Axfood‘un destek şirketi Dagab, günlük gıda taşımalarını elektrikli araçlarla genişletiyor. Şu anda Dagab, Stockholm’de hem tamamen elektrikli ağır kamyonları hem de hibritleri kullanıyor. Bunlara ek olarak, Göteborg bölgesinde mal taşımacılığı için 64 tonluk bir elektrikli kamyon kullanılacak.
Scania ve Dagab, fosilsiz çalıştırılabilen bir filo geliştirme amacıyla birkaç yıl öncesine dayanan yakın bir ortaklığa sahip. Operasyonlarında ağır bir elektrikli Scania kamyon kullanan Dagab, 2021’de İsveç’te bir öncüydü. Şimdi bu ortaklık, Göteburg’da gıda taşımacılığı için türünün ilk örneği olan 64 tonluk bir elektrikli kamyonun işletmeye alınmasıyla genişletiliyor. Yeni elektrikli kamyon, Scania’nın soğutulmuş ve dondurulmuş elektrikli gıda taşımaları için nasıl akıllı teknoloji sunduğunu gösteriyor.
Şarj altyapısı, ağır nakliyeler için hayati bir bileşen ve bu alanda da Scania ve Dagab’ın güçlü bir ortaklığı bulunuyor. Scania ve Dagab‘ın yeni kamyonları yeşil elektrikle şarj edilecek. Planlama ve hızlı şarj ile bu kamyonun amacı, günde en az iki vardiya boyunca şirketin diğer araçlarından daha fazla çalışmak ve mükemmel kalite, kullanılabilirlik ve verimlilikle teslimat yapmak. Bu, günde 300-450 km’lik bir rotada iklim ve çevresel etkide önemli bir azalma anlamına geliyor. Üçüncü bir vardiya ile iklim üzerindeki etki daha da az olacak.
Scania E-mobilite Başkanı Fredrik Allard, konuyla ilgili olarak “Elektriklendirmeye geçiş karmaşık. Teknoloji ve elektrikli araçlar burada, ancak şarj altyapısında gerçek anlamda akıllı şehir çözümleri geliştirmek için daha büyük ve daha hızlı önlemler almak gerekiyor. Scania olarak Dagab’ın yaptığını daha fazla şirketin yapmasına olanak sağlamak için çaba harcıyoruz.” dedi.
Sıcaklık kontrolü için elektrik prizleri arasında uyumlu arayüzler ve hem kamyon hem de treyler için enerji tüketimini en aza indirmek amacıyla akıllı bir entegrasyon gerektirdiğinden, ağır elektrikli nakliye ve soğutulmuş gıdaların nakliyesi teknoloji söz konusu olduğunda bir zorluk. Bu nedenle araç, zorlu operasyonların üstesinden gelebilmek için Scania’nın seri üretimdeki elektrikli araçlarından daha güçlü birleşenlere sahip.
Dagab Taşımacılık Müdürü Helena Blom ise şunları söyledi: “Araçlarımızdan kaynaklanan iklim etkisini azaltmak için fosilsiz gıda taşımacılığına sahip olmak gerekiyor. Şimdi bu boyutta bir elektrikli kamyon kullandığımızda, gerçek bir fark yaratıyor ve yayımlarımızı azaltıyoruz. Bu, en geç 2030 yılına kadar tamamen fosilsiz taşıma ve sıfır yayım operasyonlarına yönelik bir başka adım.”
Elektrikli kamyon 2022 yazından sonra çalışmaya başlayacak. Dagab Araç Müdürü Krister Kjellström, “Bunu Ağustos ayının sonunda Elmia’daki kamyon fuarında göstermeyi umuyoruz.” dedi.