Mobilite dünyası, elektrikli tahrik odaklı yeni bir çağa hazırlanırken, İsviçre’de sektörler arası bir hidrojen eko-döngüsüne dayanan bir girişimin küresel olarak benzersiz bir şekilde gerçekleştirilmesi 2 yıldır devam ediyor. Hedef, ağır taşımacılığın karbonsuzlaştırılması. 4.000 tondan fazla CO2 yayımı tasarrufu ile bugüne kadar kat edilen 5 milyon kilometre, bu ekosistemin yolda ne kadar başarılı olduğunu gösteriyor. 20 yakıt hücreli elektrikli kamyon operatörü – tamamı Hyundai XCIENT Fuel Cell – 15 Ekim tarihinde bu 5 milyonuncu kilometreyi kutladı. Bu İsviçre hidrojen hareketlilik sistemiyle ilgilenen siyasetçilerin yanı sıra çok sayıda şahsiyet ve kişi Olten’de bir araya geldi.
Bell Food, von Bergen, Camion Transport, Coop, Chr. Cavegn, Denner, Emmi, Galliker, G. Leclerc, Havi, McDonald’s, Mewa, Migros, Murpf, Nestlé, Swiss Post, Rivella/Schöni, Schwab-Guillod, SPAR, VOLG ve Gebrüder Weiss: İsviçre’de en az bir ağır hizmet tipi hidrojen-elektrikli ticari araç (36 tonluk kamyon treyler) işleten markaların ve şirketlerin listesi, İsviçre perakende ve lojistik endüstrisinin bir ünlüler geçidi.
Hepsi, 5 milyonuncu kilometreyi birlikte sürmek için 15 Ekim’de Olten’de bir araya geldi. Tabii ki sıfır yayımla. Bu küresel benzersiz başarının arkasında, ortak bir hedefle yola çıkan İsviçreli öncüler var: Karayolu taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına katkıda bulunmak.
Aralarında Parlamento Grubu Hidrojen Eş Başkanlığı’nın iki üyesi Maja Riniker (NC/AG) ve Albert Rösti (NC/BE) bulunan politikacılar, bu H2 ekosisteminin ortakları ve şirketleriyle Olten’de bir araya geldi ve kamyonlara 5 milyonuncu kilometrenin sürülmesine eşlik etti.
İsviçre pro H2 mobilite Derneği Başkanı Jörg Ackermann, bu öncü başarıyla ilgili olarak “Son iki yılı aşkın süredir sayısız ortak ve vizyoner ile bir start-up hızında bu projeyi hazırlamak ve hayata geçirmek için yoldayız. Halihazırda sürülen 5 milyon kilometre, bunun çalıştığını gösteriyor. Mobilite tarihindeki bu dönüm noktasını, H2 ekosistemini geliştirmeye devam etmek için mükemmel bir an ve motivasyon olarak görüyoruz. Bununla birlikte, ‘ara sonuç’ aynı zamanda İsviçre’nin benzersiz başlangıç konumunu da gösteriyor. Bu, endüstriler ve bireysel şirketler arasındaki sınırların ortadan kaldırılmasını gerektiriyor. Böyle bir mobilite sisteminin ancak bir ağda kurulabileceğini anladılar. Bizim inancımız şudur: ‘Oluyor çünkü biz yapıyoruz! Bu yolda ilerlemeye cesaretleri ve bağlılıkları için katılan herkese hayran olmam için daha fazla neden.” dedi.
Yeni nesil kamyonlar hazır
Mobilitede bu kilometre taşını sağlayan ağır H2 kamyonlar, yakıt hücreli elektrikli tahrikli ilk seri üretim ağır ticari araç olan Hyundai XCIENT Fuel Cell‘in mevcut modelleriydi. Ancak Olten’deki H2 Trucker Buluşması’nın ziyaretçileri yeni nesil 4×2 ve 6×2 kamyonları inceleme fırsatı da buldu.
Hyundai Hydrogen Mobility AG CEO’su Beat Hirschi, şunları söyledi: “Bugün 47 ağır kamyon treyler, birlikte günde 10.000 km’den fazla yol kat ediyor. Bu ancak bu hidrojen ekosistemindeki tüm oyuncuların CO2 yerine sadece su salma niyetiyle bir arada olmasıyla mümkün. Bunun için, bu temiz döngü üzerinde çalışan her şirkete ve kişiye sadece teşekkür edebilir ve büyük bir iltifatta bulunabilirim.“
Dünya çapında benzersiz hidrojen ekosistemi – İsviçre’de öncü bir başarı
Beş milyon kilometrenin ve tasarruf edilen 4.000 tondan fazla CO2 yayımının arkasında, son yıllarda İsviçre’de özel olarak kurulmuş yenilikçi bir ekosistem var: sistem mucidi olarak H2 Energy, yeşil hidrojenin üreticisi ve dağıtıcısı olarak Hydrospider AG, hidrojenle çalışan kamyonların ithalatçısı ve operatörü olarak Hyundai Hydrogen Mobility AG ve İsviçre pro H2 mobilite Derneği. Bu dernek, Hyundai Hydrogen Mobility ve Hydrospider ile birlikte bugün İsviçre’de (AVIA, Coop Pronto, AGROLA ve Schwab-Guillod) on bir halka açık hidrojen dolum istasyonu ve perakende, lojistik ve taşımacılıktan 14 önder şirket ile ‘yumurta mı tavuktan tavuk mu yumurtadan’ sorununu çözen ve çözmekte olan 21 tanınmış İsviçre şirketini birleştiriyor,
Yeşil hidrojen – enerji geçişinin önemli bir ögesi
Yakıt hücreli araçlarla düşük yayımlı elektromobilitenin temeli, şu anda İsviçre’de Hydrospider AG tarafından Niedergösgen’de nehir üzerine kurulu elektrik santralinde üretilen yeşil hidrojen. Hidrojen üretimi, iki yıl önce ilk hidrojen elektrikli kamyonların hizmete girmesiyle aynı zamanda başladı. Hydrospider, hidrojeni yüksek basınçlı konteynerler aracılığıyla İsviçre’deki mevcut on bir hidrojen dolum istasyonuna taşıyor.
Hydrospider AG CEO’su Nicolas Crettenand ise şu açıklamayı yaptı: “Yeşil hidrojen, enerji geçişinde ve karbonsuzlaştırmada vazgeçilmez bir rol oynayacak. Hidrojen, günümüzde özellikle ağır hizmet taşımacılığı alanında kullanılan fosil yakıtların yerini alabilir. Bu 5 milyon kilometreden çok memnunuz, ama aynı zamanda bize meydan okudular. Hidrojen elektrikli kamyonlar o kadar çok ve o kadar güvenilir bir şekilde hareket ediyor ki, üretimi olabildiğince hızlı bir şekilde genişletmemiz ve böylece üretim tarafında daha fazla büyüme için koşulları yaratmamız gerekiyor.“
İsviçre’deki ikinci üretim tesisi, yıl sonundan önce SAK (St. Gallisch-Appenzellische Kraftwerke) ve Osterwalder St. Gallen (AVIA) tarafından devreye alınacak. Bu santralle, eko-döngünün önemli bir hedefi giderek daha fazla gerçekleşiyor: yeşil hidrojenin merkezi olmayan üretiminin kurulması. Bu, üretim ve hidrojen dolum istasyonları arasındaki taşıma mesafelerini daha da azaltacak.
H2 Energy Holding AG VRP’si Patrick Huber de şöyle konuştu: “İsviçre hidrojen ekosistemi ve tüm oyuncuların bu ortak başarısı, dünya çapında dikkat çekiyor. H2 Mobility İsviçre destek derneğindeki şirketlerle sağlanan uyum benzersiz ve tipik bir İsviçre başarı öyküsü. Avrupa ve küresel bağlamda, bu model, hidrojen döngüsünün pratikte uygulanabileceğinin kanıtı olarak kabul ediliyor. Bunun yeşil hidrojen üretimi ve H2 ekosistemlerinin gelişimi için şu anda Avrupa’da ve dünya çapında yapılmakta olan muazzam yatırımlar üzerinde küçümsenmemesi gereken bir etkisi var. Bu başarılı başlangıcı daha da ölçeklendirebilmek ve hidrojen teknolojisinin enerji geçişinin uygulanmasına katkıda bulunacağını göstermek için doğru çerçeve koşullarını oluşturmak artık merkezi olacak.“