Uzun bir geleneğe sahip olan Friedrich Wenner Versmolder Vollpappen-Verarbeitungswerk GmbH, düzenli taşımacılık işleri için ilk tamamen elektrikli MAN eTGM kamyonlardan birini aldı. 360 beygirlik (264 kW) kamyon, gelecekte sessiz ve yayımsız bir şekilde karton ve mukavva ürünlerini taşıyacak. Friedrich Wenner GmbH, kendi fotovoltaik sistemi ile kendi elektriğini üretiyor.
Friedrich Wenner GmbH Genel Direktörü Stephan Potthoff-Wenner, mayıs ayında düzenlenen törenle aracın anahtarlarını MAN’ın Bielefeld Satış Ofisi Genel Müdürü Ferdinand Zeh ve Satış Danışmanı Till Kortekamp’tan aldı. Gıda kartonlarının geliştirilmesinde ve üretiminde uzman olan şirketin bütünsel ve kaynak tasarrufu sağlayan yaklaşımı hakkında açıklamada bulunan Stephan Potthoff-Wenner, şunları söyledi: “Bu elektrikli kamyon ile birlikte yıllardır kendimizi adadığımız ekolojik taahhüdümüzü bir kez daha yerine getiriyoruz. MAN eTGM, şirketimizin CO2 yayımlarını sürdürülebilir bir şekilde azaltmak için son yıllarda başlattığımız kapsamlı önlemleri ideal olarak tamamlıyor.”
Şirketin bu yaklaşımı, sürdürülebilir atık yönetiminin ve üretimde geri dönüşümün veya üretimde enerji verimliliği optimizasyonunun yanı sıra üretim ve depolama tesislerinin çatısındaki fotovoltaik sistem ile enerji üretimini de kapsıyor. Yeni elektrikli kamyon, bağlantılı taşımacılık zinciri için bu yaklaşımın ideal bir devamını temsil ediyor. Kendi ürettiği güneş enerjisi ile çalışması şirketi özellikle çevreyle dost hale getiriyor.
26 ton toplam yüklü ağırlığa sahip tamamen elektrikli dağıtım kamyonu MAN eTGM, dümenlenebilir ve kaldırılabilir üçüncü dingil ile 6×2-4 dingil düzeni ile donatılıyor. Kamyonda karton ve mukavva kutuların nemden uzak bir şekilde taşınabilmesi amacıyla kapalı bir kuru yük kasası bulunuyor.
Elektrikli kamyon, 360 beygir güç ve azami 3100 Nm azami tork üreten bir elektrik motorundan güç alıyor. Direksiyon, hava kompresörü ve iklimlendirme sistemi gibi yardımcı birimler talebe göre enerji yönetim sistemi tarafından çalıştırılıyor ve kontrol ediliyor. Böylece enerji tasarruffu elde ediliyor.
Fren enerjisi geri kazanımı aracın kinetik enerjisini hızlanma ve frenleme safalarında elektrik enerjisine dönüştürüyor ve akülerde depoluyor. Bu menzili önemli ölçüde artırıyor. Sürücü bölümündeki bir gösterge sürücüyü akülerdeki anlık enerji seviyesi konusunda bilgilendiriyor. Volkswagen Group’un güçlü lityum-iyon aküleri kamyon için gerekli enerjiyi sağlıyor. Bu akülerin bir kısmı, alışılageldik dizel bir kamyonda motorun bulunduğu yer olan kabinin altında ön dingilin önünde yer alıyor. Diğer kısmı şaside konumlandırılıyor. MAN eTGM’nin menzili çalışma alanına ve topografik şartlara bağlı olarak 200 km’ye kadar çıkabiliyor. Aküler, 22 veya 44 kW dolum gücü ile alternatif akım ya da “yüksek güçlü dolum” olarak adlandırılan 150 kW doğru akım ile doldurulabiliyor.
Friedrich Wenner GmbH’ye teslim edilen elektrikli kamyon, 2020 yılında Avrupa’da çeşitli müşterilere teslim edilecek ilk küçük serinin içinde yer alıyor. Eylül 2018’den bu yana benzer tasarıma sahip dokuz elektrikli kamyon Avusturya Sürdürülebilir Lojistik Konseyi’nin dokuz şirketi tarafından günlük işlerde kullanılıyor.