Yeşil hareketlilik ve verimli trafik operasyonu için artan talep, kentiçi toplu taşıma sisteminde yenilikçi yaklaşımlara olan ihtiyacı artırıyor. Şangay’da dijital ray kılavuzlu tramvaya sahip yeni bir hızlı transit (metrobüs) hattı, daha temiz, daha güvenli ve daha verimli bir toplu taşıma çözümünün geliştirilmesine yönelik deneyde başı çekerek Ocak ayında deneme operasyonlarına başladı.
21.7 km’lik orta sığalı T1 deneme hattında 30.5 metre uzunluğunda, 70 km/s azami hıza ve 302 yolcu sağasına sahip çift körüklü dijital ray kılavuzlu lastik tekerli tramvaylar kullanılıyor.
Shanghai Electric Group Company Limited‘in bir kuruluşu olan Shanghai Electric Automation Group, T1 deneme hattının inşasında yer alan şirketlerden biri olarak hatta kullanılan dijital ray kılavuzlu lastik tekerli tramvay için Çin’in ilk akıllı dijital raylı taşımacılık sistemini (“iDRT“) geliştirdi.
Araç, yol yüzeyindeki manyetik işaretlerden bilgi toplamak, aracın konumunu gerçek zamanlı olarak yönlendirmek ve araç hareket halindeyken lastik tekerlerin yönünü kontrol etmek için tramvaydaki duyargaları kullanan dünya önderi bir teknoloji olan iDRT sistemini benimseyen Çin’deki bir ilk. Şangay’da yeşil taşımacılık için önemli bir adım olan T1 deneme hattı, uygulanabilir olduğunda tamamen hidrojene geçme planı kapsamında hidrojen dolum istasyonları kurulurken temiz elektrik enerjisiyle operasyonlara başlayacak.
Deneme hattı, aynı zamanda önemli bir enerji kazanımı ve yayım azalımı sağlarken, kısa inşaat süresi ve yol yüzeyinde daha az işlem sunan dünya önderi manyetik tırnak kılavuzu ve araç altı duyarga teknolojisini kullanıyor. DRT, Şangay’ın yeşil, akıllı ve kapsamlı bir taşımacılık ekosistemi yaratma hedefini karşılarken, geleneksel tramvaylar için gereken inşaat yatırımının sadece yarısına ihtiyaç duyuyor.
T1 deneme hattının merkezinde, sanal tramvay rayları olarak manyetik işaretleri kullanan, araç olarak otonom dijital ray kılavuzlu lastik tekerli tramvaylara yer veren ve modern tramvay operasyon kontrol metodlarını benimseyen yeni düşük ağırlıklı, akıllı dijital raylı transit sistemi bulunuyor. Operasyon kontrol ve yönetim sistemi, ana özellikleri olarak, yüksek hassasiyetli duyarga konumlandırma teknolojisi, merkezi kontrol teknolojisi ve akıllı taşımacılık yönetim teknolojisi ile desteklenen otomatik izlemeyi, yardımcı operasyonları ve güvenliği öne çıkarıyor.
İDRT, dijital güzergah boyunca tramvayın çalışmasını dünya önderi bir hassasiyetle kontrol edebiliyor ve bağımsız geçiş hakkı koşullarında otonom olarak hareket ediyor. Araç, hava durumu ne olursa olsun güvenliği sağlamak için hızını ayarlayabiliyor, engellerden kaçınabiliyor ve diğer işlemleri gerçekleştirebiliyor. Bu arada sürücüler, hedef hız, duraklar ve güzergah sapması ile ilgili kapsamlı bilgiler alıyor.
Düşük maliyet ve esnek operasyon birleşimiyle, bu çığır açan transit (metrobüs) sistemi şehirlerdeki mevcut yollar kullanılarak çalıştırılabiliyor. Böylece sabit raylar inşa etme zorluğu ortadan kalkıyor ve kentiçi toplu taşımacılık için son derece uygun bir seçenek sunuyor.