2025’in ilk yarısı, AB ticari araç pazarı için zorlu geçti ve halihazırda zorlu bir ekonomik ortamda, büyük pazarlarda önemli tescil düşüşleri yaşandı. Elektrikle çalışan araçların payı artmış olsa da, temel koşulların neredeyse yokluğu nedeniyle pazardaki büyümenin engellenmeye devam etmesi sonucunda büyüme eğilimi henüz yeterince hızlı değil.
Yeni AB ticari araç kayıtları
Yeni AB van kayıtları yüzde 13,2 oranında düştü ve düşüşe en büyük üç pazar katkıda bulundu. Almanya yüzde 14,7’lik düşüşle en büyük düşüşü kaydetti, onu Fransa (-%12) ve İtalya (-%11,7) izledi. Buna karşılık, İspanya’da kayıtlarda yüzde 11,2’lik bir artış görüldü.
Yeni AB kamyon tescilleri de yüzde 15,4 oranında düşerek toplam 155 bin 367 adede geriledi. Bu düşüş, büyük ölçüde ağır kamyon tescillerindeki yüzde 14,5’lik düşüş ve orta boy kamyon tescillerindeki yüzde 20’lik düşüşten kaynaklandı. Tüm büyük pazarlarda düşüşler kaydedildi; Almanya (-%27,5), Fransa (-%18,8), İspanya (-%13,6) ve İtalya (-%13,3) çift haneli düşüşler yaşadı.
Daha yavaş bir tempoda olsa da, yeni AB otobüs kayıtlarında talep, 2025’in ilk yarısına kıyasla azalarak toplam 18 bin 123 adede düştü. Başlıca pazarlar arasında İtalya’da keskin bir düşüş (-%24,5) kaydedildi, bunu İspanya (-%10,7), Fransa (-%8) ve Almanya (-%3,2) izledi. Öte yandan, İsveç (+%222,4) ve Belçika (+%76,7) gibi pazarlarda kayda değer büyüme kaydedildi.
Güç kaynağına göre yeni ticari araçlar
Vanlar
2025’in ilk yarısında AB’de yeni van alıcıları için dizel tercih edilen seçenek olmaya devam etti. Ancak, tesciller yüzde 15,6 düşüşle 598 bin 1 adede gerileyerek yüzde 82 pazar payına ulaştı (2024’ün ilk yarısındaki yüzde 84,3’ten düşüş). Benzinli modeller yüzde 29,8 düşüşle yüzde 4,9 pazar payına sahip oldu. Elektrikle çalışan vanlar ise geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 5,8’lik paydan yükselerek yüzde 9,5 pazar payına ulaştı. Hibrit van tescilleri ise yüzde 7,1 artışla yalnızca yüzde 2,6 pazar payına sahip oldu.
Kamyonlar
Dizel, 2025’in ilk yarısında kamyon pazarındaki hakimiyetini sürdürdü. 2024’ün ilk yarısına kıyasla hacimlerde yüzde 15,4’lük düşüşe rağmen, dizel kamyonlar yeni AB tescillerinin yüzde 93,6’sını oluşturdu. Elektrikle çalışan kamyonlar, geçen yılki yüzde 2,1’lik paydan yükselerek yüzde 3,6 pazar payına ulaştı. Hollanda, 2025’in ilk yarısında yüzde 187,6’lık büyümeyle bu yükselişe öncülük ederek AB’deki elektrikle çalışan kamyon tescillerinin neredeyse beşte birini oluşturdu.
Otobüsler
AB’de elektrikle çalışan otobüs tescillerinin payı, 2024’ün ilk yarısındaki yüzde 16,4’ten yüzde 21,6’ya yükseldi. Hacim bakımından en büyük pazar olan Almanya, etkileyici bir şekilde yüzde 105,2 büyüme kaydederken, Belçika, 2024’teki 110’a kıyasla 523 elektrikli otobüs tesciliyle ikinci en büyük tescil sayısına ulaştı. Hibrit-elektrikli otobüs tescilleri, yüzde 35,5’lik çift haneli bir düşüş yaşayarak pazarın yüzde 6,9’unu oluşturdu. Dizel otobüs tescilleri ise yüzde 6,7 düşüşle, geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 66,2’den yüzde 64,7’lik pazar payına geriledi.
