Yakıt seçimi genellikle müşterinin çevreye olan bağlılığına göre belirleniyor. İsveçli nakliye şirketi Skänninge Godstransporter için ana müşterisi olan Toyota Material Handling Manufacturing Sweden üretiminde biyogaza geçtiğinden dolayı seçim basitti.
Bu nedenle Toyota‘nın İsveç Mjölby’deki taşıma arabaları ve elektrikli transpalet üretimi için parçalar teslim ederken nakliye şirketinin sıvılaştırılmış biyogazla çalışan bir Scania R 410 kullanması şaşırtıcı değildi.
Skänninge Godstransporter Genel Müdürü Gunnar Svensson, konuyla ilgili olarak “Biyogazla çalışmak onlar için bir gereklilikti. Müşterilerin çevresel konuları şart koşması sektörde daha yaygın hale geliyor. Bu bize çok iyi uyuyor.” dedi.
Scania’nın düşük gürültü sunan ve AdBlue veya dizel eklemeden yalnızca sıvılaştırılmış gazla çalışan benzinli motor gaz çözümünü takdir eden Svensson, daha sonra şunları söyledi: “Kamyon güzel ve sorunsuz çalışıyor. Kamyonu Mjölby’deki sıvılaştırılmış biyogaz istasyonunda dolduruyoruz. Koruyucu gözlüklere, eldivenlere ve prosedürü doğru sırayla gerçekleştirmeye ihtiyacınız var. Ama daha sonra doldurma işlemi hızlı gerçekleşiyor.”
Scania‘nın sıvılaştırılmış gazlı kamyonları toplam bin 600 km menzile sahip iki tankla sipariş edilebiliyor. Skänninge, günlük ortalaması yalnızca 300 km olduğu için tek tankı tercih etti.