Dünyanın önde gelen lojistik hizmet sağlayıcılarından ve Avrupa kara taşımacılığında pazar önderi olan DB Schenker, 29 Ocak’ta filosuna katmak üzere Münih’teki MAN Truck & Bus tesisinden ilk on MAN uzun mesafe elektrikli kamyonu doğrudan teslim aldı. Araçların MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümlerinden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann tarafından DB Schenker Avrupa Kara Taşımacılığı Başkan Yardımcısı Cyrille Bonjean‘a törenle devredilmesinden hemen sonra, sürücüler yeni kamyonlarını Almanya genelindeki ilgili DB Schenker lokasyonlarına transfer ettiler. Yüksek yükleme hacmi gereksinimleri için özel olarak geliştirilen ve üç metrelik iç yüksekliğe sahip ilgili mega treylerlerin kullanımına izin veren MAN eTGX Ultra çekiciler buralardan yola çıkacak.
Bu treylerler özellikle otomotiv segmentinde yıllardır kullanılıyor, ancak aynı zamanda yüksek yükleme hacmi gereksinimleri olan diğer alanlarda da kullanılıyor. Yüksek yükleme hacmi, taşımacılığı daha çevre dostu hale getirmeye yardımcı oluyor ve tamamen elektrikli MAN eTGX Ulra Low Liner ile birlikte, CO2 yayımlarını sürdürülebilir şekilde azaltıyor. DB Schenker ve MAN, Niyet Mektubu (LOI) 2023’te 2026’ya kadar filoya 100 elektrikli kamyonun eklenmesi konusunda anlaştılar.
İlk MAN eTGX‘in teslimi sırasında, iki şirket ayrıca 50 MAN eTGL‘nin teslimatı için bir niyet mektubu daha imzaladı. Kentsel yük taşımacılığı için tamamen elektrikli 12 tonluk kamyon, Nisan 2025’ten itibaren sipariş edilebiliyor ve DB Schenker’in dağıtım lojistiğindeki elektrikli filosunu tamamlaması amaçlanıyor.
MAN Truck & Bus Satış ve Müşteri Çözümlerinden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Friedrich Baumann, konuyla ilgili olarak “İlk 10 MAN eTGX’in artık DB Schenker için günlük lojistik kullanımında olmasından büyük gurur duyuyoruz. Yük taşımacılığının sürdürülebilir karbonsuzlaştırılması ortak hedefimiz. Yeni MAN eKamyon yalnızca yerel olarak CO2’siz olmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterilerimizin çeşitli gereksinimlerini de karşılıyor. Hacim taşımacılığı bunun bir örneği. Piyasadaki hiçbir seri üretim elektrikli çekici, üç metrelik iç yüksekliğe sahip treylerler için azami akü kapasitesiyle bu kadar kısa bir dingil mesafesi sunmuyor. DB Schenker’in eTGL ile elektrikli dağıtım taşımacılığı için de MAN’a güvenmek istemesi, eKamyon portföyümüzün her taşımacılık sektörü için doğru çözümü sunduğunu teyit ediyor.” dedi.
DB Schenker, filoda tahrik devrimini ileriye taşıyor
DB Schenker uzun yıllardır tutarlı bir sürdürülebilirlik stratejisi izliyor. Alternatif tahrik sistemlerine sürekli geçişin yanı sıra bu aynı zamanda lojistikte kalıcı bir verimlilik artışını da içeriyor.
DB Schenker Avrupa Kara Taşımacılığı Başkan Yardımcısı Cyrille Bonjean, şu açıklamayı yaptı: “Sıfır yayımlı tahriklere geçişte öncü olan DB Schenker, gelecekte sürdürülebilir çözümlere yatırım yapmaya devam edecek. 10 MAN eTGX’lik bir filoyu işletmeye alma fırsatına sahip olan ilk müşteri olmaktan mutluluk duyuyoruz. Bazı araçlar, örneğin Dortmund ve Hannover’deki lokasyonlarımız arasında günlük gidiş-dönüş seferlerde olduğu gibi, genel kargo ağımızdaki günlük planlı servislerde iki vardiyalı operasyonda kullanılacak. Diğer araçlar, otomotiv ve tüketici sektörlerindeki müşterilerimiz için özel olarak kullanılacak.”
DB Schenker Avrupa Sistem Operasyonları Kıdemli Başkan Yardımcısı Marc Pühler ise şunları söyledi: “Bugün DB Schenker için özel bir gün. MAN’dan ilk uzun mesafe elektrikli kamyonları teslim almanın yanı sıra 50 MAN eTGL kamyonu teslim almak için bir niyet mektubu imzaladık. Daha önce piyasada elektrikli 12 tonluk bir kamyon bulunmuyordu. Bu durum eTGL ile değişiyor. eTGL son kilometrede kullanım için ideal. Uzmanlığımızı geliştirmeye katkıda bulunabildiğimiz için gururluyuz ve ilk seri aracı sabırsızlıkla bekliyoruz.”
MAN eKamyon: Teknolojik yenilik anahtar
Ultra Low Liner eKamyon MAN eTGX, sınıfında öncü durumda: Sadece 950 mm’lik yarı treyler yüksekliği, 3,75 metrelik çok kısa dingil mesafesi ve azami akü kapasitesiyle yaklaşık 500 kilometrelik bir menzil sunuyor. Bu, onu azami yükleme hacminin üç metreye kadar iç yüksekliğin önemli olduğu uygulamalar için mükemmel hale getiriyor. Dört, beş veya altı akü paketi seçeneği ve 449 ve 544 bg güç seviyelerine sahip modüler akü kavramı sayesinde her türlü taşıma görevine en iyi şekilde uyarlanabiliyor. Standart CCS şarj teknolojisine (375 kW’a kadar) ek olarak, sürücünün sürüşe ara verdiği zamanlarda daha da hızlı ara şarj sağlayan bir megawatt’a kadar şarj gücüne sahip yeni MCS standardı ile de sipariş edilebiliyor. Ağır hizmet tipi taşımacılık görevleri için MAN eTGX ve eTGS‘ye ek olarak, MAN eTGL, hafif dağıtım taşımacılığı için MAN elektrikli kamyon portföyünü tamamlıyor. 235 kilometreye kadar menzili, yaklaşık 30 dakikada hızlı şarjı ve üstyapıya bağlı olarak 6.600 kilograma kadar yük kapasitesiyle, şehiriçi yük lojistiğinde sessiz ve yerel olarak CO2’siz taşımacılık için ideal kombinasyonu sunuyor.
360 derecelik tavsiyelerle doğru eMobilite çözümü bulunuyor
Taşımacılık şirketleri, elektromobiliteye geçişte MAN’ın 360 derece eMobilite Danışmanlığı’ndan da faydalanıyor: elektromobiliteye geçişle ilgili tavsiyeler, araç kullanımı ve şarj altyapısı gereksinimlerinin müşteriye özel analizlerini içeriyor. MAN’ın hizmet yelpazesi ayrıca şarj altyapısı tedarikçileriyle ortaklıklar yoluyla şarj altyapısının kendisinin sağlanmasını da içeriyor. Ayrıca, geleneksel tahrikli kamyonlarda olduğu gibi, yeni elektrikli aslanların kullanımı için elektrikli mobiliteye özel olarak uyarlanmış servis sözleşmeleri ve finansman çözümleri ile çok sayıda dijital hizmet mevcut. Bunlar arasında, müşterilerin teslimat rotalarının tamamen elektrikle nasıl sürülebileceğini kontrol etmek için kullanabilecekleri MAN eReadyCheck ve uluslararası rotalar için basit, konsolide şarj planlaması ve faturalandırma sağlayan şarj kartı içeren MAN Charge & Go şarj hizmeti yer alıyor.
MAN ProfiDrive ile eKamyon için eğitim
MAN’ın sürücü eğitimi, profesyonel sürücü yeterliliği ve özel endüstri koçluğu için kendi departmanı olan MAN ProfiDrive‘ın marka vaadi, ‘Geleceği eğitiyoruz‘. Müşteriler, elektrikli araçlar için eğitim kurslarına giderek daha fazla talep gösteriyor. Bunun nedeni, elektromobilitenin yalnızca yüksek voltaj teknolojisinin güvenli kullanımı hakkında bilgi gerektirmesi değil, aynı zamanda sürüş görevini de önemli ölçüde değiştirmesi. Dizel motorlarda, yakıt tasarrufu sağlamak için akıcı ve öngörülü bir sürüş tarzı benimseyerek frenlemeden mümkün olduğunca kaçınılırken, artık farklı bir kural geçerli: enerjiyi geri kazanım yoluyla geri kazanmak için gaz pedalıyla yavaşlamak zorunlu. Bunu öğrenmek ve uygulamaya koymak, MAN ProfiDrive’ın DB Schenker’de yaptığı gibi, elektromobiliteye geçen tüm sürücülere ve filo yöneticilerine sunduğu teslimat eğitiminin bir parçası.
TIP Group: Kiralama yoluyla esneklik
İlk on MAN eTGX, taşımacılık ve lojistik sektörünün önde gelen üreticiden bağımsız ticari araç kiralama şirketlerinden ve hizmet sağlayıcılarından biri olan TIP Group tarafından DB Schenker’de konuşlandırılıyor. TIP, MAN eKamyon sağlayarak DB Schenker gibi şirketlerin sürdürülebilir lojistiğin artan taleplerine esnek ve hızlı bir şekilde tepki vermesini sağlıyor. TIP Group Orta Avrupa Bölgesi Başkan Yardımcısı Oliver Bange, “Amacımız müşterilerimizi modern, çevre dostu araçlarla donatmak ve daha fazla sürdürülebilirliğe giden yolculuklarında onlara destek olmak.” diye açıkladı. Şirket, lojistik sektöründe daha sürdürülebilir bir geleceğe aktif olarak kendini adamış durumda. Sıfır yayımlı araçların kiralanmasına odaklanan TIP, sıfır yayımlı çözümlerin kullanıma girmesine önemli bir katkıda bulunuyor. Bu yenilikçi yaklaşım, yalnızca sektörün karbonsuzlaştırılmasını desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda daha iklim dostu lojistiğe doğru dönüşümü de istikrarlı bir şekilde yönlendiriyor.
Federal Dijital ve Ekonomik İşler ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından finanse edildi
DB Schenker için ilk on MAN eKamyon, alternatif, iklim dostu tahrik sistemleri ve ilgili yakıt ikmal ve şarj altyapısına sahip hafif ve ağır ticari araçların tanıtımına ilişkin direktifin bir parçası olarak Federal Dijital ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından finanse ediliyor (KsNI). Finansman kılavuzu NOW GmbH tarafından koordine ediliyor ve başvurular Federal Lojistik ve Mobilite Ofisi tarafından onaylanıyor.
