seferlik modelleri özel giydirmelerle donatıyor. Audi buna “dış görünüm tasarımı” adını veriyor. Son örneğini ise S1 Hoonitron ve Formula 1 gösteri otomobilinde gösterdi. Dört halkalı marka bugüne kadar Audi’de Giydirme Tasarımından Sorumlu olan
Audi, elektriki otomobillerin şarj edileceği istasyon kavramına yeni bir anlayış getirdiği Audi Şarj Merkezleri‘nin üçüncüsünü Berlin’de hizmete aldı. Büyük bölümü evde şarj olanağına sahip olmayan elektrikli otomobil kullanıcılarına şehir merkezinde uygun ve her şeyden önce güvenilir bir hızlı şarj seçeneği sunmayı amaçlayan Audi, genellikle şehirlerde evlerine dönen araç kullanıcılarının şarj talebine de cevap
Sürdürülebilir, elektrikli premium mobilite sağlayıcısı olmak hedefiyle, iklim kriziyle mücadeleye verimli ve etkili bir şekilde yardımcı olmanın tek şartının elektrikli mobilite olduğu gerçeğinden hareket eden Audi’nin elektrikli yol haritasının ilk ve başarılı model ailesi e-tron Türkiye’de satışa sunuldu. Modellerden ilki sportif bir SUV: e-tron. Sportifliği ve günlük kullanımı bir araya getiren model elektrikli
Audi, holoride özelliğinin sanal gerçeklik eğlencesini seri üretime dahil eden dünyanın ilk otomobil üreticisi oluyor. Arka koltuk yolcuları sanal gerçeklik gözlüklerini (VR gözlükleri) takarak oyunlar, filmler ve etkileşimli içerik gibi çeşitli medya formatlarıyla vakit geçirebilecek. Asıl dikkat çekici olan ise; sanal içeriğin, otomobilin sürüş hareketlerine gerçek zamanlı olarak uyum sağlıyor olması. Yeni teknoloji,
Audi, e-tron modelinin geliştirilmesi safhasında kullanılan araçlarındaki hizmet dışı bataryaların ikinci ömülerini, bir enerji depolama tesisinde kullanıyor. Audi ve RWE Generations firması işbirliğinde gerçekleştirilen projede, ilk kullanım ömürlerinden sonra hala yüzde 80’den fazla artık kapasiteye sahip bataryalar kullanılıyor. Bataryaların bu ikinci ömürleri, sabit güç depolama sistemlerinde kullanım için son derece ideal. Hangi şekilde ve
Elektrikli araç şarj istasyonları ve mikro şebeke yatırımları ile enerji verimliliği alanındaki çalışmalarını hızlandıran Hager Group, Audi e-tron modellerinin bir enerji taşıma ve enerji transfer aracı olarak da kullanılması amacıyla Audi ile işbirliğine imza attı. Audi e-tron modellerinin tanımlanmış lokasyon ile konutların enerji sözleşme gücü sınırını aşmadan Hager sistemiyle entegre ve uygun zamanda
Ses ve akustiği bilgi-eğlencenin kalitesinden çok daha fazla olarak gören Audi, her modeli için en iyi şekilde uyarlanmış, bütünsel ve doğal bir ses yaratmak için çalışıyor: Audi’de müzik sisteminin sesi kalitenin temel nitelikleri arasında yer alıyor. Otomobilleri içinde heyecan ve ilham veren bir ortamda olmak isteyen müşteriler, ses konusunda da son derece hassas.
AUDI AG, 2020’yi Ekim ve Aralık ayları arasında gerçekleştirdiği 505 bin 583 adetlik otomobil satışıyla, şirket tarihindeki en başarılı çeyrek yılla tamamladı. Koronavirüs salgını nedeniyle küresel olarak kısıtlamaların damgasını vurduğu bu zorlu yılda, bir önceki yıla göre yüzde 8,3 düşüşle toplam 1 milyon 692 bin 773 adetlik bir siparişe imza atan Audi AG,
Audi, 2022 yılında dünyanın zorlu motorsporları etkinliklerinden biri olarak kabul edilen Dakar Rallisi’nde yarışmayı hedefliyor. Bu zorlu yarışta ilk kez mücadele edecek marka, elektrikli bir aktarma organının, yüksek voltlu bir batarya ve verimli bir enerji konverterüyle birleştiği bir modeli hazırlamaya başladı. Motorsporlarını bir marka stratejisi olarak görerek uzun yıllar bir çok uluslararası üst
Audi ve enerji yönetim ve dağıtım şirket Hager Group, e-tron modellerinin bir enerji taşıma ve enerji transfer aracı olarak da kullanılması amacıyla bir işbirliğine gitti. İki kurumun öngörüsüne göre e-tron modelleri, çift taraflı şarj sistemi ile (bidirectional charging) bataryalarında depoladıkları enerjiyi, ihtiyaç halinde kullanıma açabilir. Araştırmacılara göre tam şarj olmuş bir Audi e-tron,
Devir Saati Dergisi – Tüm hakları saklıdır