DAF Components, şehiriçi ve şehirlerarası otobüsler için PACCAR MX-11 ve PACCAR MX-13 motorlardan oluşan yepyeni bir seriyi tanıtıyor. Motorlar düşük devirlerde yüksek tork sayesinde en düşük seviyede yakıt tüketimi, en uzun servis aralıkları ve yüksek sürüş kabiliyeti sunuyor. Ayrıca en düşük seviyede CO2 yayımı için yeni güç aktarma organları HVO biyodizelle çalışıyor.
Yeni nesil PACCAR MX-11 (220 kW/299 hp ila 330 kW/449 hp güç çıkışlarıyla) ve MX-13 (315 kW/428 hp ila 390 kW/530 hp) motorlar, DAF’ın başarılı XD, XF, XG ve XG+ kamyon serileri için kısa bir süre önce tanıttığı güç ünitelerini baz alıyor. Bu motorlar artık şehiriçi ve şehirlerarası otobüs uygulamaları için de sunulacak olup, ilk olarak 7 – 12 Ekim tarihleri arasında Belçika’nın Brüksel kentinde düzenlenecek olan Busworld 2023‘te sergilenecek.
Kararlılık
Yetkililer DAF’ın son teknoloji ürünü yanmalı motorlara yatırım yapmaya devam etme konusunda kararlılıkla ilerlediğini, önümüzdeki on yıllık süreçte, yüksek verimli ve son derece temiz yanmalı güç aktarma organları, zorlu koşullarda çalışan ve uzun mesafeler kateden şehiriçi ve şehirlerarası otobüsler için en verimli tahrik gücü modu olmayı sürdüreceğini belirtiyor.
Yeni, yüksek verimli güç aktarma organları
Yeni PACCAR motorlar ve şehiriçi ve şehirlerarası otobüs uygulamaları için yeniden tasarlanmış egzoz son işlem sistemi, verimlilik ve sürüş konforu açısından bir sonraki seviyeye ulaşmak için son teknoloji ürünü yeniliklere sahiptir.
10,8 litrelik PACCAR MX-11 ve 12,9 litrelik PACCAR MX-13 motorların yanma işlemi; yeni enjektörlerin, yeni bir silindir kapağının ve bloğunun kullanımı ve yeni piston ve gömlek tasarımı ile optimize edilmiştir. En iyi hava yönetimi için yeni nesil verimli turboşarjlar uygulanırken yeni hava kompresörleri, yağ pompaları ve alternatörler parazit kayıpların en aza indirilmesini sağlamaktadır.
Sonuç olarak, yeni verimli PACCAR MX-11 ve MX-13 motorlar düşük CO2 yayımı ve yüksek performans sunar. Azami tork 50 ile 150 Nm artırılmıştır ve 900 dev/dk’de doğrudan kullanıma hazırdır. Yeni motor freni, düşük devirlerde %20’ye kadar daha fazla tork sağlayarak yeni bir sektör standardı belirler niteliktedir. Ayrıca motorların yılda yalnızca bir kez servis işlemi görmesi yeterlidir.
Alternatif güç aktarma organları
Brüksel’deki Busworld fuarında Salon 6’daki DAF standında, kompakt şehirlerarası otobüslere yönelik geleceğin elektrik şasisinin bir modeli de yer alıyor. DAF Components Direktörü Alfred Beuwer, “Bu şasi şu an geliştirme aşamasında ve sıfır emisyonlu DAF XB Elektrik şehir içi dağıtım kamyonunun platformunu baz alıyor. Şehiriçi ve şehirlerarası otobüs operatörleri, alternatif güç aktarma organlarına gittikçe artan bir ilgi duyuyor. Şehir içi ve şehirler arası otobüs taşımacılığının geleceği nasıl olursa olsun, DAF Components müşterilerine her uygulamaya göre özelleştirilmiş, en üstün güç aktarma organı çözümlerini sunmaya devam edecektir.” şeklinde konuştu.