Frankfurt yakınlarındaki A5 otoyolundaki ilk Alman elektrikli yol test güzergahı neredeyse yedi kilometre uzatılacak ve Scania, bu uzatılmış elektrikli otoyolda kullanılmak üzere pantograf donanımlı yedi kamyon daha teslim edecek.
Şu anda Almanya’da elektrikli kamyonlarla üç deneme yürütülüyor. Son uzatmada, Hessen’deki A5 otoyol kısımına yedi kilometrelik ek havai elektrik hattı eklenecek ve hattın toplamı Darmstadt yönünde on iki kilometre ve Frankfurt yönünde ise beş kilometre olacak. Bu çalışmanın 2022 sonundan önce tamamlanması planlanıyor. 14 bin kamyon da dahil olmak üzere günde 135 bin araçla Frankfurt’un güneyindeki A5 otoyolu, Almanya’nın en yoğun ve en yüksek hava kirliliğine sahip yollarından biri.
A5, Almanya’da havai elektrik hatlarıyla yürütülen üç testten biri. 2019’un sonlarında, şu anda bir Scania kamyonun test edildiği Schleswig-Holstein’da (A1) Lübeck yakınlarında ek bir elektrikli yol kısmı açıldı. Üçüncü bir deneme 2021’de Baden-Württemberg’de (B462) başlayacak. Bu üç test güzergahında toplamda 22 kamyon çalıştırılacak.
Mevcutlara daha çok kamyon eklenecek
Scania, daha önce elektrikli A5 güzergahında çalışmak için pantograflarla donatılmış beş adet R 450 hibrit kamyon tedarik etmişti. Bu beş kamyonda olduğu gibi, eklenen yedi kamyon da birkaç farklı müşteri tarafından kullanılacak. Denemeler sırasında Scania, araç bakımını ve test araçlarından veri toplamayı yönetiyor.
Bu yollarda kullanılan ve Siemens tarafından geliştirilen elektriklendirme sistemi tavanlarına gerekli pantografların takıldığı kamyonların tamamen elektrik gücüyle 90 km/s hızda seyahat etmesini sağlıyor. Kamyonlar hattan çıktıktan sonra daha az karbondioksit yaymaları için biyodizelle çalışan içten yanmalı motorlara dönüyor.
Kamyonlar için ideal
Scania Altyapı ve Şarj Çözümleri Başkanı Magnus Höglund, konuyla ilgili olarak “Günün büyük bölümünde park halinde ve hareketsiz kalan binek araçların aksine, kamyonlar nakliye görevlerinde uzun saatler boyunca hareket halinde oldukları için şarj etmeyi durdurmanın operasyonlarda son derece rahatsız edici olabileceği görülüyor. Elektrikli yollar, yolda akılcı ve etkili şarj imkanı sunuyor. Bu teknik olarak elektrikli kamyonları şarj etmenin başka bir yolu ve çözüm özellikle yoğun trafiğe sahip yollar için uygun, ayrıca akülerden tasarruf sağlıyor ve enerji ağındaki yükü azaltıyor.” dedi.
Çeşitli araştırmalara göre, e-yollar CO2 yayımlarını önemli ölçüde azaltabilen bir seçenek. Elektrikli yol teknolojisi, Scania‘nın sürdürülebilir bir ulaşım sistemine geçişi sağlamak için test ettiği yaklaşımlardan biri.