Uzun yıllardır ağır kamyon sınıfının önde gelen üreticilerinden biri olan MAN, bu yılın nisan ayında üretimi başlayan yeni TGE serisiyle birlikte ilk kez van sınıfına girdi. Artık 3.5 tondan 44 tona kadar tam bir ticari taşıt ürün yelpazesi sunan Alman üretici, kamyon işindeki müşteri odaklı yaklaşımını hafif ticari taşıt sınıfına da aktarmayı hedefliyor.
Devir Saati Yazıişleri Müdürü T. Selçuk Oğuz, İsveç Södertälje’de düzenlenen inşaat serisi sürüş etkinliğinde Scania’nın beşi yeni XT serisi olmak üzere sekiz farklı kamyon ve çekicisini özel arazi parkurunda, özel test pistinde ve İsveç karayollarında kullanma olanağı buldu. T. Selçuk Oğuz, yeni XT inşaat serisinin dokuz metre uzunluğa ve 32 ton toplam yüklü
Devir Saati Yazıişleri Müdürü T. Selçuk Oğuz, Hollanda’nın güneyindeki Valkenburg’un inişli çıkışlı sayılabilecek yollarında gerçekleştirilen DAF Ride & Drive sürüş etkinliğinde 38 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF XF 450 FT 4×2 çekiciyi, 24 ton toplam yüklü ağırlığa sahip DAF CF 410 FT 4×2 Silent çekiciyi ve 18 ton toplam yüklü ağırlığa sahip
İsveç’te yaptığımız deneme sürüşü, Scania’nın, R uzun yol serisinin önceki sürümlerine göre güvenlik, konfor, sürülebilirlik ve sürüş keyfi gibi sürücü odaklı alanlarda önemli iyileştirmeler yaptığını gösterdi. Kabinin düşürülen rüzgar direncinin yanı sıra halılar ve boşluklarda kullanılan yalıtım ve dolgu malzemeleriyle gürültü ve titreşimin sönümlendirilmesi sayesinde hem dış hem de iç gürültü seviyesi azaltılmış.
Devir Saati Dergisi – Tüm hakları saklıdır