DAF Trucks, 90 yaşında

0
633
DAF yeni XF ve DAF A1800

1 Nisan 1928’de Hollandalı bir mühendis olan Hub van Doorne, Hollanda’nın Eindhoven kentinde küçük bir inşaat atölyesi kurdu. Bu mütevazı başlangıçtan sonra DAF; yeniliğe, niteliğe ve taşımacılıkta verimliliğe odaklanan dünyanın önde gelen kamyon üreticilerinden biri haline geldi.

1960’ların ortasında Hub ve Wim van Doorne

Çok yetenekli birisi olan Hub van Doorne, küçük atölyesini Eindhoven’da bulunan yerel Coolen bira fabrikasının köşesinde açtı. Yaptığı ilk işler lamba ve radyo üreticisi Philips gibi yerel şirketler ve belediye için kaynak ve demir dövme işleriydi. Büyük Buhran yıllarında Hub van Doorne, kardeşi Wim ile birlikte faaliyetlerini genişletme kararı aldı. Atölye, 1932’de bir treyler imalathanesine dönüştü ve şirketin adı, kısaltması DAF olan, Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Van Doorne’un yarı treyler fabrikası) olarak değişti. Kaynaklanmış şasileri sayesinde sundukları yüksek yük sığalarıyla bu küçük fabrikada üretilen treylerler ve yarı treylerler rakipleri arasında ön plana çıkmıştı. Bu treylerlerin üretiminde kullanılan kaynak işlemi o zamanlar için benzersiz bir yenilikti ve ağırlıktan büyük tasarruf sağlıyordu. Bir diğer yenilik olan ve ilk kez 1936’da görücüye çıkan DAF konteyner treyleri, konteynerlerin demiryolu vagonlarına hızlıca yüklenmesine ve vagonlardan hızlıca boşaltılmasına olanak sağlayacak şekilde tasarlanmıştı. Bu, intermodal taşımacılığın ilk örneklerinden biriydi ve DAF‘ı dünyanın ilk konteyner taşıyıcı tedarikçilerinden biri haline getirdi.

1950 DAF T60

Yeni bir kamyon şirketinin doğuşu

1949’da ilk DAF kamyonu üretim hattına girdi ve şirketin adı Van Doorne’s Automobiel Fabriek olarak değişti. Bir yıl sonra kamyon üretimine özel fabrika kuruldu. Üç, beş ve altı tonluk kamyon şasisi ile üretime başlayan fabrika, bugün herkesin bildiği bu kamyon şirketinin doğuşunu simgeliyordu.

1951 yılında ilk DAF kabini

Motor geliştirme alanında önderlik

Başlangıçta DAF, benzinli ve dizel Hercules ve Perkins motorları kullanıyordu ama 1957’de Eindhoven merkezli şirket DAF markalı ilk motorları tasarladı ve üretmeye başladı. DAF, iki yıl sonra bir turboşarj ekleyerek DD575 dizel motoru yeniledi; bu, o dönem için bir başka çığır açan yenilikti. DAF, 1973’te sektördeki ilk turbo ara soğutma sistemini üretti. Bu teknoloji ilk olarak daha yüksek motor çıkışlarına ve daha düşük yakıt tüketimine olan talebi karşılamak için geliştirildi; ancak daha temiz egzoz yayımlarının elde edilmesinde çok önemli bir rol oynadığı da kanıtlandı. DAF, 1980’lerde Gelişmiş Turbo Ara Soğutma sistemi olan ATi’yi tanıttı. Bu sistem, püskürtme teknolojisinde yapılan iyileştirmeler ve yanma odasının optimize edilmiş şekli sayesinde daha fazla güç ve verimlilik kazançları sağladı.

1955 yılında DAF fabrikası

2005 yılında DAF, günümüzde tüm DAF ağır hizmet tipi kamyonların yanı sıra Kenworth ve Peterbilt tarafından üretilen kamyonların yüzde 40’ından fazlasında kullanılan PACCAR MX motoru üretti. Düşük devirlerde son derece verimli çalışan en yeni nesil MX-13 ve MX-11 motorlarda bulunan akıllı tahrik hatları ve etkin arka dingiller son derece düşük motor devirlerinde yüksek tork üreterek benzersiz bir yakıt verimliliği ve yüksek sürücü konforu seviyeleri sağlıyor. Gelişmiş yazılım algoritmaları, düşük rüzgar direnci ve yeni bir kompakt egzoz sonrası sistemiyle birlikte DAF tarafından sunulan bu yenilikler şirketin gelmiş geçmiş en büyük yakıt verimliliği kazancı olan yüzde 7 gibi etkileyici bir oranı ortaya koyuyor.

1957 DAF Torpedo

Standartları yeniden belirleyen kabin

1940’ların sonunda ve 1950’lerin başında fabrikada üretilen ilk DAF kamyonları sadece şasiden oluşuyordu ve motorun önünde yedi krom çubuktan oluşan karakteristik ızgara ve ahşaptan üretilmiş geçici bir koltuk bulunuyordu. DAF şasileri, yerel üreticiler tarafından kişiye özel üretilen kabinlerin montajı için kasa yapımcılarına götürülüyordu. 1951 yılında DAF, kendi kabinini üretti. Bu kabin, daha iyi rüzgar direnci özellikleri sunan yuvarlak köşelere ve yana yatık ön ızgaraya sahipti. Süspansiyonlu koltuk kullanımıyla sürücü konforu daha iyi hale getirilmişti.

1959 DAF A1800

DAF, 1960’larda uluslararası taşımacılık için tasarlanan ilk kabinle birlikte sürücü konforunu başka bir boyuta taşıdı. İki yatak bulunan DAF 2600‘de kabinin daha ferah bir his vermesini ve yolun en iyi şekilde görülebilmesini sağlamak üzere kabinin dört bir yanında camlar yer alıyordu. Servo frenler ve hidrolik direksiyon sürücünün zorlu görevini kolaylaştırmıştı. 2600, günümüzde tüm uluslararası taşımacılık kamyonlarının ilki olarak kabul edilmektedir. 1969’da DAF, motor üzeri kabin modeli için yatırma mekanizmasını kullanmaya başlayan ilk üreticilerden biriydi ve bu mekanizma, bakım amaçlı erişimi büyük ölçüde kolaylaştırıyordu.

1960 DAF 2600

1988’de Space Cab kavramının tanıtılmasıyla birlikte DAF, tamamen hem işletme maliyetlerine hem de sürücüye odaklanan önder kamyon üreticisi konumunu pekiştirdi. Dikkatleri üzerine çeken Space Cab kavramı ile DAF, uluslararası taşımacılık alanında kabin boyutu ve konfor açısından bir kez daha standartları değiştiren şirket oldu. 1994’te tanıtılan çok daha geniş Super Space Cab ile birlikte DAF kabinleri, sürücü konforu ve geniş alan açısından kıyas noktası olmaya devam ediyor.

1962 DAF 2600, DAF Euro treyler ile

Bir PACCAR şirketi olarak DAF

DAF, 1996’da bir PACCAR şirketi oldu. DAF, o tarihten bu yana kamyon, motor ve en son teknoloji ürünü tesisler için yaptığı önemli geliştirmelerle küresel teknoloji önderi konumunu korumaya devam ediyor.

1969 DAF 218, İlk devrilebilir kabin tasarımı

Kamyonlar piyasaya sunuldu

2001 ve 2002’de yeni LF, CF ve XF serisini, 2005’te ise ödüllü XF105 modelini tanıtan DAF, 2006’da Euro 4 ve 5 programını piyasaya sundu. Yeni, son derece temiz Euro 6 modellerinden oluşan eksiksiz ürün serisinin üretimine 2013’te başlandı. 2017 yılına gelindiğinde yeni CF ve yeni XF, sınıflarında önder taşımacılık verimliliği ve yüzde 7 gibi etkileyici yakıt verimliliği kazancı özellikleriyle “2018 Yılının Uluslararası Kamyonu” ödülünü aldı. Ayrıca 2017 yılında yeni LF, Birleşik Krallık’ta “Yılın Ticari Filo Kamyonu” ödülünü kazandı.

1972 DAF F2600

DAF’ın kaliteye olan adanmışlığı şirkete beş kez Yılın Uluslararası Kamyonu ödülünü kazandırdı.

  • 1988 – DAF 95
  • 1998 – DAF 95XF
  • 2002 – DAF LF
  • 2007 – XF105
  • 2018 – CF ve XF
1985 yılında DAF, Space Cab kabini tanıttı

Geleceğin teknolojileri geliştiriliyor

2015 yılında DAF, kamyon müfrezesi uygulamasını tanıttı. EcoTwin araç sistemi, konvoy halindeki araçların otomatik olarak en öndeki kamyonu takip etmesini sağlayarak yakıt tüketiminin düşmesine, CO2 yayımlarının azalmasına ve trafiğin daha akıcı hale gelmesine katkıda bulunuyor. EcoTwin‘in başarısı sayesinde DAF, 2017 yılında İngiltere’de düzenlenen kamyon müfrezesi denemelerine özel olarak katılmak üzere seçildi. DAF, seçenek elektrikli ve hibrit aktarma organları ile ilgili kapsamlı bir deneyim kazanmak amacıyla Avrupa’nın önder teknoloji geliştirme projelerine katılıyor.

DAF, 1994 yılında Super Space Cab kabini tanıttı.

Dünya çapında mükemmellik

DAF, 21’nci yüzyılda faaliyetlerini dünya çapına yaymaya devam ediyor. Sınıf önderi kamyonları Hollanda, Belçika, Birleşik Krallık ve Brezilya’da üretilen DAF‘ın ürünleri beş kıtada bin 100 bağımsız bayi tarafından satılıyor.

DAF 95XF, 1998 yılında “Yılın Uluslararası Kamyonu” seçildi

DAF kamyonları PACCAR Parts ve PACCAR Financial tarafından sağlanan sektör önderi hizmetlerle destekleniyor. Filolar için yol yardım hizmeti International Truck Service (ITS) ve DAF‘ın gelişmiş filo yönetim sistemi olan DAF Connect ile destek sunuluyor.

2018 model DAF XF, DAF CF ve DAF LF ürün yelpazesi

DAF Başkanı Preston Feight, konuyla ilgili şunları söyledi: DAF, sektörün en düşük işletme maliyetlerini, en iyi taşımacılık verimliliğini ve en yüksek sürücü konforunu sağlayan mükemmel kamyonlardan oluşan eksiksiz bir ürün serisi sunmaktadır. Nitelikli kamyonları, motorları, parçaları ve servisleri tasarlayan, üreten, satan ve destekleyen 10 binden fazla adanmış kişiden oluşan mükemmel ekibiyle DAF, dünya çapında başarılı bir şekilde büyümeye devam edecek konumdadır.”

DAF Trucks EcoTwin kamyon müfrezesi

DAF’ın geçmişi

  • 1928            Eindhoven’da Hub van Doorne Machinefabriek en Reparatie-inrichting    şirketi kuruldu
  • 1933            Treyler üretimi başladı
  • 1949            Ticari taşıt üretimi başladı
  • 1955            10 bininci kamyon şasisi üretildi
  • 1957            DAF motor fabrikası açıldı
  • 1958            Dingil üretimi başladı
  • 1959            İlk turboşarjlı DAF motor üretildi
  • 1964            50 bininci kamyon şasisi üretildi
  • 1965            Westerlo’da (Belçika) kabin ve dingil fabrikası açıldı
  • 1972            DAF, Avrupa’da bir ilk olan uluslararası yol yardımı servisini (ITS) uygulamaya koydu
  • 1973            DAF, motorda turbo arasoğutma kullanan ilk kamyon üreticisi oldu
1976 DAF FT 2300
  • 1979            Treyler üretimi sonlandırıldı
  • 1984            250 bininci kamyon üretildi
  • 1985            ATi Gelişmiş Turbo Ara Soğutma piyasaya sunuldu
1985 DAF 3600 ATI
  • 1987            95 serisi piyasaya sunuldu
  • 1987            DAF 95 “1988 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçildi
  • 1993            DAF şirketinin adı DAF Trucks N.V. olarak değişti
  • 1994            İlk Super Space Cab tanıtıldı
  • 1996            DAF Trucks, bir PACCAR Şirketi oldu
  • 1997            DAF 95XF serisi piyasaya sunuldu
  • 1997            DAF 95XF “1998 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçildi
  • 1999            500 bininci kamyon üretildi
  • 2001            CF serisi piyasaya sunuldu
  • 2001            LF serisi piyasaya sunuldu
  • 2002            XF serisi piyasaya sunuldu
  • 2001            DAF LF “2002 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçildi
  • 2005            XF105 piyasaya sunuldu
  • 2006            LF ve CF Euro 4 ve 5 modelleri piyasaya sunuldu
  • 2006            DAF LF hibrit dağıtım kamyonunun prototipi tanıtıldı
  • 2006            XF105 “2007 Yılının Uluslararası Kamyonu” ödülünü aldı
  • 2007            DAF motor üretim ve geliştirme faaliyetlerinin 50’nci yılı kutlandı
  • 2007            DAF Gelişmiş Çevre Dostu Araçlar (EEV) tanıtıldı
  • 2008            DAF Motor Test Merkezi resmi olarak açıldı
  • 2011            Brezilya’da yeni kamyon fabrikası açıldı
  • 2011            Westerlo’da 2 milyonuncu DAF dingili üretildi
  • 2012            Euro 6 serisi LF, CF ve XF piyasaya sunuldu
  • 2013            Tayvan’da 2000. kamyon üretildi
  • 2015            Eindhoven DAF Trucks’ta 1 milyonuncu kamyon üretildi
  • 2016            DAF, Belçika’nın Westerlo kentinde kabin üretiminin 50’nci yılını kutladı
  • 2017            Yeni LF, CF ve XF piyasaya sunuldu
  • 2017            DAF, Birleşik Krallık hükümeti tarafından yürütülen kamyon konvoyu oluşturma denemesine seçildi
  • 2017            Westerlo’daki yeni kabin boya tesisi resmen açıldı
  • 2017            CF ve XF “2018 Yılının Uluslararası Kamyonu” ödülünü aldı
  • 2018            DAF 90 Yaşında
2018 DAF XF üretim hattı

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here