Haziran 2025’te yayımlanan son sürdürülebilirlik raporunda Renault Trucks, tesislerinde uygulanan enerji verimliliği ve kaynak koruma stratejisini ayrıntılıyor. 2019’dan bu yana bu lokasyonlardaki sera gazı yayımları yüzde 26 oranında azaltıldı. Üreticinin hedefi, 2040 yılına kadar tüm tesislerinde karbon nötrlüğüne ulaşmak.
Renault Trucks, karayolu taşımacılığının karbonsuzlaştırılmasına yönelik taahhüdünün yanı sıra bir dizi somut önlemle endüstriyel tesislerinin çevresel etkisini azaltmak için de harekete geçiyor.
Sera gazı yayımlarının azaltılması
Renault Trucks, fabrikalarının karbon ayak izini azaltmak için ısıtma sistemlerini modernize etmek, binaları yalıtmak, endüstriyel proseslerden atık ısıyı geri kazanan bir ısı ağı geliştirmek ve motor testlerinin sayısını azaltmak gibi çeşitli önlemler uyguladı. Bu eylemler, hedeflenen yatırımlarla birleştirildiğinde 2019 ile 2024 yılları arasında sera gazı yayımlarında yüzde 26’lık bir azalma sağlandı.
– Lyon’da 1.300 mühendisin çalıştığı X-Tech Arena binası, Fransız yönetmeliklerinin belirlediği sınırdan yüzde 25 daha az enerji tüketiyor.
– Blainville-sur-Orne’da 1.800 m²’lik binanın yenilenmesiyle yılda 265 MWh doğal gaz tasarrufu sağlanıyor.
– Bourg-en-Bresse’de bina yalıtımının iyileştirilmesiyle yıllık 100 MWh enerji tasarrufu sağlandı.
Tesiste yenilenebilir enerji üretiminin genişletilmesi
Renault Trucks, doğrudan kendi tesislerinde yenilenebilir enerji üreten tesisler geliştirmek için üçüncü taraf yatırımcılarla ortaklık kuruyor:
– Bourg-en-Bresse’de 17 hektarlık otopark, toplam 22 MW tepe kurulu güce sahip fotovoltaik kanopilerle donatılıyor; bu da 17.500 kişinin yıllık elektrik tüketimine eşit. Tesisler 2026’da tamamlanacak ve üretilen elektriğin yüzde 30’u doğrudan tesis tarafından kullanılacak.
– Lyon’da kurulacak olan geleceğin küresel yedek parça dağıtım merkezinin çatısı güneş panelleriyle donatılacak ve böylece hem kendi ihtiyacını hem de komşu binaların ihtiyacını karşılayacak kadar elektrik üretilecek.
Bu yaklaşımı tamamlayan diğer çözümler şunlar:
– Lyon’da jeotermal sistemler 5.000 m² ofis alanını ısıtıyor ve yılda 360 MWh enerji tasarrufu sağlıyor.
– Aynı tesiste 2025 yılında 2 km uzunluğunda bir ısı şebekesinin devreye alınması planlanıyor. Bu şebekenin yüzde 75’i endüstriyel proseslerden elde edilen ısı enerjisiyle, kalan yüzde 25’i ise kentsel ısı şebekesinden sağlanacak. Şebeke, 150.000 m²’lik binanın ısıtılmasını sağlayacak.
Su tüketiminin azaltılması
Renault Trucks, 2016 yılından bu yana ürettiği kamyon başına su tüketimini yüzde 60’ın üzerinde azaltarak 2024 yılında 5,9 m³’e düşürdü:
– Lyon tesisinde, özellikle sızıntıları hızla tespit eden akustik sensörlerin kurulması sayesinde, su kullanımı son 20 yılda beş kat azaldı.
– Blainville-sur-Orne’da, bir fiziko-kimyasal arıtma istasyonu, deşarj edilmeden önce suyu arıtıyor.
– Lyon’da soğutma kuleleri kapalı devre sistemlerle değiştirilerek su ihtiyacı önemli ölçüde azaltıldı.
Çöp sahası atıklarının ortadan kaldırılması
Renault Trucks, atıkların depolanmasına tamamen son vermeyi hedefliyor. Blainville-sur-Orne ve Bourg-en-Bresse’deki tesisler, Lyon’daki motor üretim ünitesi ve yedek parça deposuyla birlikte halihazırda “Landfill Free” sertifikasına sahip.
Üreticinin tüm tesislerinde atıklar ayrıştırılıyor, yeniden kullanılıyor veya yeniden amaçlandırılıyor:
– Üretimden çıkan hurda metaller eritilerek yeni parçalar oluşturuluyor.
– Paketleme ve lojistik destekleri iç iade döngüleri aracılığıyla yeniden kullanılıyor.
– Her atık akışını optimize etmek için atık geri kazanım projeleri geliştiriliyor.
Biyolojik çeşitliliğin bütünleştirilmesi ve türlerin korunması
Renault Trucks, yeşil alanların korunması amacıyla tesislerinde bitki koruma ürünlerinin kullanımını yasaklayarak, çevre dostu biçme ve ekolojik otlatma gibi uygulamaları tercih ediyor.
Vénissieux ve Saint-Priest’e arı kovanları yerleştirildi. Renault Trucks, Bourg-en-Bresse’de korunan bir yusufçuk türüne ev sahipliği yapan Dévorah deresi için bir koruma programına dahil oldu. Reyssouze Havzası ile 2028’e kadar bir ortaklık imzalandı.
2023’ten bu yana, ısı adalarını azaltmak ve toprak geçirgenliğini artırmak için Lyon’da 2.400’den fazla ağaç dikildi. Ayrıca, pedolojik mühendislik yoluyla toprak verimliliğini geri kazandırmak için 3.000 m²’lik bir deney alanı oluşturuldu. Bu alan, öncelikle serin bir mikro iklim yaratmak ve kuşları, böcekleri ve küçük memelileri çekerek biyolojik çeşitliliği desteklemek için tasarlandı.
Altyapının iklim değişikliğine uyarlanması
Renault Trucks, tesislerindeki iklim değişikliğinin etkilerine yönelik planlamalarını önceden yapıyor ve Carbone 4 tarafından geliştirilen OCARA yöntemini kullanarak 2050 ve 2100 yılları için iklim riski değerlendirmeleri gerçekleştiriyor. Bu değerlendirmeler, sıcak hava dalgaları, sel, yükselen yeraltı suyu seviyeleri, kuraklık ve kuvvetli rüzgarlar gibi olaylara karşı zaafları belirleyerek tesislerin dayanıklılığını güçlendirmeye yardımcı oluyor.
Blainville-sur-Orne’da, deniz seviyesinin yükselmesi ve yoğun yağışla ilgili riskleri ele almak için yerel yetkililerle işbirliği içinde bir yol haritası zaten hazırlandı. Lyon ve Bourg-en-Bresse’de, çabalar öncelikle aşırı sıcaklığın etkilerini önlemeye odaklanıyor. İklim zorluklarını entegre etmek, yeni binaların ve endüstriyel süreçlerin tasarımında temel bir kriter haline geldi.
Bu eylemler, Renault Trucks‘ın endüstriyel tesislerinin çevresel ayak izini azaltma konusundaki kararlılığını gösteriyor ve taşımacılığı karbonsuzlaştırma ve sürdürülebilir bir model oluşturma yönündeki daha geniş bir stratejinin bir parçasını oluşturuyor. Renault Trucks’ın sürdürülebilirlik girişimlerinin tam yelpazesi, üretici tarafından yayınlanan raporda bulunabiliyor.
