Buggyra, yeni kamyon yarışı sezonunda yüksekleri hedefliyor

0

Buggyra ZM Racing bu hafta sonu köklerine geri dönüyor. İtalya’daki Misano pisti, Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası sezonunun açılış yarışına ev sahipliği yapıyor. Takım uzun yıllar boyunca bu şampiyonada çok şey başardı. Buggyra DV50 kamyonları Adam Lacko ve Téo Calvet kullanacak. Aliyyah Koloc, Dakar Rallisi’nin hazırlıklarına, EuroNASCAR yarışlarına ve GT etkinliklerine odaklanmaya karar verdi. Ancak, iki kamyona geri dönmek, hedeflerin daha düşük olacağı anlamına gelmiyor. Tam tersine hedefler yüksek.

Buggyra İletişim Başkanı Jan Kalivoda, başlayan sezonla ilgili “Hedeflerimiz belli. Eve mümkün olan en iyi sonuçları getirmek istiyoruz. İki mükemmel sürücümüz ve daha iyi bir aracımız var. Aks ve fren sistemimizde bazı değişiklikler oldu. Güvenilirliği korurken motorumuzun performansını da iyileştirdik. Bütün bunlar bizi daha da ileriye götürmeli. Adam’ın amacı açık, en yüksek hedeflerin peşinden gitmek. Elbette şampiyonluk unvanını kazanmak isteriz, ancak yarışta bunu isteyen çok kişi var.” dedi.

Kalivoda, şöyle devam etti: “Téo için Avrupa kamyon yarışlarında ikinci sezon olacak. Amacı Çaylaklar Kupası’nı kazanmak ve Avrupa’nın en iyi sürücülerine mümkün olduğunca yaklaşmak.

2017 Avrupa Şampiyonu Lacko, sezon öncesi testlerinin ardından umutlu, ancak rekabetin kolay olmayacağını da biliyor.

Adam Lacko, şunları söyledi: “Testlerdeki zamanlarımız iyiydi, ancak Misano’ya kadar asla bilemezsiniz. Bence doğru yönde ilerliyoruz. Her yıl olduğu gibi bu sezon da hedefimiz sezon sonunda podyumda olmak. Her zaman en yüksek yerler için savaşırız ama bu kolay olmayacak. Rekabet güçlü ve giderek daha da sıkılaşıyor. Sıralama turunda saniyenin onda birinde beş sürücü vardı. Bu tabii ki yarışseverler için çok iyi. Birinin hata yapmasını bekleyerek birbirimizin arkasında çok yakın sürüyoruz.

buggyra-lacko-calvet
Buggyra DV50 kamyonları Adam Lacko ve Téo Calvet kullanacak.

Most’taki sezon öncesi testler sırasında Téo Calvet, Lacko’nun kamyonunu deneme şansı buldu, Avrupa şampiyonu da onun kamyonunu denedi.

21 yaşındaki Fransız sürücü şöyle konuştu: “Adam’ın kamyonunu denemek harikaydı. Ayrıca benimkini ayarlamama yardım etti. Bu kadar deneyimli bir sürücüyle araç kullandığım için memnunum. Sıkı bir sezonla daha karşı karşıyayız ve Avrupa şampiyonasında birçok iyi sürücü var. Başarılı olmak için gerçekten savaşmalıyız. Genel sıralamada ilk 6’da olmak ve elbette Organizatör Kupası’nı kazanmak isterim. Ve mümkünse takımlar şampiyonluğu da.

Lacko ve Calvet, tam sezona giren 13 yarışmacıyla karşı karşıya gelecek. En büyük favoriler arasında, son şampiyon Macaristan’dan Norbert Kiss ve ayrıca Almanya’dan Sascha Lenz ve deneyimli İspanyol Antonio Albacete gibi diğer MAN sürücüleri yer alıyor. Altı kez Avrupa şampiyonu olan Almanya’dan Jochen Hahn ve Steffi Halm ise IVECO kamyonlarıyla yarışacaklar.

COVID kısıtlamalarının ardından sezon takvimi nihayet normale döndü. İki yıl önce sadece iki etkinliğin ardından şampiyona iptal edilmişti. Geçen yıl ise sekiz etkinlik yapılmıştı. Bu yıl tam sekiz yarışlık bir takvim var. Bu, toplamda puan kazanmak için 32 fırsat anlamına geliyor. Cumartesi günü birinci ve ikinci yarış, pazar günü ise üçüncü ve dördüncü yarış yapılıyor.

TOSB Ekonomi Zirvesi düzenlendi

0

Türkiye’nin yanı sıra dünyanın da örnek endüstri parkları arasında yer alan TOSB (Otomotiv Tedarik Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi), önemli bir zirveye daha ev sahipliği yaptı. Bu kapsamda düzenlenen TOSB Ekonomi Zirvesi’nde küresel riskler, enflasyon ve kurda yaşanan gelişmeler ele alındı. Zirvede; bu yılın ikinci yarısına ilişkin ekonomik öngörüler ve otomotiv sektöründeki olası önlemler tartışıldı. Enerji konusunda sanayicilerin atabileceği adımlar, teknolojik dönüşümlerin nasıl okunması gerektiği gibi konular da zirvenin dikkat çekici başlıkları arasında yer aldı.

Biz üretiriz, üretmek zorundayız. Bizim disiplinimiz bu.

Zirvenin açılışında konuşan TOSB Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Mehmet Dudaroğlu, Şimdilerde enerji krizi yaşıyoruz, tedarik zinciri başlı başına bir problem. En önemli sorunlarımızın başında da maliyetlendirme var. Biz otomotivciler üretiriz, üretmek zorundayız. Bizim disiplinimiz bu. Makro düzeyde de şirketlerimizi en iyi şekilde yönetmeli, giderlerimizi minimuma indirmeliyiz. Dünya genelinde yaşanan olayların etkilerini nasıl yönetebileceğimizi de bu zirvede bulmaya çalışacağız.” diye konuştu.

Dikkatli olmalıyız, ekonominin gidişatını iyi takip etmeliyiz

Zirvenin açılış konuşmasını yapan TOSB Yönetim Kurulu Başkan Vekili Alper Kanca, “Çok zor günlerden geçiyoruz. Önceden bu toplantı salonunda maske ile oturuyorduk. Şimdi ise bir çoğumuz maske takmıyoruz. Ama bu kez de savaş denilen bir bela ile karşı karşıyayız. ‘Otomotiv sektöründe çip krizi bitti’ diye düşünüyorduk, bitmedi. Araç alacak insanlar var ama Türkiye’de de yurt dışında da araç yok. Dolayısıyla üretim adetleri oynuyor. ‘Pandemi bittiğinde her şey güzel olacak’ diye düşünüyorduk olmadı, bir süre daha olmayacak gibi… Dikkatli olmalıyız, ekonominin gidişatını iyi takip etmeliyiz. Önümüzdeki günler, hareketli günler olacak.” dedi.

Farklı bir dünyaya doğru gidiyoruz, bunu iyi okumalıyız

Açılış konuşmalarının ardından “Türkiye ve Dünya Ekonomi Paneli” düzenlendi. Moderatörlüğünü İnfo Yatırım’ın Kurumsal İletişim Direktörü Mine Uzun’un üstlendiği panelde konuşan Trakya Üniversitesi İktisat Bölüm Başkanı Prof. Dr. Sadi Uzunoğlu, “Şu an büyük bir belirsizlik var. Düşünmediğimiz, buna ‘kur riski’ ya da ‘siyah kuğu’ diyelim, bu tür şeyler çıkıyor. Pandemi… Çin hala kapanma uyguluyor. Rusya-Ukrayna savaşı… Farklı bir dünyaya doğru gidiyoruz, bunu iyi okumalıyız.” açıklamasını yaptı. Pandemi ile birlikte tedarik noktasında ülkelerin altyapı sistemlerindeki sorunların gözler önüne serildiğini anlatan Uzunoğlu, “Dünyada yeni bir altyapı modeli gelişti, entegre alanlar yaratılmaya çalışılıyor. Biz ise lego sistem dediğimiz, birbirine geçmeli sistemi yapamadık. Uzakdoğu’dan gelen malların pahalı olması ise Avrupa’ya ürün ulaştırma konusunda önümüzü açtı.” dedi. “Şu anda korkumuz emtia fiyatlarının yüksek kalmaya devam etmesi.” ifadelerini kullanan Uzunoğlu, “Dünya ekonomisinde pandemi öncesi soruna doğru gidiyoruz. Yani yavaşlayan ekonomi, yatırım isteksizliği ve bir taraftan da enflasyon. Buna stagflasyon diyoruz. Bu tabloda ihracatımızda da sıkıntılar yaşanabilir. Ama otomotiv açısından Rusya ve hinterlandı önemli.” diye konuştu.

Enflasyon kısa vadede bir sorun…

Piri Reis Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Erhan Aslanoğlu ise “Zorlu bir süreç bizi bekliyor. Dünya, birçok konuyu resetlemeye, sıfırlamaya çalışıyor. İklim değişikliğinden borçlara ve jeopolitik gelişmelere kadar… Dünya, bildiğimiz dünyadan farklı bir yöne evriliyor. Türkiye orada nerede olacak, nasıl konumlanacak gibi soruların yanıtlarını belirlememiz lazım.” bilgilerini verdi. “Türkiye’deki enflasyonun süreci, bir-iki yıl içinde hızlı bir düşüşe girmeye aday.” ifadelerini kullanan Aslanoğlu, “Türkiye’de TÜFE enflasyonunun önümüzdeki aylarda da yükselmeye devam edeceği öngörülüyor. Ama yeni şoklar yaşamazsak Ocak-Şubat aylarında hafif hafif gerileme başlayabilir. Enflasyon kısa vadede bir sorun ama dezenflasyon döneminde nasıl bir iş dünyası olacağına hazırlıklı olmalıyız. Enflasyonun düştüğü bir dünyada fiyat ayarlaması değil, verimlilik, teknoloji, eğitim gibi konular ön plana çıkacak.” dedi.

Şirket hesaplarınıza dönün, kırmızı çizgilerinizi kontrol edin

Etkinliğe online olarak katılan Topkapı Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Emre Alkin ise şirket sahiplerine tavsiyelerde bulundu. Prof. Dr. Alkin, “Şirket hesaplarınıza dönün, kırmızı çizgilerinizi kontrol edin. Nerelerde taşmışsınız? Finansal kaynaklarınızı verimli kullanıyor musunuz? Şirketinizi birkaç nesil daha ileriye getirebilecek misiniz? Önemli olan bu.” açıklamasını yaptı.

Enflasyonist ortamın en iyi savunma araçları…

Hedef Portföy Genel Müdürü Ercan Güner de yatırım konusunda açıklamalara bulundu. Güner, “Enflasyonist ortam için herkesin bir çözüm önerisi var. Değerli metaller bunlardan biri… Bunlar emtialar, gayrimenkul, döviz de olabilir. Her birinin kendi içinde bazı sıkıntıları var. Bence en az risk ise hisse senetlerinde. Enflasyonist ortamın en iyi savunma aracı bence hisse senedidir. Ayrıca önerdiğimiz fonlar da var.” dedi.

Şirketlerinizin MR’ını üçüncü bir göze çektirin

İnfo Yatırım Genel Müdür Yardımcısı Mert Yılmaz ise yatırımcılara tavsiyelerde bulundu. Yılmaz, “Kur riski almayın, parite riski almayın. Bu tür durumlar bazı fırsatları da barındırır. Bunlar ise; teknolojiye, Ar-Ge’ye yatırım, insan kaynağına yatırım, pazar çeşitlendirilmesi gibi pek çok alanı kapsıyor. Mümkünse şirketlerinizin MR’ını üçüncü bir göze çektirin. Nerelerde kuvvetlisiniz, nerelerde güçsüzsünüz, görün. Pozitiflerin sayısını artırırken, negatifleri azaltın.” ifadelerini kullandı. BTS Gelen Müdürü Nadi Tanca da dijital dönüşüm ve bu konu bağlamında yaşanan gelişmelere değindi. Tanca, “Sanayicilere önerim; mümkün olduğu kadar bilgi işlem altyapınızı buluta taşıyın, maliyet avantajı sağlayın ve her zaman en son teknolojiyi en iyi fiyata kullanın.” dedi.

IVECO, IVECO S-WAY LNG Güvenlik Kamyonu ile sürdürülebilir bir Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası 2022’ye katkıda bulunuyor ve “Die Bullen von IVECO” ile yarışıyor

0

IVECO, geçen yıl Avrupa Kamyon Yarışı Birliği (ETRA) ile uzun süredir devam eden ortaklığını 2023 sezonunun sonuna kadar uzatmak için imzalanan anlaşmanın ardından 2022 sezonu için FIA Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası‘nın resmi ortağı oldu. Marka, FIA-ETRC‘de alternatif tahrikli ilk Güvenlik Kamyonu olan çevre dostu IVECO S-WAY LNG ile ETRA‘nın karbon ayak izini azaltmaya yönelik sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunacak. 2038 yılına kadar net sıfır hedefine giden yolda, FIA ETRC, tüm katılımcılar için yüzde 100 sürdürülebilir yakıta geçiş dahil olmak üzere operasyonları genelinde eylemler uyguluyor. IVECO S-WAY LNG Güvenlik Kamyonu, 21-22 Mayıs tarihlerinde İtalya’daki Misano pistinde yapılacak yılın ilk Truck Grand Prix’si ile görevine başlayacak.

iveco-sway-RT-01
IVECO, Team Schwabentruck ve Team Hahn arasındaki ortaklık olan “Die Bullen von IVECO”nun teknik sponsoru olarak Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası (ETRC) 2022’ye katılacak.

IVECO S-WAY LNG Güvenlik Kamyonu, en az 390 kg sıvı bio-LNG içeren 540 litrelik iki tankında depolanan bio-LNG ile güçlendirilecek ve bu da ona 1.600 kilometreye kadar menzil sağlayacak. Araç, bu yakıtla dizel bir kamyona kıyasla önemli ölçüde daha düşük nitrojen dioksit ve yüzde 95 daha az CO2 yayımı üretecek. IVECO S-WAY LNG Güvenlik Kamyonu, FIA-ETRA teknik düzenlemelerinin gerektirdiği iki sarı döner tepe lambası, LED farlı bir ışık çubuğu, aydınlatmalı üç parçalı ön koruma demiri ve LED flaşörler gibi tüm özel parçalar ve şık, özel olarak tasarlanmış görünüm ile ETRC’deki önemli rolü için hazırlandı.

IVECO, Hahn Racing ve Schwabentruck ekipleri arasındaki ortaklık olan “Die Bullen von IVECO”nun teknik sponsoru olarak ETRC 2022‘de de yer alacak. Üretici, yayımlarını daha da düşürürken güçlü performansını artırmak için önemli iyileştirmelerden geçen yeni IVECO S-WAY-R yarış kamyonu ile takımı destekleyecek.

iveco-sway-RT-02
Takımın pilotları, güçlü performanslarını geliştirmek ve yayımlarını daha da azaltmak için güncellenen yeni IVECO S-WAY-R yarış kamyonlarında yarışacaklar.

Alman sürücü Steffi Halm, Fin çaylak pilot Emma Makinen ile takım arkadaşı olarak Schwabentruck takımının takım önderi olarak geri dönecek. Steffi, beş podyum kazandığı geçen yılki iyi performansını geliştirmeyi hedefliyor. Altı kez Avrupa şampiyonu Jochen Hahn, oğlu Lukas Hahn‘ın da bulunduğu Team Hahn‘a önderlik edecek. Jochen, şampiyon unvanını yeniden kazanmak için yarışacak.

Takımların IVECO S-WAY-R kamyonları, şampiyonanın tüm yarışlarında biyodizel ile çalışacak.