Mercedes-Benz Trucks‘ın ağır hizmet uzun mesafe taşımacılığı için bir kavram prototipi olan eActros LongHaul, 2023 yılı Kamyon Yenilikçilik Ödülü’nü kazandı.
Saygın ödül, Mercedes-Benz Trucks CEO’su Karin Rådström‘e Almanya’nın Hannover kentinde düzenlenen IAA Transportation‘ın basın gününde takdim edildi.
Otomotiv sektöründe meydana gelen önemli teknolojik değişiklikleri ve enerji geçişini tasdik eden Kamyon Yenilikçilik Ödülü, Uluslararası Yılın Kamyonu (IToY) jürisi tarafından veriliyor. Bu grup, Avrupa’dan ve Güney Afrika’dan 25 önemli kamyon yayınını temsil eden 25 üyeden oluşuyor.
Mercedes-Benz Trucks‘ın akü elektrikli kamyonu (BEV), jüriden kazandığı toplam 112 oy sayesinde ZF eTrailer, tam elektrikli Volta Trucks Zero serisi ve belediye görevleri için Faun Enginius yakıt hücreli araçlarla girdiği rekabeti kazandı.
IToY gazetecileri, hızlı şarj olan uzun hizmet ömrüne sahip lityum-demir fosfat hücre teknolojisini (LFP) kullanan eActros LongHaul’un gelişmiş özelliklerini ve Mercedes-Benz Trucks’ın Ar-Ge sürecinin hızını övdü. Gerçekten de, 2020’de ilk kez duyurulan eActros LongHaul, şimdiden yoğun testlerden geçiyor, bu yıl halka açık yollara çıkacak ve üretime yakın prototipler 2023’te gerçek dünya kullanım testi için müşterilere gidecek.
IToY gazetecileri ayrıca, 4 metrelik bir dingil mesafesi içinde, toplam kurulu gücü 600 kWh’nin üzerinde olan üç akü paketini ve 400 kW sürekli çıkış ile yeni bir e-aksın parçası olarak iki elektrik motorunu barındıran çekici biriminin kompakt boyutlarını da takdir ettiler.
Uluslararası Yılın Kamyonu Jürisi Başkanı Gianenrico Griffini, jürinin oy gerekçelerini şu yorumuyla özetledi: “Mercedes-Benz eActros LongHaul, e-mobiliteye doğru yeni bir sayfa açıyor. Bu, CO2‘siz uzun mesafe taşımacılığına geçişin, yüksek teknoloji çözümlerine ve sürekli Ar-Ge çalışmalarına dayanan ulaşılabilir bir hedef olduğunun kanıtı.“
Uluslararası Yılın Kamyonu (IToY) kurallarına göre Kamyon Yenilikçilik Ödülü adayı; öncelikle seçenek bir tahrik sistemi ya da seçenek bir yakıt sistemi ile donatılan toplam yüklü ağırlığı 3.5 tonun üzerinde ileri teknolojili bir taşıt olmak zorunda. Diğer yandan yarı ya da tamamen özerk sürüş sistemleri, müfreze halinde sürüş yeteneği, uzaktan tanı şeklinde gelişkin destek hizmetleri gibi bağlantılılığa yönelik yüksek teknoloji çözümleri içeren kamyonlar da Kamyon Yenilikçilik Ödülü adayı olabiliyorlar.