Scania’nın G25CM ve G33CM serisine şimdi, tanımlamalarında “H” (Ağır için) bulunan iki yeni üye katıldı. G25CH ve G33CH, kardeşlerinin tüm erdemlerini ve özelliklerini paylaşıyor. Ancak daha sağlam bir planet dişli ekleyerek Scania, artık kamyon taşımacılığı endüstrisinin muhtemelen en akıllı sağlamlık, yumuşak vites değişimi ve yakıt verimliliği birleşimini sunuyor.
Scania Trucks Başkanı ve Kıdemli Başkan Yardımcısı Stefan Dorski, konuyla ilgili olarak “Bu seçenekleri ekleyerek, XT serimizin ve madencilik teklifimizin ciddi bir iş anlamına geldiğini daha da net hale getiriyoruz. Ağır hizmet operasyonlarında kamyonların karşılaştığı türden zorluklarla başa çıkma becerileri, müşteriler için çalışma süresi ve bakım ve onarım maliyeti açısından fark yaratacak.” dedi.
Scania’nın en son otomatik şanzımanları, teknolojik mükemmelliği ile tanınıyor. 2020’de piyasaya sürüldüklerinde bu şanzımanlar, artırılmış yakıt ve taşımacılık verimliliği, yumuşak ve hızlı vites değiştirme ve azaltılmış ağırlık gibi sınıfının en iyisi özellikleri beraberinde getirdi. Başlıca avantajlarından biri, (ilgili arka aks dişlisiyle birlikte) motorun tam torkunu sağlarken düşük devirlerde çalışmasına izin veren geniş dişli oranı dağılımı.
Scania Trucks Ürün Müdürü Eduardo Landeo ise şunları söyledi: “Scania’nın ağır hizmet teklifi hiç bu kadar güçlü olmamıştı. Sadece tam bir motor seçeneği yelpazesi sunmakla kalmıyoruz, aynı zamanda geniş aks yelpazemizle birlikte bu ekleme, kamyon endüstrisindeki en zorlu ve ağır uygulamaları daha da iyi karşılayabileceğimiz anlamına geliyor.“
Yüksek toplam yüklü katar ağırlığına sahip ağır hizmet tipi kamyon kombinasyonları tipik olarak “kısa” vites oranı ile (3,5:1 ve üzeri; bazen çok daha yüksek) 6×4 arka tandem aksları kullanıyor. Yüksek eğimli koşullar ya da yüksek yuvarlanma direnci şanzımandaki çıkış aksına çok baskı yüklüyor. Tipik olarak cerli akslarla kombinasyon halinde olan kısa vites oranı, aracın kalkışı ve take-off için faydalı ve aracı daha güçlü hale getiriyor, ancak sürüş hızında daha yüksek motor devri anlamına geliyor.
Scania Opticruise için G serisi, 2020’de tanıtıldı ve hemen sektör için yeni bir ölçüt oluşturdu. Tamamen alüminyum gövdesi ve daha küçük boyutu sayesinde selefinden 60 kg daha hafifti ve ayrıca daha düşük gürültü seviyeleri sunuyordu.
G serisi, havalı aktüatörler ve şaft frenleri (toplamda üç adet) kullandığından, azaltılmış dahili sürtünme ve yalnızca iki senkromeçe sahip olması sayesinde operatörlerin yakıt tasarrufu yapmasına yardımcı oluyor. Super tabanlı aktarma organlarındaki gibi akıllı motor yönetiki sistemi ile çalıştığında G serisi hızlı ve hassas vites geçişleri sağlıyor.