Maserati, yeni geliştirdiği motoru Nettuno ile F1 teknolojisini süper spor yol otomobillerine uyarlıyor. Maserati mühendis ve teknisyenleri tarafından üretilip uluslararası patentlerle korunan yenilikçi motor, 7500 devir/dk’de 621 beygir güç üretirken, 3.000 devir/rk’den itibaren 730 Nm tork sunuyor ve litre başına 207 beygir güç üretiyor. F1 motor teknolojisinin baz alındığı, verimlilik ve performansın artıp yakıt tüketiminin azaltıldığı Nettuno ile donatılan ilk Maserati ise yeni süper spor MC20 modeli olacak. Üstün özelliklere sahip Nettuno, yeni Maserati MC20 ile birlikte 9-10 Eylül tarihlerinde Modena’da gerçekleşecek olan “MMXX: Cesur olma zamanı” etkinliğinde tanıtılacak.
Performans ve tasarımı süper spor otomobillerle buluşturan Maserati, kendi bünyesinde geliştirdiği yeni motoru Nettuno’nun teknik özelliklerini tanıttı. İleri teknoloji ürünü ve yüksek performanslı bir motor üretme fikrinden yola çıkılarak geliştirilen Nettuno, yüksek yetkinlikte ve deneyimli Maserati mühendis ile teknisyenlerin ortak çalışmalarıyla tasarlanırken, markanın yenilikçi yaklaşımını da ortaya koyuyor. Bu kapsamda Maserati’nin Modena tesislerindeki Via Emilia Ovest Maserati İnovasyon Laboratuvarı ve Via Delle Nazioni atölyelerinde tasarlanıp, yeni süper spor MC20’nin üretilmeye başlanacağı Viale Ciro Menotti fabrikasındaki Motor Hub’da geliştirilen motor, F1 teknolojisini yol otomobillerine taşımaya hazırlanıyor. Baştan aşağı teknik bir devrim niteliğinde olan ve uluslararası patentlerle koruma altına alınan Nettuno, ilk olarak Maserati MC20’ye güç verecek.
Geleneksel 90° açılı ve V6 silindirli mimariye sahip olan 3,0 litre hacimli yeni motor Nettuno’da Bi-turbo beslemesi bulunuyor ve süper spor otomobillerde görülen kuru bir karter ile donatılıyor. 82 mm strok ve 88 mm çap değerine sahip motor, 11:1 sıkıştırma oranı ile çalışıyor. 7500 devir/dk’de 621 beygir güç üreten ve 3.000 devir/dk’den itibaren 730 Nm torku kullanıma sunan motor, litre başına 207 beygir güç üretiyor. Nettuno’nun teknolojisi, iki adet bujiye sahip yenilikçi ön odacıklı yanma prensibiyle öne çıkıyor. Doğrudan Formula 1’den transfer edilen bu teknoloji, ilk kez bir yol otomobili için tasarlanan bir motorda kullanılması açısından da Nettuno’ya değer katıyor. Nettuno’da ileri teknoloji adına öne çıkan üç özellik arasında bulunan Ön Odacık tekniğinde; merkezi elektrot ile geleneksel yanma odası arasında bir yanma odası daha oluşturuluyor ve bir dizi özel olarak tasarlanmış delikle sisteme bağlanıyor. Yan buji çözümünde; motorun güç üretimi için ön odacığa ihtiyaç duymadığı durumlarda geleneksel bir buji, yanmayı desteklemek için devreye giriyor. Doğrudan ve dolaylı olmak üzere çift enjeksiyon sisteminde ise 350 barlık yakıt besleme basıncına ve sistem devir seviyesine bağlı olarak gürültü seviyesi, emisyon ve yakıt tüketimi değerleri daha da düşüyor. Nettuno’da yer alan bu teknolojik çözümler, sanal analizler sayesinde geliştirme ve planlama sürelerinin önemli ölçüde azaltılmasını sağlayan İnovasyon Laboratuvarı tarafından destekleniyor.
Güç ile tork seviyelerini benzersiz bir noktaya taşıyan Nettuno, MC20 ile birlikte Maserati’yi yarış dünyasına yeniden taşımaya hazırlanıyor. Maserati’nin bu iki yeniliği ise 9-10 Eylül tarihlerinde Modena’da gerçekleştirilecek olan “MMXX: Cesur olma zamanı” etkinliği ile sergilenecek olup, aynı zamanda Maserati tarafından geliştirilen iddialı programlar etkinlikle birlikte tanıtılacak.