ALC Lojistik, yatırımına Renault Trucks yeni T Evo serisi ile devam ediyor

devirsaati
-
0
ALC Lojistik, yatırımına Renault Trucks yeni T Evo serisi ile devam ediyor

Faaliyete başladığı günden bu yana Renault Trucks araçları kullanan ALC Lojistik, filo yatırımlarını yeni T Evo serisi çekicileri ile devam ettiriyor. 

2011 yılında ilk olarak Renault Trucks çekiciler ile taşımacılık faaliyetlerine başlayan ALC Lojistik, yatırımlarına devam ediyor. Alımlarında Renault Trucks’ın yeni T EVO serisini tercih eden ALC, 11 adet Renault Trucks T480 çekiciyi operasyonlarına kattı. Böylece ALC araç parkı, yüzde 70 oranında Renault Trucks çekici varlığına ulaştı.   

ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli, ALC Lojistik Genel Müdürü Soner Çiçekli, Renault Trucks Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu, Renault Trucks Bölge Müdürü Tolga Aykaç, Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ve Genel Müdür Mesut Süzer ile Renault Trucks Finansal Hizmetler Bölge Müdürü Ercan Bayar’ın katıldığı teslimat töreni Koçaslanlar Otomotiv Hadımköy tesisinde gerçekleştirildi. 

ALC Lojistik, özellikle İtalya hattında parsiyel ve komple kara taşımacılığı hizmeti sunuyor. Cam, metal, demir-çelik sektörü başta olmak üzere öz mal taşımalarının yüzde 95’inden fazlasını İtalya-Türkiye hattında gerçekleştiren ALC, tüm Avrupa ülkelerine de taşımacılık hizmeti sunuyor. Operasyonlarında Fransa, İngiltere, Hollanda, Doğu Avrupa ülkeleri, Uzakdoğu önemli yer tutuyor. 

Teslimat sırasında açıklamada bulunan ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli, “Terzi usulü taşımacılık hizmeti sunmak üzere yola çıktık ve halen bu anlayışla çok hacimli taşımalar yerine, daha nitelikli ve daha verimli taşımacılık operasyonları hedefliyoruz. 2021 yılında ise ortalama yüzde 30 iş hacmi artışı yaşadık. Bu doğrultuda filomuzu da iş hacmimizi destekleyecek şekilde geliştiriyoruz.” dedi. 

Yeni nesil motorlarda artık araç özelliklerinin birbirine çok yakın olduğuna değinen Ali Çiçekli, “Bu nedenle araç tercih edilirken teknik özelliklerin yanı sıra önemli bazı diğer kriterler daha ön plana çıkıyor. Satın alma maliyeti, satış sonrası hizmet yaygınlığı ve hızı, aracın kaç defa servis ihtiyacı duyduğunu gösteren servis frekansı, yakıt performansı bu kriterlerin başında geliyor. Bütün bunları göz önünde bulundurduğumuzda Renault Trucks araçlardan çok memnunuz.” şeklinde konuştu. 

Renault_Trucks_ALC_Lojistik_Teslimat
ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli, ALC Lojistik Genel Müdürü Soner Çiçekli, Renault Trucks Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu, Renault Trucks Bölge Müdürü Tolga Aykaç, Koçaslanlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ve Genel Müdür Mesut Süzer ile Renault Trucks Finansal Hizmetler Bölge Müdürü Ercan Bayar’ın katıldığı teslimat töreni Koçaslanlar Otomotiv Hadımköy tesisinde gerçekleştirildi. 

Pandemi dönemi, lojistiğin önemini gösterdi 

Pandemi döneminden bugüne lojistik sektörünü değerlendiren Ali Çiçekli, şunları söyledi: “Tüm dünya, lojistik sektörünün sağlık ve gıda alanları kadar önemli olduğunu gördü. Dünyada üretim durduğu anda bile çalışan sektörler sağlık, gıda ve lojistik oldu. Öte yandan karayolu ile yapılan lojistik, daha ön plana çıktı. Uzakdoğu’dan ürün tedariğinde yaşanan sıkıntılar, boşalan rafların tedariği için Avrupa’yı en yakın bölge olarak Türkiye’ye yönlendirdi. Tabi ki bu süreçte zorluklar yaşadık ancak lojistik sektörü durmadı. 2020 yılına göre 2021 yılında hem sefer sayılarımızda hem de ciromuzda yüzde 30 civarında bir artış gözlemlendi.”

Sektörün sorunları, ele alınmalı 

Ali Çiçekli, sektörde yaşanan sorunlara da değinerek, şöyle konuştu: “Karayolu taşımacılığı alanında yeni sürücülerin eğitimi ve nitelikli sürücüye erişim, en büyük sorunlar arasında yer alıyor. Yapılmış bir araştırma yok ama gözlem olarak yeni neslin, uzun yol taşımacılığı mesleğine ilgi göstermediğini düşünüyoruz. Bu nedenle alttan gelen kadrolarda zorluk yaşanıyor. Yine gözlemlerimiz doğrultusunda şu anda uzun yol sürücü yaş ortalamasının 50 yaş olduğunu söyleyebiliriz. Buradan yola çıkarak gerekli önlemler alınmazsa ileride daha önemli bir sorun yaşanabileceği ön görülebilir. Sürücü sayısını arttırmaya yönelik somut adımlar atılmalı. Yeni yetişecek sürücülerin de iyi eğitimli ve donanımlı olması büyük önem taşıyor. Bu doğrultuda kamu kuruluşlarının, özel sektörün, sivil toplum örgütlerinin ve hatta üniversitelerin konuyla ilgili çözüm üretmesi önem arz ediyor.”

İkinci sırada sınır gümrüklerinde yaşanan sıkıntılara dikkat çeken Çiçekli, “Bekleme süreleri ve süreçlerin zorluğu, operasyonlarımızı olumsuz şekilde etkiliyor. Kapıların hem fiziki koşullarının hem de organizasyonel yapısının daha etkin hale getirilmesi gerekiyor. Avrupa’ya açılan Kapıkule kapısından günlük ortalama 1200 araç geçiş yapıyor. En riskli kapımız olan Habur kapsından bile günlük 2000-2500 araç geçişi sağlanırken bu hacmin gerekli iyileştirmeler ile diğer kapılarda da sağlanması mümkün.” şeklinde konuştu.

Ali_Cicekli_ALC_Lojistik_Yonetim_Kurulu_Baskani
ALC Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Çiçekli

Çiçekli, yakıt maliyetlerindeki artışların diğer bir sorun olarak sektöre zorluklar getirdiğini belirterek, “Yakıt, lojistik sektörünün en büyük maliyet kalemlerinden biri. Bu nedenle sektörün operasyonlarına daha risksiz devam edebilmesi için daha öngörülebilir bir maliyet sağlamamız gerekiyor.” dedi.

Sürücü ve iş veren arasında iş akdinin sağlanmasının önemine de değinen Çiçekli, “Şu anda devam eden mahkemelerde sürücü iş davası olarak tanımlanan 10.000’in üzerinde dava görülüyor. Denizcilik alanında iş kanunu bulunuyor ancak karayolu taşımacılığında iş kanunun eksikliği yaşanıyor. Bu durumda hem iş veren hem de sürücü için zaman, maliyet ve emek kaybına neden olan süreçler ortaya çıkıyor. İşin dinamiği diğer meslek kollarından farklı olduğu için genel iş kanununa tabi tutulması her açından zorluklara neden oluyor.” dedi.

Renault Trucks Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu da teslimatta şu açıklamayı yaptı: “ALC Lojistik, mesleki bilgi birikimleri ile sektörde her zaman görüşlerine çok kıymet verdiğimiz değerli bir müşterimiz. Bu nedenle yeni araçlarımızı tercih ettikleri için çok memnunuz. Yeni T Evo serisi araçlarımızın performans, verimlilik ve satış sonrası hizmetlerinden memnun kalacaklarına eminiz. Görüşleri, bizler için çok değerli olacak.”

Koçaslanlar Otomotiv A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Koçaslan ise “ALC Lojistik’in yeni araçlarımızla satış sonrasında sunulacak gelişmiş hizmetlerden yararlanması için her zamanki gibi destek olacağız. Yeni araçlarımız yıllardır karşılıklı devam eden iş birliğimize yeni bir soluk getirecek.” dedi.”

“İlk defa Renault Trucks’ın finansal hizmetlerini değerlendirdik“

Ali Çiçekli, “11 yılı aşkın süredir Renault Trucks araç alımlarımıza devam ediyoruz, ancak ilk defa Renault Trucks Finansal Hizmetler’den (RTFS) faydalandık. Sürecin hızlı ilerlemesi ve maliyetin makul olması neticesinde banka limitlerimiz yerine RTFS’den yararlandığımız için memnunuz.” şeklinde konuştu. 

Uluslararası Afet ve İnsani Yardım Lojistiği Kongresi, İstanbul’da düzenleniyor

devirsaati
-
0
Uluslararası Afet ve İnsani Yardım Lojistiği Kongresi, İstanbul’da düzenleniyor

“Uluslararası Afet ve İnsani Yardım Lojistiği Kongresi”, Kızılay Akademi ve Lojistik Derneği (LODER) işbirliğiyle Kızılay Lojistik sponsorluğunda, 09-10-11 Şubat 2022 tarihlerinde online ve yüz yüze olarak İstanbul’da gerçekleştirilecek. Türk Kızılay ev sahipliğinde düzenlenecek olan kongrede insani yardım konusundaki güncel araştırmalar, yenilikçi uygulamalar ve bu alanda yapılacak bilimsel çalışmalar tüm yönleriyle ele alınacak. Son yıllarda dünya genelinde sıklıkla karşılaşılan doğal ve doğal olmayan afetler, göç, salgın gibi krizler nedeniyle insani yardım faaliyetlerine yönelik ihtiyacın daha da artması kongrede tartışılacak konu başlıklarını son derece önemli hale getiriyor. “İnsani Yardım Lojistiği: Yeni Normal ve Yenilikçi Yaklaşımlar” ana teması ile düzenlenecek kongrede, insani yardım lojistiği ve tedarik zinciri alanlarındaki son gelişmelerin ortaya konulması hedefleniyor. Kongrede; eğitim seminerleri, konferans ve panel oturumları, bilimsel araştırma sonuçlarının sunulacağı çalıştay oturumları, insani yardım lojistiğinde yaşanan sorunların tartışılacağı odak grup toplantıları ve insani yardım faaliyetlerinin yürütüldüğü sahalarda teknik inceleme, gezi ve ziyaretler gerçekleştirilecek.

Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu açılış töreninde yer alacak

Kongrenin ilk gününün açılış töreninde T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AFAD Başkanı Yunus Sezer, Kızılay Genel Başkanı Dr. Kerem Kınık ve LODER Lojistik Derneği Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş da birer konuşma yapacaklar. Ayrıca birinci gün etkinliklerinde TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş, THY Genel Müdür Yardımcısı Turhan Özen, İstanbul Havalimanı CEO’su Kadri Samsunlu gibi isimler de panel konuşmacısı olarak olarak kongrede yer alacak. Öte yandan kongre programı boyunca aralarında Uluslararası Kızılay ve Kızılhaç Teşkilatları Federasyonu (IFRC) Dünya Gıda Programı (WFP) Dünya Sağlık Örgütü (WHO) Birleşmiş Milletler Uluslararası Çocuklara Acil Yardım Fonu (UNICEF) gibi kuruluşlardan konuşmacılar da farkı konu başlıkları altında katılımcıları bilgilendirecek. 

GE Havacılık, Boeing ile hibrit elektrikli uçuş testi tanıtım programında işbirliği yapacak

devirsaati
-
0
GE Havacılık, Boeing ile hibrit elektrikli uçuş testi tanıtım programında işbirliği yapacak

GE Havacılık, hibrit elektrikli tahrik sisteminin uçuş testlerini desteklemek için modifiye edilmiş Saab 340B uçağı ve CT7-9B turboprop motoru kullanan Boeing‘i seçti.

Boeing ve iştiraki Aurora Flight Sciences, GE Havacılık‘a uçak modifikasyonu, sistem entegrasyonu ve uçuş testi hizmetleri verecek. Bu iş kapsamında nasel üretimi, kokpit arayüz tasarımı ve yazılımı, uçak düzeyinde performans analizi ve sistemlerin entegrasyonu yer alıyor.

NASA ve GE Havacılık daha önce tek koridorlu uçaklar için, uçuşa hazır olduklarını göstermek üzere, megawatt (MW) sınıfında hibrit elektrikli tahrik sistemini olgun düzeye getirmek amacıyla yeni bir araştırma işbirliği başlattığını duyurmuştu. Yer ve uçuş testlerinin 2020’li yılların ortasında yapılması planlanıyor. NASA’nın Elektrik Hareket Aktarma Hattı Uçuş Testi (EPFD) projesinin bir parçası olan program; NASA, GE Havacılık, Boeing ve diğer ortakların beş yıllık yatırımlarının dâhil olduğu toplam 260 milyon dolarlık bir çabanın ürünü.  

GE Havacılık Başkan Yardımcısı ve Mühendislikten Sorumlu Genel Müdürü Mohamed Ali konuyla ilgili şunları söyledi: “Hibrit elektrik ve elektrikli tahrik sistemlerini geliştirmek üzere Boeing ile işbirliği yapma fırsatı bulduğumuz için heyecanlıyız. NASA’nın Elektrik Hareket Aktarma Hattı Uçuş Testi projesi, havacılık teknolojilerinde dünya liderleri olan GE Havacılık ve Boeing’in, ticari havacılığın geleceğinde karbon emisyonlarını azaltmak için hibrit elektrikli tahrik sistemlerinin gerçek ve mümkün olduğunu göstermesi açısından bir fırsat.“

Boeing Teknolojiden Sorumlu Başkanı, Boeing Araştırma & Teknoloji Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Naveed Hussain ise şöyle dedi: “Hibrit-elektrikli tahrik teknolojisinin uygulanabilirliğini göstermek için GE Havacılık ile birlikte ilerlemek bize ilham veriyor. NASA ile uzun süreli geliştirme ortaklığımız dâhil olmak üzere hibrit elektrikli tahrik sistemleriyle ilgili kapsamlı araştırma ve test çalışmalarına katkıda bulunduğumuz için memnunuz. Bu proje, daha sürdürülebilir bir hava taşımacılığına giden yolda şüphesiz önemli bir dönüm noktası olacak.“

Uçak sistemleri mühendislik ve test çalışmaları Aurora‘nın Manassas, Virginia’daki genel merkezinde, nasel üretimi ise Mississippi ve Batı Virginia’daki tesislerinde gerçekleştirilecek.

Aurora Flight Sciences Başkanı ve CEO’su Per Beith ise konuyla ilgili şunları söyledi: “Aurora’nın uçak bileşenleri ve sistemleri konusundaki mühendislik ve test deneyimiyle bu önemli projeye katkıda bulunduğumuz için gururluyuz. GE Havacılık ile birlikte çalışarak ticari hava taşımacılığı için elektrikli tahrik sistemlerinin gelişiminde önemli bir etki yaratacağız.“

GE Havacılık, on yıldan uzun bir süredir motorlar, jeneratörler ve güç dönüştürücüler dâhil olmak üzere hibrit elektrikli sistem bileşenlerini geliştiriyor. GE Havacılık’ın geliştirdiği hibrit elektrik teknolojileri, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı ve hidrojenin yanı sıra açık fan gibi gelişmiş motor mimarileri ve yeni kompakt motor çekirdeği tasarımları ile yüksek düzeyde uyumlu.

Hibrit elektrikli tahrik teknolojileri, yakıt tasarrufu sağlayarak ve motor performansını optimize ederek havacılık sektörünün 2050 yılına kadar “uçuşlarda net sıfır CO2 emisyonları” hedefine ulaşmasına yardımcı olabilir.

1...2.0922.0932.094...5.7665.766 Sayfanın 2.093. Sayfası